WM:ダブルエム

大きな丸いテールにしたくて交換しました。

アルミ鋳造のしっかりしたベースもついていて、この値段なら割安感があります。

取り付けもポン付け可能で問題ありません。

残念なのは細部の詰めが甘いところです。

開封して、まずはバフの磨き粉拭きから始まります。レンズユニット内にも残っていました。

付属の配線は10cm短いです。十分届く長さですが、結線が丁度フェンダー裏なのは頂けません。

防振ラバーもゴム板で自作しました。振動も気になりますが、無いとフェンダーとナンバープレートの間が狭いです。

ナンバープレートが反ります。ベースの平面が出ていない様です。

細かい事を多く書きましたが、納得できるように取り付け出来れば満足度は高いです。

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【Webikeモニター】SR400 88年式は純正バックステップでハンドルも現行より低いコンチハンが採用されてます。
純正ハンドルのメッキは質が良く錆びにくいのですが20年以上経過すると錆びて来ました。
ハンドル高さも丁度よく気に入っていたのですが今後を考え似たようなステンレス製を購入しました。
純正ではないので取付角度合わせ様ポンチマークがなく何回か調整しましたが、きちんとできました。
取り付けた感じはノーマルより2から3mm高い感じですが、すり減ったグリップからゲルグリップに交換したためかも知れません。高さ幅ともいい感じです。
振動についてはバーディーのバーウエイトを取り付け対策したので全く問題ありませんでした。
しいて言えばハンドルの曲げ方が純正より直線的でゆったりしたタンクの曲線にちょっと合わない感じがします。（普通は気にならないレベルです）
交換した結果から、このハンドルに交換するには耐震対策でバーウエイトが必要・グリップは切って外した方が楽なのでグリップも同時交換。暖かいor暑い日の方がグリップをハメやすい　です。

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FTR223にヨシムラTMRキャブとの組み合わせで使用しています。

付属でついていたフィルターは、よく見かける大きい物でしたが、自重に耐えれずで支えが必要だったため、ビジュアル的に嫌だったのと、知らない間に外れてしまうと言う心配を解消するために購入しました。

短くなったことで、振動による脱落はかなり軽減されていると思います。
重量的にも計量化されているかな？。

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【Webikeモニター】SR400（1JR0）に取り付けました。

昔の物が見つからず、今回購入しました。
確か25年程前の物は鉄製、黒塗装だった記憶があります。
ステンレス製で仕上げも良いですが、目立たない所への取付なので少々もったいない気がします。
ボルト2本の簡単装着で作業時間は5分もかかりません。
ハンドルの切れ角がもう少しほしい所ですが、
ハンドルの絞り角とタンクとの干渉を考えればベストな感じです。
仕上げ度外視でも、もう少し安ければ★5つ

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【Webikeモニター】SR400（1JR0）に取付

作業途中の画像になってしまいますが一番強調できるので！
購入時 数社で迷いましたが、結局SRはやっぱりWM
綺麗ですね、磨き甲斐があります。
95年式からの適用になっていますが、85年式に取り付けました。
メータステーのボルトピッチ、キーシリンダのねじ穴ピッチはばっちりで、即取り付けられますが、美しく取り付けたいので要加工、殆んどオタクの世界です。

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ノーマルのデカ過ぎるウィンカーは車庫入れ時に、あちこち当たり非常に
不便を感じておりました。

色んなメーカーから出ておりますが、どうしても純正の位置と同じ場所で、
それでいて小型なウィンカーとなるとWM製のCB72タイプになりました。

デザインはいいですね。ボデイの艶もよくSRによくマッチします。

ただ納期が遅すぎる！ステーが欠品とかで1ケ月以上もかかりました。

と言う訳で★1つ減らしです。

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新品のはずが、細部に少々痛みがあった。それ以外は、形状等満足。

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質感は最高、丁度いい前傾姿勢になった。
ウインカーの移動等もあり、ライトステー、ウインカーステーとセットでのカスタムとなった。

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セパハンにするなら、ウインカーの移動が必要なので、セットで購入。
簡単に取り付けられるのがよい。

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セパハンに合わせてバックステップ化。
ややニーグリップがしづらくなったが、自然なポジションになった。

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