POSH Faith:ポッシュ フェイス

交換も簡単に出来てハンドルのブレがピタリと止まりました。
走っていて劇的に変わりました。
ツーリングに使用しても手の痺れは無くなると思います。

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ホンダのオプションカタログに掲載されているだけあって、確かな作りだと思います。

取り付けについては、純正ボルトをゆるめて付属のボルトとカラーを共締めするだけです。

アルマイトカラーも豊富でお気に入りの色をチョイスできます。
実用性とドレスアップを兼ねた良いカスタムパーツです。

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以前このグリップをクルーザーに取付けようと思い購入したら先端部分が細くなって入るのが気がつかず、取付できなくお蔵入りになっていました。トリシティのグリップが細く疲れやすいので交換しようと思っていた処、あのグリップが有ると思いサイズは当然大きのはわかっていましたが何とかなると思い取り替えてみました。ミニバイクのグリップはドライバーをグリップに差し込んで潤滑剤をひと吹きすれば簡単に抜けます。でも大変だったのが、右側のアクセルは凸のブロックが一面にありこれが邪魔をしてグリップがひかかり入らないので、仕方なくカッターナイフで凸を全部切り落とししました。後は両面テープを少し多く巻きクルーザー用のグリップを差し込みました。当然バーエンドも洒落た奴が装着されていましたが、これをつけるとグリップが長すぎてみっともないと思いバーエンドを外しました。これを外すとまた中央が出ベソになり凸部分もゴムなので切る事も考えましたが、此れに装着出来そうな凹用のバーエンドを探そうと思いウェビッグで探した処この商品が有りました。此れだったら取り付くと思い購入しました。グリップも高級感があり良く似合っていると思います。握りもひと周り大きくなり楽になりました。

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取り付けも簡単ですし、配線もカプラでそのまま取り付け出来ました。
非常に明るいので思っていたより見やすく、購入して良かったです。

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リトルカブ　４速セル付に装着

ボアアップに伴い、ジェットを変更しました
ノーマルキャブのジェット交換が目的です
７５ＣＣなので８５番をチョイスして様子見です

番手の種類が多いので今後のカスタムに使えるので良いと思います。
値段も安いのでお勧めです

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ダエグのテールランプレンズ、ウインカーレンズは純正でクリアですが
中途半端なカスタム感がイマイチ好きになれなかったので交換。
+2番細軸ドライバ一本で換装できます。
クリアがカスタム風の純正であれば、オレンジは純正風カスタムと言ったところでしょうかｗ
表情もよりシャープになってかなり気に入っています。

尚、ウインカーレンズを止めているネジは非常に舐めやすいので、
交換時は注意してください。

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ナンバープレート移設に伴い、テール周りをスッキリさせたくて購入しました。
思っていたより小ぶりでよかったです。
色もスモークでちょい悪でいい感じ

取り付けはカウルに穴を開けて付属の両面テープで付けました。
テープだけでもがっちり付いてますし、本体も軽いので落下の心配も無さそうです。

デイトナの貼り付けと悩みましたが、こちらのが安いですし、小ぶりなのでウインカーを主張したくない方にはいいと思います。

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シンプルな形状ですが少々大き目でしっかり主張してきます。
丸っこいバーエンドはあまり好きではないのでこちらを多用しています。
色も豊富ですし、スペーサやボルトもひと揃え同梱されているので至れり尽くせり。
今回はバリオス２の純正ハンドルに使用しましたが、こちらの商品はM6専用なので
ハンドル側をM5→M6に加工しました。
スペーサ無しで120mmのグリップでぴったりです。

付属品が多いので仕方ないですが価格がもうちょっと安いと勧めやすいのですが。

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後からよく見ると商品番号が違いますが、セールで安くなってるんだと思い、価格の安い写真をはじめに見て注文に進みましたが、注文が通ると価格の高い方で商品番号もそちらでした。騙された感じです。

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中古で納車された車両には、同社製の４０gしかないバーエンドが装着されていて、　　
手が痺れるほどの振動が発生していたが、まったくなくなったわけではないが、軽減はされているかな・・・と思います。サイズが大きいせいかクラッチレバーが切ったときにヒットします。
色々な所を微調整してなんとか当たらなくすることができました。
しばらくは様子みでウェイトナットの装着も検討してみたいと思います。

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