ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価2202件 (詳細インプレ数:2041件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1046 | |
| おおむね期待通り: | 805 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 238 | |
| もう少し/残念: | 49 | |
| お話にならない: | 61 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
純正ステップの調整範囲ではどうしてもしっくりこず、新型MT-09用にラインナップがあったこちらの製品を購入してみました。
特に商品説明にはありませんでしたが、逆シフトにも設定可能でした。
取付に関しては部品点数が多いので、まずは説明書というかパーツリストの図を見ながら仮組みしてから、実際の作業に入ったほうが取付ミスが減ると思います。
また、各部調整が必要なところが多いため、手間が増えますが車体に取り付ける際も本締めはせず、納得のいくポジションが決まってから既定トルクおよびネジロック剤の塗布を行うことをお勧めします。
本締めやネジロック剤塗布には、取説の図に規定トルク値やネジロック剤および注油が必要なところを色分けして書き込んでおくと、作業が捗り取付ミスも減らすことができると思います。
注意点としてリアブレーキのマスターシリンダーを取り付けるために、ブリーザーホースを切断するか、フルードタンクを動かして汎用ステーで固定する必要がありました。
※マスターを固定するボタンボルトはかなり舐めやすいのであらかじめローヘッドのM8のL=20( p1.25)キャップボルトなどに交換しておくことをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ほかの方のレビューでもありましたが、細いホースを差込んでお湯につけると多少イイ感じにまがります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正スライダーを折ってしまったのでこちらに変更
サーキットで転倒してしまいましたがスライダーのおかげで被害が少なくなりました。
見た目もコンパクトで主張が激しくないので個人的にはお気に入りです。次も入れようと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レースでのドッグファイトバトルをするわけではありませんが、見た目がレーシーとなり装着満足感はとってもあります。取り付けは同じくBABYFACEのハンドルバーエンド(ロングタイプ、ステンレス削り出し)との同時装着だったのでショップにお願いしました。質感もとってもいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ハンドルバーエンドのステンレス削り出しを装着しています。
ショップと相談のうえ、作業はお任せしました。
エンジニアによると、「kawasakiは純正バーエンドの接着剤がべったりつていて交換するのがいつも大変。」との事でした。ステンレス削り出しにてずっしりと重量感あり、振動対策としての機能的には全く問題ありません。
ハンドル周りのワンポイントとしても印象的ですね。
あとkawasakiは『【適合】M8-凹 (KAWASAKI)』となっているのでご注意を。
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カラー:ゴールド
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
Baby-Face製のアクスルカップ、やっぱリBaby-Fsceのゴールドは、発色が綺麗でフロント廻りの良いアクセントになり、大満足です。
ただ、取り付けはフロントアクスルボルトを一旦抜かないといけないので、フロントを持ち上げる為のスタンドがあった方が良いかもです。スタンドがあれば、ボルト緩めて抜いて、アクスルカップをボルトに通して、もとに戻すだけです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
取付の説明書がイラストのみ??取付説明書ではなく部品確認書類って感じですね。バイクを定期メンテナンス程度をいじる人には少し分かりにくい説明書になっていると思います。左ステップは時間がかかりません30分程度、右ステップは、取付に1時間半かかりました。右側を初めに取り掛かったのですが、部品の確認(各種ボルトの本数、長さ等)に時間がかかりました。ブレーキランプの微調整が必要なので取付、確認、バラシ、調整、取付。。。。4回程繰返し行い完了しました。取付後天気が良くなく試走出来ていない。ステップに足を置いた感じだと劇的に変わった感がないのですが、走行した際違いが感じられるのか楽しみだ。取付時間計2時間その後チェーンの清掃、注油を行い晴れるのを楽しみにしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
形状もスタイリッシュで、カッコいいですが、少し軽いのでZX25Rに取り付けたら振動で手が痺れてしまったので、倉庫番になっていましたが、通勤用のモンキー125に取付。形状が違うのでワッシャーをかませて取付しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
ニンジャ400KRT22年式に取り付けました。
純正シートからハイシートに交換したらステップ位置に違和感があった為取り付けたらニーグリップしやすくコーナーでも足先が擦れる事も無くなり快適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
さすがbabyfaceです。
質感が良くて好きです。
中のカシメもいろんなハンドルバーに対応してるので助かります。
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