NTB:エヌティービー

【使用状況を教えてください】
セロー225WEの中古シートを購入する事が出来たので本商品を購入し張り替えました。
山遊びではまだまだ元気に走ってくれているセロー225WE、よくよく考えると最終の5MPが販売終了してから20年以上経過している車両です。
20年以上も経過していると当然のように純正部品の販売がかなりの割合で終了しています、外装関係は顕著でタンクやライトカウル、サイド&テールカウルも販売が終了し、シートのASSYも購入できません。
シート生地は2025年3月現在では購入可能ですが、18,590円もするため山遊びで破いてしまうリスクのある部分にこの値段は躊躇してしまいます。
そんな時にセロー225WE用の中古シートを運良く購入する事が出来ました、しかしシート前部はガッツリとアンコ抜きされていてノーマルシート生地も解れる一歩手前状態で購入後に手直しが必須な品物でした(そもそも購入後にそのまま使用できるような状態のシートは高額過ぎて私には手が出せません)。
そのよう状態のシートなため、同じくNTBさんで販売している「シート補修用スポンジ」を使用してなんとかノーマルっぽい形状に復元し、劣化しているノーマルシート生地に代わりNTBさんのシートカバーを使用して「ノーマルシート風」に仕上げました。
【使ってみていかがでしたか?】
実は以前にも同商品をWebikeさんで購入させていただいています、NTBさんのシート生地はノーマルシート同等のクオリティーで立体裁断製法なため、張り込み作業もやりやすい上に価格もリースナブルで私のように「シートは消耗品」と言う使い方をしている人には大変ありがたい存在です。
生地の厚みも充分で、サイド部分に「YAMAHA」のロゴが入っていればオーナー以外は張り替えたと気付かない程自然に仕上がります。
ただ、以前購入して張り替えたシートを取り付けて出かけたツーリング先で「キレイにしているセローだね、あ、シートはNTBのやつに張り替えているね?」と聞かれたことがありセローマニアの方はスゲ~!!という事がありました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較できるほどセロー225WE用の張り替え用シート生地が出ていません。
個人的にオークションのみで販売されている某業者さんのシート生地が好きなのですが、セロー225WE用はノーマルパターンの配色タイプが取り扱われていないので実質NTBさん一択状態です(フルオーダーシートは除く)。
本商品のシートサイドに「YAMAHA」のロゴが入っていたら完璧なのですが・・。
【注意すべきポイントを教えてください】
車種専用の立体裁断縫製になっているので、張り替え作業自体の難易度は低めです(あくまでシート張り替え作業の中ではの話です)。
シート張り替え自体が初めての方には難易度が中程度なので、1度YouTube内にあるNTBのチャンネルで「シート張り替え」で検索して作業動画を確認してみましょう(動画内で張り替えているのはセロー用ではありませんが、大筋では作業内容は同じです)。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
上にも書いたように選択肢自体がほとんどないのですが、その少ない選択肢の中に「NTB製」があるならば迷う事はありません、どうせ張り替えるなら派手なカラーにしたいという方は別ですが、「純正っぽい」感じに仕上げたいのであればNTB製のシートカバーを使用すれば問題なしです。
何より購入し易い!そして価格も安い!!何の文句もありません。
【使用状況を教えてください】
普段の街乗りからツーリング、そして山遊びと様々なシチュエーションで楽しんでいます。
【付属品の有無】
シート表皮のみの商品です。
1997年式以降のセロー225WEには最初からタンデムベルト付いていないので、本商品にもついていません。
【一緒に購入するべきアイテム】
「タッカー」(ホッチキスの少し大きいヤツ)、シート生地をシート台座に留めるための道具。
タッカーで使用する「足の短めな芯」(通常の芯だとスポンジ薄めの所で飛び出してしまう可能性があります)ホチキスで有名なMAX製の芯が入手しやすいかも。
防水対策としてシート生地とスポンジの間に入れる大きめのビニール袋(ゴミ回収用のビニール袋でOKです)、これは人それぞれなので、使用する方は購入しておきましょう(私は入れません)。
「シリコンコーキング剤(商品名バスコーク等)」私の場合、ビニールを貼らない代わりにシート生地裏側の縫い目部分にコーキング剤を塗り込んで縫い目からの浸水対策をしています。
【メーカーへの意見・要望。】
以前のレビューにも書きましたが、4JG5~から(所謂225WE)のシートデザイン用の商品なので、セロー225の欄に掲載するよりも『セロー225WE』用として掲載していただきたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー225WEの中古シートを購入する事が出来たので本商品を購入し張り替えました。
山遊びではまだまだ元気に走ってくれているセロー225WE、よくよく考えると最終の5MPが販売終了してから20年以上経過している車両です。
20年以上も経過していると当然のように純正部品の販売がかなりの割合で終了しています、外装関係は顕著でタンクやライトカウル、サイド&テールカウルも販売が終了し、シートのASSYも購入できません。
シート生地は2025年3月現在では購入可能ですが、18,590円もするため山遊びで破いてしまうリスクのある部分にこの値段は躊躇してしまいます。
