WirusWin:ウイルズウィン

黒ゲル仕様を購入しました。カウルの上部のシールド風のところ写真では別体に見えたのですが、一体成型のものでした。よって、シールドとカウルの塗り分けが難しく苦労しました。塗料はすべてホルツのアクリルで塗装しています。よく見るとアラがいっぱいあるので、このカラーに飽きたら、もう一回塗り直そうかと思います。
　FRPの造りはあまりいいとは言えません。黒ゲルと謳いながらも黒色で塗装してありました（しかも雑）。下地や塗装に時間がかかるので、お金がある人は塗装済みを買ったほうがいいと思います。

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白ゲルコートのを購入したのですが非常に雑な塗り方でペーパーを当てても完全には修正しにくいです
付属してるカラーの長さやとりつけ位置の穴に修正を加えないと着きませんでした。
あと当然ですが、サイドスタンドを取って社外のマフラーに交換しないと見本の写真の様なキレイな取り付けは無理です

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CD90のノーマルマフラーも静かで良いのですが錆び錆なのでせっかくなら社外マフラーにしたいと、こちらのロイヤルバズーカマフラーに交換。バズーカの名の通りバッフル無しだと重低音で良いのですがなかなかうるさいです。しかも低速トルクが悲しい事になります。
バッフル有りでノーマル+αくらいの音になり良い感じです。トルク感もちょうど良いです。吸気の調整はしてませんがパンパン鳴らないしポン付けでもちょうど良いのかもしれません。デザインも性能もコスパも満足です。

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作りこみは納得のいくものでした。他の商品はクリアランスが悪く加工しないと取り付けできないものが多いのですが、この商品は抜群でした。全てのネジ部分を同時に合わせて組み付けないと取り付けできません。それだけ精度の高い商品と言えます。

一つだけ残念な事が…購入後値引きがされていた。
( ；∀；）…。

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音は爆音ですが、僕は結構好きです＆#8252;＆#65038;
下のトルクそこそこあります！
結構回す人はいいと思いますよ＆#8252;＆#65038;
バッフルをつけちゃうと付属のマフラーバンドのゴムが
溶けちゃうので、バッフルをつける人は
高温でも耐えれるようなゴムに変えるといいです！
僕は溶けて跡がついちゃいました(~_~;)

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ストリートマジックに流用するために購入。
値段は某D社やK社より嵩みますが、その分調整幅が広い(プリロード無段・減衰20段)ので、自分の好みに調整できます。
更に全長調整式の車高調整も可能なので、バンク時にスタンドが擦る！って場合にも対応可能です。(但し、車高を上げるとセンタースタンド使用時にリヤタイヤが接地するので、メンテ面では若干不利になります)

あと、ストリートマジックのリヤサス取付けボルトには、M10とM12の2種類があるため、購入前に車両の取付けボルト径を確認することをお忘れの無きよう。私の車両(TR50V CA1LA-103***)はM10だったので、取付ができました。

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ウイルズウィン ロッドサイレンサーマフラーが安く、お手軽にドレスアップ出来るので交換しました。
純正マフラ-に、プ-リ-、WR5.5Kg　ベルト交換して加速最高速とも満足でしたが、やはりトルクが落ちました。純正マフラ-に戻そうかと思いましたが、
WR5Kgに交換。加速、最高速ともだいぶましになりました。次回は4.5kgを3個交換してみたいと思います。
マフラ-を交換したら速くなるとの考えはあまかったです。

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以前はPCX(JF28)でバックレストはスモールサイズを購入して使用していましたが、今回PCX(JF56)に乗り換えをして折角なのでラージサイズを頼んで取り付けしてみたしたが、大正解でした。後ろに乗る方からは『バックレストのサイズが大きくなり、腰が包み込まれるような感じで安定感が増した』との事でした。
また見た目としても、とても存在感がありPCXの少しスッキリしすぎているリア周りを引き締める存在にもなりました。

取り付けに関してもとても満足です。
付属品だけで加工なしにつけられました。
最近ネット上に安く売っているような中華な物だと商品の制度が低く、取り付けも現物合わせで困難ですので…。

こちらの商品を購入して私は満足です。
是非オススメしたい一品です。

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解ってはいましたが、やはり低速域のトルクが下がります。音質、音量的にはノーマルプラスアルファのアレンジというレベルでイイ感じです。
長過ぎず短すぎず、ビジュアル的にもマズマズで、購入して良かったと感じています。
あと、タイヤ交換が楽にできそうです。

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純正からダイナミックマフラーへの取り換えです。

取り付けですが、素人でも30分あれば出来るかも。
しかし説明書が見辛いです。写真が白黒で何が載っているのか、何を説明しているのかわかりません。
ここは改善してほしい所ですね。
これじゃわからない人はさっぱりわかりません。

音はその名の如く太くダイナミックな音に。
これには大満足。
尚、初期状態でバッフルが付いており、
それを外すか否かで二種類の音を楽しめます。

バッフルありだとかなり純正に近い、
騒音的には全く問題ないレベルになります。
バッフルなしだと大きく音が変化し、
音も大きくなり、冬場の暖気には気を使いそうです。
しかし、一度バッフルなしを体感すると、
まずバッフルありでは走れなくなる、そんな音です。
走っていても低音の効いた迫力のある音で、
この排気量とは思えないカッコいい音に変化します。

走りについては全域でトルク痩せして、
加速感は体感できる程度に鈍ります。
なので、それが気になる方は純正で走りましょう。

総評としては買って良かったと思っています。
値段も安価ですし、見た目も良いです。
トルク痩せは覚悟していましたので、
純正に戻すような事はしてないです。
それに一般公道で常識的に走行していれば、
分からないレベルの話ですので。
ダイナミックな音でツーリングを楽しんでます。

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