TAKATSU:タカツ

左右セットで購入し、ホンダシルクロードに取り付けました。
このミラーを選んだ理由は、バイクを保管している車庫の出入り口が、ハンドルをこじって出入りするほど狭いためです。

ミラーに当たっても根元から動くので、簡単に元の位置に調整できます。この点は満足です。

走行中のブレはまずまずですが、腕の写りがあるのと高さが少し低いのが私は気になります。ステーがもう2、3センチ長ければ、と思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トライアル車用なので仕方がないと思いますが、標準で付いているミラーに比べて非常に見づらいです。
とりあえず保安部品が付いとけばいいという人には値段も安いですし、すぐに折りたためるのでいいのではないでしょうか？
しっかり後方確認したい方は止めたほうがいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ミラーを目立たなくするために、ハンドルの下にもぐるように装着しました。
わきの下から見るような形になりますが、視野は良好です。
ですが振動の多いバイクではぶれてかなり見にくくなります。
ミラーの角度調整も難しいですね。
安全面では多少心配な部分がありますが、外見はすっきりしてカッコはよくなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カワサキ　スーパーシェルパで取り付けいたしました
シェルパへの取り付けは正ネジは８ミリになりますので
注意してください　タカツには８ミリのラインナップもあります
当方はアダプターを使いたくなかったので８ミリを注文いたしました　まだ転んでおりませんが、これでミラーが折れたりする心配がないので安心いたしました　お勧めです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VFR400Rに使用しています。

ミラーが小さく後方確認で見づらかったので取り付けましたが、やはり固定方法が針金みたいな物を車体に巻きつけて固定するので、どうしても速度が上がってくると風圧に負けて角度が変わってきますが、街乗り程度なら問題なく使用できます。

ただ、曲面と言うこともあり慣れるまでは見づらいですが、慣れた今ではとても便利なものです。死角が減るので白バイ等にも有効でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ＷＲ250Ｒに取り付けのため購入いたしました　
転倒時に破損してしまう心配もありませんし、その他練習の時などにも折りたためて助かります　
風圧でミラー角度が変わってしまうとも聞きましたが
問題ありませんでした　後方確認は純正のミラーと比べてもまったく違和感がありません　値段は安いですが良く出来ています
逆ネジタイプまでラインナップされておりますのでＹＡＭＡＨＡ車の方は特にお勧めいたします！
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レトロな感じが良いです！
100Kmこえてもぶれなくて調整もしやすいです。
やっぱＺ系はＺ2で決まり！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SEROW250に取り付けました。転倒時のダメージ防止やガレージ内の事情により、可倒式を選びました。純正に比べ、微妙な調整可能な点が気に入っています。ヤマハ車の場合、右側は逆ネジになっているので、汎用品を買うと『逆ネジアダプター』なる物を買わなければなりませんが、この商品は最初からヤマハ逆ネジ対応になっているので選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

高さ調節用に購入しました。装着してみると、デザインがシンプルな為、まるで純正品かのように自然な感じです。どんなバイクにも違和感無く装着できると思います。
高さ調節用の他にも、ネジ径変更用やヤマハ車の逆ネジ用もあり、カスタムミラーの選択肢が広がります。1個入りなので必要な分だけ購入できる所もうれしい点です。値段も手頃で、ミラーメーカーの商品なので安心して購入できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カーボン柄に引かれて購入しました。
このミラーはレプリカによく似合うのでオススメです!!
あとF1のミラーのような形がレーシーでかなり気に入ってます。
取り付けも純正と交換するだけで簡単です。
振動防止のゴムパッキンも付属するので安心です＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。