PLOT:プロト

▼使用車両
DUCATI MONSTER 1100 EVO

▼購入の動機
ブレンボのRCSブレーキマスターを装着するにあたって一緒に購入しました。
国産メーカーのマスターシリンダーとは異なり、ブレンボ製品はマスター本体にフルードタンクや取り付けステーなどの周辺パーツが一切付属していません。パフォーマンスパーツと割り切ったイタリアブランドらしい仕様ですが、いざ取り付けようとするとパーツ集めに苦労します。
その点、この商品はマスター装着に必要な周辺パーツがセットになっているため、パーツの買い忘れや適合ミスを防ぐために選びました。

▼作業性・使用感
今回はスモークタンク仕様を購入しましたが、クラッチ側のスモークタンクが未入荷で揃っていなかったため、今回のブレーキ側の取り付けではタンクのみドゥカティ純正を使用し、ステーやホース類等を活用して取り付けました。
必要なパーツがしっかり揃っているおかげで、作業中に「足りない部品がある」と困ることもなく、非常にスムーズに作業を完了できました。

▼気になった点（コスト面について）
1点気になったのは価格面です。ステーやタンク、ホースなどの構成部品を個別に選んで買ったほうが、場合によっては安く済むパターンもあります。パーツを個別に手配する手間や適合確認の手間を省ける「セット売りの手軽さ」と「コスト」を天秤にかけて判断すると良いかもしれません。

▼総評
ブレンボマスター導入時の「何を買えばいいか分からない」「パーツを個別に揃えるのが面倒」という悩みを一気に解決してくれる便利なキットです。手軽に確実にパーツを揃えてスムーズに作業を進めたい方には、非常に満足度の高いアイテムだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

やっぱりあると便利！なくても作業は出来ますが…傷を防止する為にも購入するが吉！似たような製品を数多く使っていますが、この製品は絶妙にしなりが効くので使いやすいですね。良い製品です！！

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GSX1100Sカタナでサーキットを走る際に、バンク中のタンク内のガソリンの片寄りを抑えたくて導入しました
。
昔レーサー車両に乗っていたときにも入れていましたが、改めて効果を調べてみると「転倒やクラッシュ時に燃料が外へ漏れ出すのを防ぐ」ともあったのでサーキット走行する方は入れておいたほうが良さそうです。

カタナのタンクは縦長で細身なので、この細長いスポンジはサイズ的にちょうどよかったです。2本入りなのでタンクの左右に振り分ける形で入れました。
片寄り抑える効果についてはイマイチ実感はできなかったですが、タンク内にまだスペースが余っているし安いので追加購入も検討しています。

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CRF250Rally、XL750トランザルプにて使用。

CRFは問題なく使えましたが、トランザルプはリアが幅が収まりきらず、そのままの状態ではホイールバランサーとして利用できませんでした。
後ちょっと、だったので、ベアリング側がナットだったものを、ボルト頭になるようボルトの向きを入れ替えてあげることでクリアランス稼ぎ、無事使えるようになりました。

メインはOUTEXチューブレスキットの施工用に購入。
コロコロ軽く回せるので、初めての施工でしたが問題なく出来ました。
ついでにホイールバランサーとしても利用。ベアリング同士がキツキツに当たるとうまく回らなくなるので、少しばかし手直しというか、ボルトの緩め・締めでいい塩梅にしてあげる必要がありました。

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ゴム製じゃない蓋付きで、なるべくコンパクトなものを探していてこちらに。
メジャーどころはデイトナさんのだと思いますが、あちらは出力18Wなのでそこは差別化ポイントと感じました。
その分、ケーブル途中の電源回路が少々大きめなので、車種によっては隠蔽や通線に苦労するかもしれません。

ケーブルは太めで、耐久性もある感じがします。

スマホやケーブルに依存しますが、確かに充電は速いです。

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【使用状況を教えてください】
STREETFIGHTER1098Sに取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
ブレーキ側と同様、タンク専用品買って取り付けましたが、マスターとの相性なのか、ホースがこちらもテンションかかってしまいいい位置に合わせないといけない感じでした。

