NTB:エヌティービー

交換初期はビックリするほど止まらないのでスピードの出しすぎには要注意です、でも少し使い、ひと皮剥けると純正に近い感じで止まってくれます、予備パーツボックスには必ず1セット入れてます。

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そのままつけるとケーブルとギアが垂直につかないため、
ワッシャー等を噛ませたほうが良いかもしれません

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PCX150KF30のフロントサービスカプラ?から電源を取るためにオスを購入しました。
090型端子です。
配線への取り付けも通電も全く問題ありません。
防水キャップと端子が10セット入っているので、予備用にもなります。

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ゼファーのフューエルラインに使用しました。
純正品サイズが一般に売っていなく、純正部品を買うしかなくコスパが悪いのでこちらを選びました。
純正より肉厚でしたが無事付けることができ同時に燃料フィルターも交換しましたが、走行に何の問題もありません。

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非常に質感が良く、付けるのは難しいですが、非常に満足しております。

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上が純正　下が今回の商品
酷使されてきた純正品はゴムと言うよりプラスチック（汗）
カチカチで、擦り減って凹凸も大分なくなってる。

別にこのままでも使用に問題無いけど、握り心地が悪いし安いから交換しました。

やはり新品はゴムの硬さだし良い感じ。
とは言えコスパ重視の純正互換品なんで、プログリップとかの
握り心地ではない事は言うまでも無い（笑）

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【使用状況】
TZR250R(3XV・STDモデル)のフロントフォークオーバーホールに使用しました。
純正品番で調べていたところ互換品でこちらが使用できるとのことだったので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
適合車種にあるとはいえ、使ってみるまで本当に使えるのか不安でしたが問題ありませんでした。
適合車種の国内4メーカーのフォークシールでそれぞれ互換性があるのは驚きです。

【取付け・使用感】
3XV1のフロントフォークに使用しました。(RSやSPは一部径が違うので注意が必要です)
車体購入時に付いていたもの(おそらく純正？)と比較しましたが当然ながら、外径、内径、厚み同じ物でした。
交換後オイル漏れはピタリと止まり、しっかりと仕事をしてくれています。
TZR250Rのフロントフォークオーバーホールは特殊工具こそ必要ですが自作すれば安価で作業出来、初めてでもそこまで難しいものではありませんでした。

【注意すべき点など】
本商品にかかわらずオイルシールには向きがあるので交換前にしっかり確認が必要です。
品番の刻印がある方がダストシール側、溝が深い方がフォークオイル側です。
また、本商品は1個入りのため2個購入が必要です。

【比較した商品など】
TZR250Rの純正フロントフォークシール(3XV-23145-00)は2022年1月現在1個1,826円なので、比較的安価に抑えることが出来ました。

【総評】
純正部品より安価で純正同等のクオリティのオイルシールだと思います。
耐久性のほどはまだ分かりませんが、材質も純正とほぼ変わらない感じだったのであまり差は無いかなと思います。

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スーパーカブ110に適応すると書いてあったので購入しましたが、ja44に適応しませんでした。ミラー側の逆ネジは合いますが、車体側の正ネジの径が違います。もう純正部品買います。

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純正シートのレストアでシート表皮が破れが出てるので張替え用で購入しました。
シート表皮のみです。
純正相当の商品なので、使用感とも全く問題有りません。そして純正より少し安く供給もしやすいので助かってます。

良い点
●純正同等のシート表皮の材質。

●耐久性も高そうです。

●純正を取り寄せるより簡単に早く手に入る。

●純正より価格も抑えてます。


悪い点
●自分で交換しない人には不必要かと。

自分は現在、車外シートを付けてますが、元々は純正のルックスに惚れ込んで買ったので、気が向いたら純正に戻そうと思ってて現在純正パーツのレストアをちょこちょこやってます。
どのバイクもですが、シート表皮って結構長年使うとへたったり破けたりしますから、こまめにメンテナンスしてあげたいですよね。

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3876円で800Ｐ還元。ホンダ純正は9500円くらいです。
シートの皮張りは大きな台があるとやりやすいですが、1000円くらいのタッカーでも二人でやれば割ときれいに行けます。
純正のシートを落としてしまい、表皮が割れたので購入。
ポイント考えると純正一枚=サードパーティ3枚なのでコスパはいいです。
質感は純正のほうが高級感があり、柄も少し違いますが、破れているのを変えたいだけなので問題なしです。
これから張り替えしますが、破れたりしたら再レビューしたいと思います。

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