SP武川:SPタケガワ

今回は、リア用を購入しました。

リアに取り付けてから軽い力で止まるようになりました。

フロントにも導入しており見た目も最高です。

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【Webikeモニター】

ノーマルのサスでもあまり不満を感じてなかったくらい、あまりこだわりのない人間ですが、変えてみてはっきりと違いが分かりました。
特に曲がるときの感触が違う気がします。

取り付けは、今までオイル交換すらしたことのない私が自分一人でできたので、本当に簡単です。

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Today(AF61)用に購入取り付けしました。
純正リアショックは路面の凹凸をあまり吸収しないし毎日通勤で使用していることもあり少しでも快適に乗りたいと交換してみました。

このリアショックはスプリングの強さを可変できるのですが、最弱でも純正品よりも直進性、旋回時の安定性は向上します。

最強にすると芯が一本入ったような腰の強さと安心感を得られますが、同時に小さなギャップでもコツコツと振動を感じます。

純正以上の乗りやすさを与えてはくれますが乗り味が快適に激変するなどというほどではありませんでした。

あくまでも交換してやっと普通のスクーター！という印象です。

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【Webikeモニター】
シリンダーガスケットとシリンダーヘッドガスケットとパッキン。
コレが2000円・・・・。
ガスケットシートから自作したほうがお得なのは間違いありません。
まぁメタルガスケットは、やっちゃいけないけど使いまわしすれば買う必要のない商品ですが
手間などを考えると・・・・。まぁ仕方ないかなと・・・・。

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元々ディスク化する予定はなかったのですがNSR50のブレーキ周りを貰うことができたのでディスク化しました。

ホイールごと貰えたのですが前後でホイールが変わってしまうので純正ホイールを使用するこちらのハブキットを購入しました。

取り付けは設備さえ整えばそこまで難しくもなく特殊な工具も必要ありません。

細部の作りもよく隙間が開いたりということもありませんでした。

フロントだけディスク化したいという方にはオススメします。

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ステップをアルミに変えたので、チェンジペダルもアルミ制に変更しました。作りがよく、操作もやりやすくなった気がします。

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先にフロントを武川のブレーキアームに変更したのですが、やはりリアも変えたくなり装着しました。フロントとマッチしてイイ感じです。

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純正品と比べて長さが長くなった為、
少しの力で『ガツン』と効くようになりました。

肉抜き加工もオススメです。

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前のミラーが割れたので、安いミラーを探していたところ、このミラーを発見したので購入しました。
スーパーカブ110につけてみましたが、予想以上に大きく、ミラーが目立ちすぎて不自然になってしまいました。
小型のバイクには似合いません。
ある程度大きいスポーツバイクに付ければ、とても格好良くなると思います。
鏡面が大きい分視認性は抜群です。価格も安いので、スポーツバイクに乗ってる方や、今のミラーが見づらいという方にはオススメです。

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フロントサスペンションの安定性UPのために取り付けました。

今までリアブレーキでフロントをボトムさせるとピョコンピョコンとなり不安定でした。ボトムリンク式の悪い所でしょうか？

この商品を取り付けた所、ボトムさせても不快な挙動が抑えられました。

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