【使ってみていかがでしたか？】
ひとまずは漏れとかはないですが、安心できる感じではないので、そのうちホースは変更しようと思います。

【付属品はついていましたか？】
ボルト、カラー、説明書

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【使用状況を教えてください】
STREETFIGHTER1098Sに取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
形はイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
が、ホースの取り付けに苦労する形になりました。

【使ってみていかがでしたか？】
ホースやタンクをもっと形合うもの探してつければよいのかと思いますが、一応対応しているタンクを取り付けるとホースがちょっとテンションかかってしまう感じでした。

【付属品はついていましたか？】
ボルト、カラー、説明書

【期待外れな点はありましたか？】
ホースとクリップ（丈夫なやつ）までセットだと使いやすいです。

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【使用状況を教えてください】
トリッカーでの林道ツーリングで、リヤキャリアにシートバッグや荷物ネットを固定するときの「荷掛けポイント」を増やすために使っています。トリッカーって本当に荷物を引っ掛ける場所がなくて積載にいつも苦労していたので、ナンバープレートのボルトを利用してフックを増設できるこのアイテムを導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、すごくコンパクトでスマートな作りでした。アルミ製で質感もしっかりしていて、目立たない「ステルス」という名前の通り、バイクのシンプルなデザインを全く邪魔しない見た目が凄く気に入りました。変な安っぽさも全然ありません。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはめちゃくちゃ簡単でした！ナンバープレートを固定しているボルトを外して、このフックを間に挟んで一緒に締め直すだけです。特別な工具も必要なく、普通のレンチがあれば5分もかからずに作業完了します。大体の車種にポン付けできるかと。

【使ってみていかがでしたか？】
これがあるだけで、バッグやツーリングネットの固定が劇的に楽になりました。
林道のガタガタ道を走っても、フック自体がガッチリ固定されているので、荷物がズレる心配がありません。使わないときは目立たずスッキリしているのに、荷物を積むときには超優秀なフックとして機能してくれます。
もうちょいネットを張りたい、という時に役立ちました。

【付属品はついていましたか？】
フック本体のみ入っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないですが、フックの位置がナンバーのすぐ横になるので、大きすぎるフックや太いロープだと少し引っ掛けにくいことがあります。あと、重すぎる荷物を固定すると、トリッカー側のフェンダーに負担がかかりそうなので、引っ張る強さは少し加減して使っています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・注意点：林道の激しい振動でボルトが緩むと嫌なので、私はネジロック剤を少し塗ってから締めました。

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【使用状況を教えてください】
　サイドバッグを車体に固定するために、固定用のフックベースを増やそうと思って購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　届いた時はイメージよりも大きいと思いましたが、取り付けてみるとイメージ通りのものでした。

【取付けは難しかったですか？】
　ナンバープレートを外してフェンダーとナンバープレートの間に挟むだけなので簡単です。ボルトは長めのものを用意するとよいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　サイドバッグの固定用のベルトをしっかり取り付けられました。ベルトを通す穴も大きく使いやすかったです。

【付属品はついていましたか？】
　特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。

【取付けのポイントやコツ】
　ナンバープレートが脱落しないよう弛み止めのワッシャーを挟むとよいと思います。
　本商品は反転してフックをかける部分の角度を変えることができるので、荷物の固定の仕方次第でフックをかける向きを変えるとよいでしょう。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書はありませんが、ブリスター裏に説明書きがあります。

【注意点】
　ナンバープレートを取り付ける際に、本商品を挟むことで厚みが増してしまい、ナンバープレート固定用のボルトの長さが足りなくなる可能性があります。長めのボルトを用意するとよいと思います。
　また、フェンダーレス仕様だと力がかかった時にたわまないので折れてしまうかもしれません。ノーマルフェンダー推奨です。

【一緒に購入するべきアイテム】
　弛み止めのワッシャー（無ければ）

【メーカーへの意見・要望】
　ナンバープレート固定用の長めのボルトを付属させて欲しいです。

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チタン風のステーがアクセントになってよい感じ。
セパハンとバーハン兼用だったので、長めのステーと思っていたが、想定より短かった。
トップブリッジと近い位置になったが、タンクがニョキっと生えているように見えないので見た目満足です。

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