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ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1884件 （詳細インプレ数：1769件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 953 | |
| おおむね期待通り: | 602 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 264 | |
| もう少し/残念: | 35 | |
| お話にならない: | 28 | |
4.0/5
89年式のCBR250Rに使用しました。
中古で知人から譲ってもらったバイクなので定かではないですが、おそらく新車時から一度もフォークオイルは交換していないと思います。
不動状態から久しぶりに整備しまして、峠で勢いよくブレーキングしますと前方から異常音がガガガっとしました。さすがに身の危険を感じての交換です。
交換後のインプレッションですが金額は安くても品質は十分でした。安心して乗れるようになり満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ヤマハTWのフォークオイル、シール交換に使用しました。ヤマハのものよりも安いのでこれにしてみました。待ち乗り程度ですので問題ないです。オイル漏れをしていたのでシール交換ついでに使用しました。長く乗られていて一度もオイル交換していない方は乗り味が変わると思いますのでどうですか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
GN125Eのブレーキフルード交換に使いました。純正なので安心感があります。大きなバイクでなければ500mlで十分かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
中古で購入したFTR223のフロントフォークオイルが気になったので交換してみました。
やはり、汚れたオイルが出てきました。
2年に1回程度は交換したいオイルですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ブレーキフルード DOT4
スカイウェイブの前後のフルード交換に使いました(^・^)
1台だけでは結構、余るので同じ時期にした方が良いと思いまして他のバイクもついでにフルード交換をしました。
走る距離にもよりますがフルード交換は2年毎に交換する事を心掛けています。
フルードがアメ色に変化して古くなると沸点が下がり（水分を吸収しやすい）ベーパロック現象を起こすと怖いので定期的にチェックする様にしています。
メーカーに拘らずDOT4ならどこのメーカーを使っても同じだと思うのですが今回は値段もお手頃なスズキ純正を購入しました。
交換はマスターシリンダーの蓋を開けて下から（ブリーダーボルトを緩めて）抜いて入れ替えるだけなので簡単ですがフルードが垂れない様に気を使いながら慎重に継ぎ足す様にしています。
※塗装面に付着すると塗装面を痛めるので注意しながらしましょう…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
一番安いメーカー製フォークオイルです。
主にホンダ車に使用していますが、まったく問題ありません。
フォークオイルは劣化が進むとダンパの役割を果たさなくなるので、定期的な交換をおすすめします。
色がいちごシロップのような色をしているので面白いですw
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ナンバーの保護のために取りつけました。
バイクカバーの破れ防止にもなります。
スズキ純正商品で注文しましたが、NANKAI製の商品でした。
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4.0/5
取り付けは両面テープとプラスチックリベットで説明書どうり簡単に付けられます。風除け効果はほとんど有りませんが少しどっしりとしたスタイルになりました。
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4.0/5
肝心の写真を撮ってないのですが汎用品と違ってウインカー部分が隠れないのが良いですね。高さが少ないので『引ったくり防止ネット』で荷物を押さえつけるのがベストかな？これでGIVIボックスと合わせてなかなかの積載量確保できました。
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3.0/5
思ったより色が暗かったのが残念。こげ茶色というのでもなく、何とも表現できない、びみょうな色に感じました。黒のバンバンには似合わないかもしれませんが、個性的で気に入っています。すわり心地は、かなり柔らかく、おしりが滑らないので快適です。機能的には文句なしです。
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