SUZUKI:スズキ

グラディウス650に使用しています
ノーマルのシートの時は2時間も乗っていたら確実にお尻が痛くなり始めていたが、これに変えてから丸一日乗ってもお尻の痛みはない
若干の腰痛はあるもののお尻は無事です
デザインは純正ハイシートなので、そのままですが厚みが3センチほど分厚くなっています
グラディウスはスリムなので足つきはあまり影響がありません。
質感は高反発な感じでクッション性がアップしていて乗り心地はよくなります

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隼（EJ11A）に乗っていて感じたことは排熱です。まずお尻が熱くなることと、右足の内くるぶしが熱く感じること。この商品は後者が少しでも軽減になればとの思いで装着しました。まだ走行前ですが、多少は軽減が期待出来そうです。作業自体は貼るだけの簡単作業でした。

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自分でアンコ盛りするのに標準シートはとっておきたかった為、追加購入
本から見た目よかったのもあり非常に満足
アンコも前よりのへこんでいる個所を追加する感じで前にずれにくくするように
10mmウレタン＋ゲルザブを中に仕込む。
標準のシート表皮では結構ギリギリになったが何とかなった。

ちなみにタッカーはダイソーのを使っていたが、付属の針がなくなるころに上手く打てなくなったため別の物を使った。

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バンバンにはやっぱりモコモコタックロールシートが似合う。
純正品だけあってピッタリ感は抜群でモコモコ増した分座り心地もとてもよいです。
取り付けは交換してネジ止めだけなので楽々でした。

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身長174ｃｍですが、つま先立ちで無理をしていた為、立ちごけ。直後に購入しました。
3ｃｍの差は大きく、安定感が違います。
クッション性はノーマルシートより劣りますがロングツーリングで停車の度につま先立ちを意識し続けるのは、苦行です。尻は痛むかもしれませんが、無理をせずローシートを購入しましょう。

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ＳＶはノーマルのシートがどうにも滑りやすく、痛い･･･。ゲルザブを載せてみたりもしたのですが、ちょっと見た目が悪く、このシートを購入しました。

尻痛は少し改善しました。これまでは痛くなる前に「1時間乗ったら10分ほど休憩」で対策してきましたが、あまり意識せずに済むようになりました。それと、滑りやすさも改善したような気がします。

「スズキ」のロゴは好き嫌いが分かれるかも知れませんが、サイドバッグやシートバッグで隠れてしまうので、自分はまったく気になりません。

「シートの張り替えは面倒」で、ＳＶの尻痛と滑りで困っているのであれば、お値段高めかも知れませんが、良い買い物になるのではないかと思います。

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カーボン調なので残念です。ですので塗装して取り付けることにしました。
取り付けは両面のみで簡単です。ただ、外れないか少し心配。
お値段が高すぎると思います！さすが純正品(笑)

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カーボン調なので、近くで見るとダメです。
21ハヤブサに適合します！取り付けも両面のみ！塗装して取り付け予定です。
ただ、めちゃ高すぎます。

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【使用状況を教えてください】
街乗りと日帰りツーリングの使用です。
純正スクリーンの見た目に一目惚れで購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすが純正品だけあって梱包も丁寧で説明書も分かりやすかったです。

【取付けは難しかったですか？】
特殊な工具は不要で簡単な部類だと思います。六角レンチとソケットが有れば30分程度で取り付け可能でした。

【使ってみていかがでしたか？】
不思議ともともと風がキツイと感じないバイクでしたので、
劇的な効果は感じない製品です。が、格好良さは劇的にアップしますw

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何もなしは寂しいけれど大きくてもちょっと…という事で迷った時は純正です。

少し走りましたが防風効果は感じませんでした。
見た目だけで買いましたので織り込み済みです。

ベース付属なので雨水侵入の心配もありません。
下準備としてベースにスポンジ貼ったりしないとなので事前にやっておきましょう。

手順としては
・ベース外す
・ヘッドライト留めてるボルト2本外してステーをつける（ボルト交換）
・ベース新しいのつける
・スクリーンつける
です。

正面から見たら微妙なのでデザインは星２にしときます。
デザイン微妙ですが品質・質感良いので総評星３にしときます。

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