PMC:ピーエムシー

ワイヤー長：120cm (ノーマルハンドル仕様)チョイス！
長さは申し分ない物の、残念ながらH2には、クラッチ側の差込金具の形状が違いすぎて、取り付けには至らず。

やはりZ系は、Z系で使用するように作られています。

と言うわけで、マッハ系では使用付加でした。
参考にしてください。

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Z1のキャリパーをオーバーホールしました。付いていたものはしっかりはまっていたのですが、これはキャリパーより小さめでオーバーホール後再度ばらしたところピストンが動くとダストブーツごと外れてました。残念なパーツです。

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ホイールベアリングは重要部品で常に過酷な状況にあると皆さんあまり思ってないと思います。
タイヤ交換時のグリスアップはもちろん、定期交換がオススメですね！
特に雨の日も乗られる方は要注意ですよ~!

PMCのベアリングといっても実際は国産一流メーカーのベアリング。ドレミも同じもの。

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フューエルタンクマウントラバー交換時に交換。ラバーとフレームの間に使います。がたつきがあったわけではないですがこれでもう安心です。しっかり固定できています。旧車族にはありがたいです。値段もやすい。

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劣化のため交換。まだぐらついていたわではありませんが周辺をいじるので交換しました。安価で助かります。一緒にわっか？も交換しました。

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シート交換時にいるものはすべて購入。やはりきっちりばすとポジションでとりつけるにはこいりますね。値段も安いし、自分は超素人でいじっているので安心です。

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PMCで安くでているので助かります。オイル交換のたびに交換しています。そのほうがいつ交換したかわかるのでいいと思っています。旧車だと本当にこまることが多いのですがPMCのおかげで助かっています。

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いよいよだめなかんじなのでPMCで代用。もちろんとうじものがいいので残念ですがあってよかったです。大抵PMCででているので助かります。当時物は磨いてもらって保管します。ものはありますが納期がPMCは遅いかもしれません。

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ブレーキのOHniためにに購入してみた。一応ガタツキの解消のためなんですが、おそらくこれでなおっていると思います。Z750D1は2種類ありますので発注に気をつけてください。

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ブレーキのOHに購入。やり方は一応怖いので神戸のカワサキの神様に教えてもらいながらやりました。すごくうれしい。キャリパーの径を図り注文してください。
D1は2種類あるそうです。通常60サイズ。
KZ用。

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