そんな時にセロー225WE用の中古シートを運良く購入する事が出来ました、しかしシート前部はガッツリとアンコ抜きされていてノーマルシート生地も解れる一歩手前状態で購入後に手直しが必須な品物でした(そもそも購入後にそのまま使用できるような状態のシートは高額過ぎて私には手が出せません)。
そのよう状態のシートなため、同じくNTBさんで販売している「シート補修用スポンジ」を使用してなんとかノーマルっぽい形状に復元し、劣化しているノーマルシート生地に代わりNTBさんのシートカバーを使用して「ノーマルシート風」に仕上げました。
【使ってみていかがでしたか?】
実は以前にも同商品をWebikeさんで購入させていただいています、NTBさんのシート生地はノーマルシート同等のクオリティーで立体裁断製法なため、張り込み作業もやりやすい上に価格もリースナブルで私のように「シートは消耗品」と言う使い方をしている人には大変ありがたい存在です。
生地の厚みも充分で、サイド部分に「YAMAHA」のロゴが入っていればオーナー以外は張り替えたと気付かない程自然に仕上がります。
ただ、以前購入して張り替えたシートを取り付けて出かけたツーリング先で「キレイにしているセローだね、あ、シートはNTBのやつに張り替えているね?」と聞かれたことがありセローマニアの方はスゲ~!!という事がありました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較できるほどセロー225WE用の張り替え用シート生地が出ていません。
個人的にオークションのみで販売されている某業者さんのシート生地が好きなのですが、セロー225WE用はノーマルパターンの配色タイプが取り扱われていないので実質NTBさん一択状態です(フルオーダーシートは除く)。
本商品のシートサイドに「YAMAHA」のロゴが入っていたら完璧なのですが・・。
【注意すべきポイントを教えてください】
車種専用の立体裁断縫製になっているので、張り替え作業自体の難易度は低めです(あくまでシート張り替え作業の中ではの話です)。
シート張り替え自体が初めての方には難易度が中程度なので、1度YouTube内にあるNTBのチャンネルで「シート張り替え」で検索して作業動画を確認してみましょう(動画内で張り替えているのはセロー用ではありませんが、大筋では作業内容は同じです)。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
上にも書いたように選択肢自体がほとんどないのですが、その少ない選択肢の中に「NTB製」があるならば迷う事はありません、どうせ張り替えるなら派手なカラーにしたいという方は別ですが、「純正っぽい」感じに仕上げたいのであればNTB製のシートカバーを使用すれば問題なしです。
何より購入し易い!そして価格も安い!!何の文句もありません。
【使用状況を教えてください】
普段の街乗りからツーリング、そして山遊びと様々なシチュエーションで楽しんでいます。
【付属品の有無】
シート表皮のみの商品です。
1997年式以降のセロー225WEには最初からタンデムベルト付いていないので、本商品にもついていません。
【一緒に購入するべきアイテム】
「タッカー」(ホッチキスの少し大きいヤツ)、シート生地をシート台座に留めるための道具。
タッカーで使用する「足の短めな芯」(通常の芯だとスポンジ薄めの所で飛び出してしまう可能性があります)ホチキスで有名なMAX製の芯が入手しやすいかも。
防水対策としてシート生地とスポンジの間に入れる大きめのビニール袋(ゴミ回収用のビニール袋でOKです)、これは人それぞれなので、使用する方は購入しておきましょう(私は入れません)。
「シリコンコーキング剤(商品名バスコーク等)」私の場合、ビニールを貼らない代わりにシート生地裏側の縫い目部分にコーキング剤を塗り込んで縫い目からの浸水対策をしています。
【メーカーへの意見・要望。】
以前のレビューにも書きましたが、4JG5~から(所謂225WE)のシートデザイン用の商品なので、セロー225の欄に掲載するよりも『セロー225WE』用として掲載していただきたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハメイトV50の純正代替品として購入しました。着いている純正ミラーが錆びてきたので付け替えを検討していたところ価格とクオリティのバランスがよいこちらを購入しました。未だ純正品の購入は可能ですが価格が高く左右2本で純正品1本分の価格で購入できるこちらを選択しました。何の不満もなく大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
友人から譲り受けたスーパーカブ(AA01)のシート表皮が老朽化により一部切れていたのでリフレッシュ出来たら良いなと本商品を購入。
純正はメインがブラックで背面がグレーの「極々普通のカブシート」なので、張り替えついでに色も変えてみたいと思いWebikeさんの商品紹介欄を検索していると代替えシート生地で有名なNTBさんが引っ掛かりました。
スーパーカブ用でも数種類のカラーバリエーションが揃っており、今回は少し純正とは違う色調で張り替えてみたくなり「ブラウン／ホワイト」を選んでみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正同等の互換品を数多くラインナップしているNTBさんの商品なので心配はしていませんでしたが、シート生地の表皮も適度な厚みで縫い目もしっかりしています。
1枚の平坦な生地を無理矢理シートに張り付けるような商品では無く、しっかりと立体裁断製法で作られていて安心感さえ覚えます。
純正品と違い圧着製法ではなため縫い目がありますが、安いシート表皮にありがちなユリ委縫製ではなくしっかりと目が詰まっていて、とてもこの価格で購入できるクオリティではありません。
