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PMC:ピーエムシー

ユーザーによる PMC:ピーエムシー のブランド評価

日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。

総合評価: 3.9 /総合評価1814件 (詳細インプレ数:1731件)
買ってよかった/最高:
703
おおむね期待通り:
562
普通/可もなく不可もない:
326
もう少し/残念:
107
お話にならない:
115

PMC:ピーエムシーのカスタムパーツのインプレッション (全 1488 件中 1071 - 1080 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
hitさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Z1 | SEROW225 [セロー] )

4.0/5

★★★★★

ノーマルスイングアームを加工することを考えると、かなり良い製品だと思います。

別のインプレ通り、インナーフェンダーのカット、サス取り付けボルトの長さ、トルクロッド取り付け部の穴径が小さい等ありますが、多少の加工が出来る人なら問題ないでしょう。
自分の場合はサス取り付けボルトを別な物に。トルクロッドを小加工、取り付け穴の拡大を行いました。

当方、OVER製アルミスイングアーム(タイプ1)からの変更だったので、重量は重くなりましたが、リアが下がった分、走った感じがスポーティーな感じから安定感のある走りになったような気がします。

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投稿日付: 2014/07/15 13:32
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monさん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

ビッグボディのFCRキャブ使用の為、Z1000J純正のインシュレーターを注文しました。インシュレーターバンドは再使用しましたがキャブ清掃を行いインシュレーターを新品にするとバンドの古さが際立ち我慢できずに注文。価格も安いので一緒に注文するべきでした。
次回からは迷わずまとめて交換です。

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投稿日付: 2014/07/14 22:41

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monさん(インプレ投稿数: 24件 )

3.0/5

★★★★★

購入金額3、000円以上にするために、ついでに注文した商品です。10年近く前に新品交換した純正ガソリンキャップですが、交換直後のキャップでもMk2は満タン近くまでガソリンを入れるとキャップの隙間からガス漏れを起こしてました。今回新しいパッキンに変えてもやっぱり漏れは治りませんでしたが消耗部品は定期的に交換すると気分的には○です。

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投稿日付: 2014/07/14 22:34
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monさん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

もともとZ2ミラーを使用していましたが信号待ちの際、何気なくミラーの汚れをグローブ越しの指先で拭くと内部のガラス部分が道路の真ん中にコロコロと転がって行きました・・・
幸いにも信号は、まだ赤だったので信号待ちの車に邪魔にならないようポケットに入れて持ち帰ったのですが車のおばちゃん大笑いしてました(^o^)
壊れたミラーを持ち帰り内部の破損確認を行いましたが壊れる以前に、このガラスの固定方法じゃ振動で後ろが見えないのが当然という作りでした。今回購入のPMCミラー内部構造は未確認ですがアームとミラーの軸部分が連結しているようで振動による視認性低下も抑えられるようです。

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投稿日付: 2014/07/14 22:14
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monさん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

Z750FX純正タイプのショートウインカーステーを20年前に取付ました。ダンパーの変形で固定が弱くなり、まとめて交換しました。以前のものはメッキが薄くすぐに錆が出ましたが、20年頑張ってくれました。今回購入のステーにも頑張ってもらうつもりです。

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投稿日付: 2014/07/13 22:16

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monさん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

リアのウインカーの取付部分の取付が甘くなり調整してもしばらくすると下向きにまわってくるようになりました。原因はウインカーマウントラバーダンパーが経年劣化の為変形してしまい、固定が弱くなったためでした。20年前にバイク購入の際、小さなヨーロピアンウインカーから純正タイプのショートステーに交換した際、Z750FX純正に交換したのが最後ですので20年頑張ってくれました。
PMCのゴム製品は、いろいろな噂を聞きますので、これから何年持つのか楽しみ・・

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投稿日付: 2014/07/13 22:11

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monさん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

リアのウインカーの取付部分の取付が甘くなり調整してもしばらくすると下向きにまわってくるようになりました。原因はリアターンシグナルブッシュが経年劣化の為変形してしまい、固定が弱くなったためでした。20年前にバイク購入の際、小さなヨーロピアンウインカーから純正タイプのショートステーに交換した際、Z750FX純正に交換したのが最後ですので20年頑張ってくれました。
PMCのゴム製品は、いろいろな噂を聞きますので、これから何年持つのか楽しみ・・

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投稿日付: 2014/07/13 22:08

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kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

4.0/5

★★★★★

ノーマルフォークにイニシャルをかけるだけでこんなに色々変わるとは思いませんでした。場面に応じて調整すればだいぶ乗りやすくなるとおもいます。

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投稿日付: 2014/07/11 23:37
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kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

5.0/5

★★★★★

純正や逆付けのステップの方は数年に一度交換することをお勧めします。かなり劣化した状態から交換すると乗り心地がビックリするぐらい変わります。なので自分はひび割れしてきたら交換しています。

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投稿日付: 2014/07/11 23:20

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kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

3.0/5

★★★★★

わかる人が見ればリプロ品とすぐわかりますが、基本、分解整備のできない純正品となると40年前の物なのでサスとして機能していないのでリプロも選択としてはありだと思います。
サスとしては至って普通でこれを付けて走りたい仕様の人には十分だと思います。

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投稿日付: 2014/07/11 23:16

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