NTB:エヌティービー

まぁビードクリームなので滑りさえすれば良いので◎。
以前はシリコンスプレー使ってましたが、装着後パーツクリーナーで油分落としからビードを上げてました。それはそれで悪くは無いのですが二度手間でコスパも悪いので。
バイクは数台所有してますが殆ど乗らずメインバイクを年1回前後タイヤ交換する程度なので一生分くらいあるかも（笑）

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だいぶ色褪せたシートだったので、カバー変更にこちらのシートカバーを使いました。YAMAHAの文字は入ってませんが純正に近い色で大変満足してます。

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【使用状況を教えてください】
フロントフォークのオーバーホールを行うため、消耗品部品を交換するために購入しました。
また、Webikeで、フロントフォークのオーバーホールに必要な純正部品を注文していたら bitubo (ビチューボ) Fork springs kit lin.が激安で売ってたのでポチりました。
　スプリング交換するついでにせっかくなので、フロントフォークのオーバーホールを行うためにフォーク(サスペンション)オイルが必要になり、店主の助言により、ヤマルーブサスペンションS1を推奨されたので、購入することになりました。
　また、車検前に足回りを目視点検をしたらフロントフォークのダストカバーに亀裂を発見!
　車検は、そのまま、通ることが出来ましたが、今後の事を考えて交換をしようと思ったら
正立フォークなら自分で脱着して交換しようと思ったら倒立なんですよね…
中古で購入してからもうすぐ7年目!フロントフォークのオーバーホールした記憶が無いので、やってもらおうと考えていたらWebikeで、純正部品を注文していたらPIT INサービスがありましたので、bitubo (ビチューボ) Fork springs kit lin.とフロントフォークのオーバーホールをお願いしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
直送サービスを利用したので、車両を入庫した際、現物を拝見しましたが、スプリングと専用フォークオイル1Ｌが付属していましたが、同等品のフォークオイルが欠品中のため、純正オイルのヤマルーブサスペンションS1を１L x2本購入しました。

【取付けは難しかったですか？】
PIT IN サービスを利用したので、分かりませんが、メスシリンダーとフォークを脱着するための工具類を用意する必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品なので、問題ないかと思います。

【付属品はついていましたか？】
ありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
脱着に必要な工具を一通り揃えて、分かる人と一緒にやれば安く済みます。

／説明書の有無・
ありません

わかりやすさ／注意点／
サービスマニュアルを参考に作業に理解できる人、技能のある人向けです。

一緒に購入するべきアイテム／
サスペンションオイル・フォークオイルを必要量購入すること。
オイルシールだけでなく、関連する部品も一緒に注文して同時交換しましょう。


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耐久性は使ってみないと分かりませんが、N.T.Bは日本が代表するブレーキシューメーカー...大丈夫でしょ!カブ110（JA07）のフロントに装着したのですが、すごーく止まるようになりました?急なブレーキでも安心してブレーキレバーを握って止まることができたと思います。私のように中古車を購入した人はブレーキシューの消耗度合いにかかわらず取り替えおすすめします(^^)

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ブレーキホースを交換する際に使用。
純正より少し安くて問題なく使用できます。

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令和に一度も稼働してなかったジョルノクレア。あちこち壊れてるけど、エンジンかかる！
でもメーターが回らない！
工賃もかかるので、自分で交換しました。
女性で初めて交換しましたが、ネットなどを見ながら30分くらいで取り付け完了しました。
無事メーターも回るようになり安心です！
スムーズなご対応ありがとうございました！

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精度など問題ありません。鉄色、デザインなど皆無。そんなものを求めて購入したのですから当たり前ですが。

ゴールドの擦り減ったアルミスプロケットからの交換で、無骨な見かけが気になりましたが、走行した感じはずいぶん滑らかで気持ち良くなりました。

耐久性は高いはず。それを考えると、安価だし大変満足です。さすが純正代替パーツのNTBです。

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【使用状況を教えてください】
フロントフォークのオイルシールの補修目的で購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
耐久性はこれからの検証となりますが、ゴムの質や精度は問題ありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品は昨今の原材料高騰の煽りで値上げが続いているので、価格面は助かります。

【注意すべきポイントを教えてください】
挿入時はシールが傷つかないよう、ビニールテープなどで角を保護して装着したほうが良いです。

▼オーバーホール時などで消耗品のため、定期的な交換が必要ですので、引き続き販売をしてほしいです。

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プレスカブ スタンダードのグリップ交換用です。古いグリップを切って剥がして掃除して、新しいのを入れるだけなので問題はありません。交換品は写真の通り純正品と同じパターンなので、違和感なく握りやすさもそのままです。本来なら、ゴム用接着剤を使いますが、接着なしで入れても滑る様子は無かったので、そのままとしました。少し気になったのは、グリップの長さ。スイッチASSYとのスキマが３ｍｍほど広くなりました。（実用に問題はありませんが）

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スーパーシェルパのハンドル変更につき、延長クラッチケーブルとして使用しました。ノーマル比50mmほど延長でした。
コストパフォーマンスは最高ですが、ノーマルワイヤーと比べると、
握りごごち重く感じました。馴染んでくると変わるかもしれませんが、クラッチを軽くしたい人は、高性能ワイヤーへの交換をおすすめします。

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