Webikeさんの商品紹介欄の画像そのままでイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
商品情報欄にも適合車種が記載されていますが、この商品はスーパーカブ50でも「AA04」用で、私が所有するスーパーカブ(AA01)とはシート形状が違うモデル用でした。
現行のスーパーカブとプレスフレーム時代のAA01は当然シート形状も違うため正直「厳しいかな?」と思いつつシートの張り込み作業を始めたのですが、若干の張り込み調整でそれほど違和感のない状態にできました(超絶スーパーカブマニアの人には見破られてしまうかもしれませんが・・)
私のスーパーカブはリアキャリアにトップケースを装着しているので更に誤魔化しができているのかもしれません、若干の違和感も気になって眠れなくなる人は専用シート表皮を使用した方が良いでしょう。
【付属品はついていましたか?】
シート表皮が1枚だけの商品です、上に書いたように立体裁断縫製のシート生地を折りたたんでパッケージングしているため、袋から出して広げると畳たまれていた分の折り目ができています。
夏場の気温の高い時期であればあまり気にせずに張り込み作業に入れますが、気温の低い時期ですとなかなか表皮が伸びず折り目が消えませんので、袋から出して暖かい室内にしばらく置いておくかドライヤー等で熱風を当てながら作業した方が見栄え良く仕上げられると思います。
【期待外れな点はありましたか?】
上にも書いたようにこの価格でこのクオリティであれば文句を言ったら罰が当たるレベルでしっかりと作られています。
このクオリティで満足できないのであれば、純正シート生地を購入するかプロのシート強者さんに注文した方が満足できるシートになると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
上に「寒い時期の作業はドライヤー等で熱風を当てながら作業した方が良い」と書きましたが、シート生地の素材はピニールまたはポリプロピレン系の素材なので過度な熱を当てすぎると伸びすぎたり溶けたりしちゃいますので「何事も適度な」感じで作業してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
生地をシートベースに固定するためのタッカー(大きなホチキスのようなモノ)
シートの目地からの浸水を防止するシリコンボンド(商品名:バスコーク的なモノ)
更に防水対策を施したい方はシートスポンジと生地の間に入れる大き目のビニール袋を購入して置きましょう。
【メーカーへの意見・要望】
チョイふるバイクのシートの老朽化は避けられないので、これからも良質でお求めやすいシート生地のラインナップ拡大をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目は純正とあまり違いありません。
若干枠の穴の位置が合ってなかったのでピッタリとまではいきませんでしたがなんとか装着。
プラグと同時交換だったけどパワーアップを体感！
多分メーカー推奨値を超えての交換なので元に戻っただけだと思います…w
今回の距離21253km

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リピート購入。
PCX150には必要十分な制動性で効きすぎることもなく個人的には気に入っています。
手頃な値段ですが、1万キロ以上はもつのでコスパが良いパッドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前からPCX150で使用しており、効き過ぎず適度な制動姓が気に入っているのでZ125PROのストックとして購入。
高価なパッドと比較すると耐久性は劣りますが、1万キロ程度はもつので自分には十分。
手に入れ易い価格でコスパは非常に高い。

商品情報ではフロント用になっていますが、Z125PROはリア用です。（メーカー適合表で確認済）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCX150で使用して良かったのでZ125PROにもストックとして購入。
PCX150での感想ですが、高価なパッドほど耐久性はありませんが効き過ぎず適度にコントローラブルなのが気に入っています。
手頃な価格でコストパフォーマンスは良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ミラーがボロくなってきたので、交換しました。
質感、見え具合、共に純正品と遜色ないですが、ミラーの位置調整を何度やっても、走行風と振動で元の位置(アームとミラーが真っ直ぐな状態)に戻ってしまう。
また、角度をつけすぎると、ブーツがすぐに外れる。
しょうがないので、ミラー調整をほとんどしなくていいように、根元のナットを何度も緩締してアームの位置決めをした。
純正品にしとけば良かったかなぁ･･･。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正ミラーがボロくなってきたので、交換しました。
質感、見え具合、共に純正品と遜色ないですが、ミラーの位置調整を何度やっても、走行風と振動で元の位置(アームとミラーが真っ直ぐな状態)に戻ってしまう。
また、角度をつけすぎると、ブーツがすぐに外れる。
しょうがないので、ミラー調整をほとんどしなくていいように、根元のナットを何度も緩締してアームの位置決めをした。
純正品にしとけば良かったかなぁ･･･。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。