SUZUKI:スズキ

価格が安買った為購入
ホンダのフォークオイルが高いのでこちらで代用

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隼のロゴありなので、それだけで購入したようなものですが、貼ってみると、ビニール感はやや感じるものの、それなりに質感もいい感じです。伏せて走ってみましたが、タンクと衣服とのこすれも軽減してくれています。

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滑らないしデザイン良い感じです。値段は張りますが価値はあります。
買って後悔はしないと思います。

ただクッション性は変わらないので星4個にしました。

シート加工会社に「低反発」「ゲル加工」してもらいましたら
滑りにくく、デザイン良く、ケツが痛くならないシートになりましたので大満足です。

製品の画像と、加工後の写真載せときます。

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【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。
あ、安かった割には赤く色がついていた事です（笑）

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
頑張って現在の品質・価格のままの安定した供給をお願いします。

【比較した商品はありますか？】
ヤマルーブG10、kwskG10、PFP G10 etc

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
始めてフォークオイル交換に臨むにあたり、２Ｌ欲しかったので安く量買えればなんでもよかった。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
まったくのフツー。　30000km使用したSHOWA製SS-8との違いはエア抜きの手応えではよく分からなかった。
けど油面変更の効果はわかったような気がします。

【取付は難しかったですか？】
かなり難しいと思います。
初心者の方がタイヤホイールを脱着してアライメントを取るのは無茶と思いますが、引き出しの数増えるので自分でやれよ！（笑）
オイル交換そのものは簡単です。　頑張って研究してくださいネ！

【取付のポイントやコツを教えてください】
ええぇーっ？　またそんな事書かせるのですか？(//∇//)
フォークキャップのＯリング位は新品を準備して、油面ゲージ準備して頑張ってください。

【説明書は分かりやすかったですか？】
よく読んでないです。　目に入った時、飲んだ時とかそういう事が書いてあったような、、
残りは仕舞ってしまったのでよくわかりません。

【付属品はついていましたか？】
なかったと思う。　てかいきなりフォークに注ぐ人もいないでしょう。
新品でなくていいので適当なコップやじょうご使ってください。

【その他】
セッティングの登竜門です。　脚がショックが言う前にいろいろな粘度やブランド、液面高を試すべきでしょう。
突き出し量や社外オイルシール、スプリングと組み合わせると既に無限のセッティングが出来てしまいます。
バイクのいちばん面白いところだと思います。　ＥＮＪＯＹ！

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隼EJ11A純正シートに座って運転していると、座面下バッテリーの影響なのかわかりませんが、お尻が妙に熱くなってくるのが気になっていたところ、赤ステッチの純正オプションシートが目にとまり交換しました。座面は純正より少し固めですが、そこは気になりませんでした。座面下からの熱はやはり伝わってきますが純正シートよりかは少し緩和されたような気がします。なので替えて良かったと思っています。

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純正シートからの交換です。純正シートより少し硬いイメージです。シートの両サイドが別の生地で滑り止めになっていますがこの生地が座面の生地より厚みがある感じがします。デザインがいいのでおすすめです。

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グラディウス650に使用しています
ノーマルのシートの時は2時間も乗っていたら確実にお尻が痛くなり始めていたが、これに変えてから丸一日乗ってもお尻の痛みはない
若干の腰痛はあるもののお尻は無事です
デザインは純正ハイシートなので、そのままですが厚みが3センチほど分厚くなっています
グラディウスはスリムなので足つきはあまり影響がありません。
質感は高反発な感じでクッション性がアップしていて乗り心地はよくなります

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隼（EJ11A）に乗っていて感じたことは排熱です。まずお尻が熱くなることと、右足の内くるぶしが熱く感じること。この商品は後者が少しでも軽減になればとの思いで装着しました。まだ走行前ですが、多少は軽減が期待出来そうです。作業自体は貼るだけの簡単作業でした。

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見た目がちょい変更でいい感じです。

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自分でアンコ盛りするのに標準シートはとっておきたかった為、追加購入
本から見た目よかったのもあり非常に満足
アンコも前よりのへこんでいる個所を追加する感じで前にずれにくくするように
10mmウレタン＋ゲルザブを中に仕込む。
標準のシート表皮では結構ギリギリになったが何とかなった。

ちなみにタッカーはダイソーのを使っていたが、付属の針がなくなるころに上手く打てなくなったため別の物を使った。

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