OHLINS:オーリンズ

【使用状況を教えてください】
・2021年9月16日から2023年11月8日現在に至るまでの平日
・ニトリのツルツルの水筒に貼り付けて使用。
・使用後は必ず水洗いを実施

【使ってみていかがでしたか？】
・流水（水道水）にかなりの頻度で晒されているはずだが未だに剥がれは発生せず
・大部分が室内での使用のため耐候性は不明
・表面はザラザラとサラサラの中間と言った印象。ツヤツヤ光沢は無いが鈍く光ってる気もする
・割りと薄く曲面にもそこそこ追従するためテイネイに貼れば曲面でもシワは発生しなそう

【他商品と比較してどうでしたか？】
・何で買ったかも、何で貼ったかもあんまり覚えておらず比較してない気がする。送料調整？


流水に高頻度で襲われる使い方をしていながらも未だに剥がれて来ないため、室内であれば割りと何処に貼っても長持ちしそう。バイク関連製品だけでなく、日常製品にバイク要素を足せる製品であった

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さすがOHLINS、 質感、操作性、見た目、全て満足です。

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そんなに変わるのかと素人感覚で装着しましたが、素人でも走りが変わる事が実感できました。
高い商品だけあります。
さすがオーリンズ

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性能、質感、満足してます
説明書が英語なので英語の勉強をして買いましょう

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10年　4万キロ手前で純正ステアリングダンパーのロッドに油滲み発生。
純正は電子式5万円
オーリンズはもっと高いがオーバーホール可能。

L1?モデルは　ステアリングダンパーへのアクセスが楽勝
アッパーカウル下側のパネル　2枚外せば顔を出し、脱着可能。
しいていえば　ボックスレンチ用の長さ違いのエクステンションバーが数本あると便利。
説明書きが英語なのは不満　並行物を買ったなら仕方がないけど、正規代理店経由で購入しているのだから、これはきちんと日本語マニュアルを準備して欲しい。
その取説をにらめっこしてグーグル翻訳で変換すると　大事なことが書いてある。

「基準は10クリック」
Don't set the damper to less than 5clicks. →「5クリック以下にしてはいけない」

全部で18段階の調整が出来るが　標準は最強から10戻し
好みで変更
弱方向へする場合、3クリックのみ下げられるという解釈かな。

可能な範囲での最弱にセットして試走。
純正が付いていた頃よりハンドリングが軽く感じられ面白い。
元々軽い車体が落ち着いた乗り味だったのは　ステアリングダンパーの効果だったのかと思われる。
好みのセッティングに近付けるのには　あちこち走って試してみる必要があるけど純正では不可能だった楽しみが増えた。

油滲みがきっかけになり交換したが　満足しています。

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ノーマルがヘタっていたので、交換。ノーマルフォークがマシになった。

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カッコいい、そして性能よし、細かいセッティングもできなさ楽しい、乗り心地もよい。

12月に注文した時点で1月下旬に入荷の予定だったが、最終的には7月の上旬にようやく受け取ることが出来た。
そして酷暑、10月に入って涼しくなってようやく取り付けた。
タンクにボルトが干渉して取付出来ず、Gセンスに電話して解決。下部のボルトが取付け出来ずまた電話してZETAのロワーリングリンクを付けていると付かないことが判明、ノーマルリンクに戻してようやく装着。
上部の取付方法は説明書にも書いてあるが、1行のみで分かりにくい。
最も説明書読まずに組んだ自分も悪いが･･･

肝心の感想はと言うと、乗り出した瞬間固いと感じたが乗り出してしまえばしなやかさと相まって非常に乗りやすい。
ワインディングでは以前よりもスムースにラインとトレース出来る気がする。
リヤが前よりも素直になって以前より倒し込みが怖いと感じない様になった気がする。
減衰力は初期値のままなので少し乗り込んで好みのセットアップを見つければより楽しくなるのではないかと思う。

値段は確かに高いが十分な満足感は与えてくれるものでやっぱり購入して良かったと思う。

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250に似つかわしくない体型のため思い切ってオーリンズのバネ硬めを選びました。とにかく乗り心地は素晴らしい。変な話もう1台のハーレーより乗りやすいww

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輸入代理店にも在庫がなく、二輪パーツショップやネット通販ではことごとく在庫切れでした。
直接ヨーロッパから輸入しようと思っていたのですが、円安でさほど金額差がありませんでした。
輸入するとどうしても時間がかかるのですが、webikeさんには在庫があって助かりました。
発送もとても早かったです。
唯一難を言えば、定価からの値引きが僅かであった点ですが、直接の輸入価格とそれほどの価格差はなかったので、ヨシです。

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