WM:ダブルエム

パーツの外観は、綺麗で簡単に取り付けでした。

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w650のswコンドルハンドル逆つけ用で購入。
覚悟はしていましたが、めちゃくちゃキレ角が少なくなります。
Uターンはしにくくなり、取り回しも相当悪くなります。
デチューンでしかなかったので、速攻外して逆つけは諦めました。
ただ製品は研磨されていてとても美しかったです。取り付けたら見えませんがw
いい経験でした。

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SR400(1JR)のマグラのセパハン仕様車に取り付けました。

しばらく車検を切って保管していましたが、この間に私の地域の車検でもハンドルロックをチェックされるようになったらしいので、車検と停車時の盗難防止の目的で同社のハンドルロックと一緒に取り付けました。

社外品のハンドルストッパーとしては安めなのに、質感は高い方だと感じました。

取り付けに関しては、同社のハンドルロックとセットで1時間ぐらいで取り付けられました。

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三又にボルトオンで取り付けできて便利。
品質も文句なし。同社（WM）のトップブリッジを使用すると左側のハンドルロックを使用できるのも良い。

但し、同箇所は光軸調整ステーも共締めなので、光軸は再調整した方が良い。
また、同箇所に取り付けるウインカーステー等を使用している場合は、フレーム側に取り付けるハンドルストッパーにした方が収まりが良いかもしれないです。

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製品としては非常に良い物です。
構造、仕上げ、質感、全てにおいて非常にいい商品と思います。
ただ、外観の鏡面仕上げは使用部位を考えると過剰かと。
むしろ、目立たないようにマット仕上げみたいな方が良いと思います。

個人的な希望として、
ハンドルロックが使用できる限界の位置で止まる様にして欲しかった。
当方はDIY加工にてロック当たり部を削り、当たり位置調整をしてハンドルロックを使えるようにしました。
ただし、当方のハンドルはこの調整でハンドルロックが使用出来、ハンドルがタンクに当たらない様に調整できましたが、使用するハンドルによって状況は異なると思いますので、この商品が悪い訳ではないです。

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パワーレバーが好きではないのでいつもこのタイプ。全く問題ありません

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しばらく純正のトップブリッジを使ってきましたが、腐食もひどくなったのでいっそのこと、社外で綺麗なモノに換えてやろうと思いこちらを購入。
SRアルミパーツでは老舗のウェリントンです。

良い点
●ノーマルメーターのままでも取付可能。

●バフ仕上げのアルミ、めちゃくちゃ綺麗です。

●バーハンドル用のトップブリッジ、アルミ製は作ってる所が少ない。

●お手入れが楽。ピカールで十分。

悪い点
●ハンドルホルダーは付きません、注意。


セパハン用のアルミのトップブリッジは数あれど、バーハンドル用はあまりリリースされてないので、珍しいです。そういう少数派の意見も商品化しちゃうウェリントンさん、素敵。
ホント、パーツ綺麗ですから。一個はつけていたいです、ここのを。

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デイトナのビンテージトップブリッジと合わせて使用しましたがハンドルロックできませんでした。
自分の車両に問題あり？
ハンドルストッパー無しだとハンドルロックできました。
物自体は悪くないと思います。
ワッシャー等で調整してみようと思います。

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メインキー を移設すると、純正のトップブリッジ にメインキー 用の穴が邪魔になった。切っても良かったが不格好になる予感がしたので交換。

ハンドルポスト も一体化され、約２０mmダウンになるがスッキリする。

精度もよく、綺麗な仕上がりでいい商品。

メインキー 移設＆ハンドル周りをよりシンプルにしたければおすすめ。

値段はこの作りなら適正価格だが、やはり安い方が嬉しいかな。

純正のハンドルやヘッドライトステー・ウインカー位置だと干渉するらしいが、全て社外の物に取り替えてあるので問題はなかった。

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見た目はいいですが質感が安っぽい気がします。
デコンプ移設する方にはいいと思いますが、ミラーホルダーがないので気をつけて下さい。

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