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POSH Faith:ポッシュ フェイス

ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価

国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。

総合評価: 4.2 /総合評価5354件 (詳細インプレ数:5156件)
買ってよかった/最高:
2511
おおむね期待通り:
1889
普通/可もなく不可もない:
728
もう少し/残念:
140
お話にならない:
81

POSH Faith:ポッシュ フェイスのカスタムパーツのインプレッション (全 4752 件中 2261 - 2270 件)

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元走る屋さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 4
  • これは純正のバーエンドですが、カワサキ用はこの様に接合部に凹形状があります。

    これは純正のバーエンドですが、カワサキ用はこの様に接合部に凹形状があります。

  • ちゃんと付きました。

    ちゃんと付きました。

  • バーエンド・ブレース・ブレースクランプ全てポッシュでライトグリーンで揃えました。

    バーエンド・ブレース・ブレースクランプ全てポッシュでライトグリーンで揃えました。

ハンドルの振動低減・見た目変化の為に購入しました。

今回購入時間違えてカワサキM8用でないタイプを購入し、開封するまで気付きませんでした。涙涙涙涙

購入時は慌てずに、しっかり注文する商品を確認しましょう!笑

取り付け時純正のバーエンドを固定しているネジが、メーカーのご厚意?で緩み止め剤大盛り増し々な為苦労する方が多いかと思いますが、大きめのモンキーレンチと軸の角ばったプラスドライバー(貫通タイプなどでサイズの合う物)があれば簡単に外せます。お試しあれ。

バーエンド自体は他のメーカー用に比べて、カワサキ用は50g程度軽くなってます(接合面の凹形状の為)
他メーカー用約330g
カワサキM8用約280g
ダエグ純正約220g

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/11 12:44

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元走る屋さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4
  • これは純正のバーエンドですが、カワサキ用はこの様に接合部に凹形状があります。

    これは純正のバーエンドですが、カワサキ用はこの様に接合部に凹形状があります。

ハンドルの振動低減と見た目の為に購入しました。

が、しかし!

今回カワサキZRX1200DAEGに取り付ける為でしたが、やらかしました。
カワサキの場合は専用のM8タイプで無ければ取り付け出来ません。
(固定六角ボルトのサイズとハンドルバー接合部の形状が合わない)
自分ではカワサキ用M8タイプを注文したつもりで、開封するまで気付きませんでした。涙涙涙

今回の事は良い教訓として、今後は常に確認を忘れないようにします!

本体は使えませんが、外側のアルマタイトカバーは破損・色褪せ時の予備として使用出来るので保管しときます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/11 12:14

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元走る屋さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

一応今後のナビ等の取り付けの為に購入しましたが、形状的には見た目重視な感じがします。
本当にハンドルの剛性アップや色々な物のクランプをする為なら、もっと起伏の少ない形状の方が良いかも?

同タイプの製品は各社からバリエーションも色々出ているので、目的・重視するポイントに合わせて選ぶと良いかと思います。

自分の場合は欲しいカラーを重視してこちらのメーカーにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/11 11:50

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元走る屋さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 結構ギリギリです。

    結構ギリギリです。

  • こっちもギリギリ。

    こっちもギリギリ。

取り付け自体は簡単なのですが、左右の位置を合わせながら固定するのがなかなか手間取る。
ブレーキ・クラッチ周り・ハンドルバーが純正・ノーマルのままだと結構クリアランスが厳しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/11 11:39

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syakemさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: SDR200 | TRX850 | シグナスX SR )

利用車種: SDR200

2.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

ハンドル周りの振動が多いバイクですが、数日で折れてしまった。
デザインはNISSIN純正よりも良いが強度が無さ過ぎる。
肉抜き無しか形状を改善した方が良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/06/09 01:45

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まろゆきさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZX-4RR )

利用車種: ニンジャ 250

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ポジションを変えたいけど、バックステップまで予算が回らずこちらを導入しました。
結果としては大幅に運転がしやすくなり、使用感に大変満足しています。

欠点としては、ぽん付けでポジション1、2共に純正マフラーのヒートガードに僅かに干渉します。
個体差もあるかもしれませんし、極僅かに接触するだけですので気にせず使用しています。
ポジション3はまだ試していませんが、ブレーキホースがやや窮屈になりそうな印象です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/08 20:50

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カッキーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

黒を基調することが多く、こちらの商品を見つけ早速購入しました。セパハンからの変更になりますが、体が起きて運転しやすくなります。あえて逆向きにしてやや前傾になるようにしています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/01 13:18

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油冷ライダーさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: GSF1200 )

利用車種: エイプ50

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

エイプ80ボアアップ仕様に取付
デイトナのボアアップキットにもメインジェットセットが入ってましたが
110番までしかなく購入。
まず115番を取付たが燃調が濃くなってしまい、110番を取付た所かなりイイ感じになりました。
ボアアップキットに入ってた110番とPOSH製110番は番手は同じでもPOSH製の方が燃調が濃くなるように感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/31 21:09

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: SR400

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ノーマルが大き過ぎるので2周りくらい小さくなり、スッキリします。但し、ナンバープレートのボルト長さが足りなくなるので、代わりを購入する必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/30 20:57

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はまちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 4
視認性 3

値段は比較的安くて、格好がいいです。
カフェレーサーやクラシック調にカスタムするなら、かなりいいと思います。ただ、視認は若干悪いのが難点です。使っていますが、目視すれば足りるので、全体的には、いいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/24 18:04

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