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ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価
「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2183件 （詳細インプレ数：2065件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1194 | |
| おおむね期待通り: | 556 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 294 | |
| もう少し/残念: | 66 | |
| お話にならない: | 73 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 耐久性 | 1 |
| 取り付けやすさ | 4 |
2万キロのシグナスのベルト、一度も変えてなかったのでNTBのものに交換。社外の中でもそこまで安くはないが安心かなと思い購入しましたがなんと1000キロで切れました。
プーリー、クラッチ側の摩耗も少ないノーマルです。
二度とこのメーカーのベルト買いません。
2万キロの純正のままにしておいた方がマシでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ズーマーに20年以上所有しています。走行距離は1万5千キロです。1万過ぎに1回、1万5千で1回、エアフィルターを交換しました。確かビスを4か所か5か所外せば交換できます。それほど汚れているというものではありませんでしたが、交換後は心なしかよく走るようになったような気がします。きっとズーマーが喜んでくれているように感じます。商品としては純正と変わりなくよいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メーターが回らなくなったので購入しました。取り付けも簡単なのですぐ交換して走行しましたが、ダメになってたのはメータージョイントの方でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
V-MAX1200のフロントキャリパーを手に入れたので購入。フロントとリアを間違えて購入しちゃいました。
形が似ていてややこしいです。
皆様は間違えのないように。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
不注意で倒してしま、いリアブレーキレバーが曲ってしまったので急遽購入。
純正品と変わらない品質で問題なく取り付けできました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50R(4EU)のチャンバーガスケットとして購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できております。
現在も排気漏れ等も無く満足です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品と購入を迷いましたが、ガスケットに関しては正直どこも変わりない印象なので価格の安いこちらを購入しました。他メーカーもありましたが純正同等品を謳うNTBに決めました。
【注意すべきポイントを教えてください】
排気漏れがないよう液体ガスケットも薄く塗っておくと安心できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
インナーチューブ径37mmの250TRなどに適合する、フロントフォークオーバーホール用の一式セットである。作りが非常に良く、純正相当のクオリティが確保されている点が魅力。オイルシールはもちろん、ダストシールなどオーバーホールに最低限必要な消耗品がこの価格で揃えられるので重宝している。フロントフォークオーバーホールの際は、是非NTB製で試してほしい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
NTB
新旧比較
DR250Sのリヤブレーキに使用
見た目は、十分な感じ。
コスパ的には最強かも？？？
あとは、使ってみながらかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まだ使用していませんがDT230ランツア用に購入。ヤマハ純正部品の半額です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
SRX6のステムベアリング用に買いました。
付いていたベアリングは古かったのでオーバーホールを兼ねてリニューアル。
純正品だけあって全く問題ないがちょっとコストがね。
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