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ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5403件 （詳細インプレ数：5217件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2552 | |
| おおむね期待通り: | 1887 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 740 | |
| もう少し/残念: | 142 | |
| お話にならない: | 82 | |
FTR223のヘッドライト交換に伴って、POSHのマシンドヘッドライトステーを購入しました。
選んだ理由ですが、アルミ削りだしで何より雰囲気があるデザイが気に入りました。実際に手に取ると軽く製品も綺麗です。
FTR223のフォーク径はφ37mmですので、φ38mmを選び取付けはラバーで調整をしようとしましたが、なんと調整しなくてもピッタリです。まぁ直付けも何なので保護のために上部だけちょっぴりラバーを挟みました。
ただ、ステーの取付け穴は10Mですので流用したCB400SFライトケース(ホーネット・VT・CB750等）の穴は8Mですから変換アダプター(10M→8M）が別途必要になります。
付属で10Mのアルミカラーも有難いのですが、変換カラーが付属していた方が勝手が良いような気がします。但し、ライト穴以外でFウインカーもこのステーに位置できるので、ここは10Mの方が一般的かもしれません。
この手のパーツは見た目や自己満足度が大変重要ですし、弄っている雰囲気を前面に出したい方にはお勧めです。
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4.0/5
商品説明では分かりにくいですが本体とステー部分が樹脂製です。
車体への取付は中空のスタッドボルトをステーに組み込んで行います。
ステー内部は真鍮製の雌ネジとなっています。
ウインカーによくあるボディアースではなく、
ハーネスでGNDが接続されていますので、
導通を気にすることなくステーにネジロック剤が使えます。
レンズ部分はステー側の小ネジ1本で固定されており、
レンズ部分にはネジ穴のないすっきりとしたデザインになっています。
私はレンズ色をアンバーにしましたが、明らかな橙色ではなく
上から黒クリアを塗布したような落ち着いた感じです。
参考までにポジション時（左）とハザード時（右）の画像を載せます。
十分な明るさと拡散性があると思います。
取り付けは他のウインカーと同様、特に難しくありませんが
ステー部分が樹脂ですのでナットの締め込みは注意深く行ったほうが
良いかも知れません。
あと、ステーが短めですのでカウル装着車は寸法にご注意ください。
私はカウルに干渉したため5ミリ厚のスペーサーで外側に逃がしました。
難点を挙げるとすると価格です。
LEDの値段がこなれてきた昨今、アルミ鋳造のものと同等の価格
というのは少々高いかと思います。
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4.0/5
純正キャブのジェットセッティング用に購入。
3サイズセットですが、ノーマル吸排気だと、
使っても一つぐらい？
それでも単品で購入するより安く済み、おまけに
小箱まで付いてくるので、買ってよかったです。
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5.0/5
Ninja250は6000回転から痛い振動がありました。
バーエンドとグリップの同時交換によりその振動はほとんど気にならない程度になりました。
振動軽減効果はとてもあると思います。
取り付けるまでは大きすぎるかなと心配していましたが、ちょうどよい感じでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
フロントと合わせて購入しました。色と仕上がりはきれいですね。フロントはカウリングを外さないとダメですね。寒いので後日交換します。
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製品の写真にシグナスXの写真が使われているくらいにちょうど良い感じで取り付けできました。
どうしても強めにタッピングビスをねじらないといけないので、作業性を考えるとシートをバイクから取り外して行うほうが良いでしょう。
ごらんのように純正品のようにちょうど良い感じで納まります。
私はチャック付きの収納には、自賠責の証書と取扱説明書を入れました。
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3.0/5
純正のバーエンドが黒で地味なので、もう少しいい感じにしようとPOSHのバーエンドに交換。
色は悩んだ結果、チタンにしました。
交換は、エンド部のネジを外すだけなので簡単です。
しかし、もう少しメタルな感じかと思ってたのですが、予想以上に茶系の色でしたので、星3つにしました。
でも質感は良い感じなのでこのまま使用しようと思います。
カラーが豊富なので、お好みの色を見つけてください。
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5.0/5
クリアレンズが好みではないので交換。
写真ではかなり黒く見えますが、実物は適度な濃さです！これだけで車体が締まったようにおもえます。
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4.0/5
ポンプ本体のデザインが旧型と比べると地味に進化してますね
数年で壊れる旧型より耐久性が向上していたらいいのですが。
上級モデルのアルミ製もありますがエア抜きメインならこの樹脂モデルで十分でしょう
アルミ製のは耐久性は良いでしょうがとにかく嫌になるほど重いです
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5.0/5
あると便利な装備です。最弱にしてもノーマル同等の硬さですので硬くしていくことしかできませんが、それでもこのような調整ができるとセッティングの幅が広がります。ブレーキやタイヤをアップグレードしサスが負けていたので取り付けてよかったです。
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