WM:ダブルエム

ツーリングメインなので風よけは必須です。　もう１台のW800にシックデザインのビキニカウルを取り付けたのですが　純正と見まごうばかりのデザインで　風防効果もよく　とても気に入っていたので　増車したGBにもとおもって　購入しました。

しかし　アルミたたき出しだからコストがかかるのでしょうが　見た目は大したことないし　取付はひどく面倒だし　これで　倍以上の価格はあり得ない　

同じようなデザインの中華製なら５０００円　WMのブランドで　自己満足できる人向き、、SRで有名はショップだけど　ちょっとがっかりした。

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キジマで合うのがなかったので、高いけどここのブーツに決めました。前のバイクでブーツを着けるようになって今回もそうしました。耐久性は分かりません。

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2003年のRH01Jです。
タイトル通りにしたほうが安全です。
私のSRのCDIは説明書の場所にいれるためには
アルミカラーの高さを５ミリ更にあげる必要がありました。
色々と後から買いたすワッシャーなどが必要となりました。
先にCDIを付けて取り付けすると、CDIを潰す形になりました。
中古購入のバイクなので、シート前方取り付け部分になにかしら問題があるのかもしれませんが、CDIはとても大事な部品てすので、取り付けは慎重にしたほうが良いと考えます。

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三又にボルトオンで取り付けできて便利。
品質も文句なし。同社（WM）のトップブリッジを使用すると左側のハンドルロックを使用できるのも良い。

但し、同箇所は光軸調整ステーも共締めなので、光軸は再調整した方が良い。
また、同箇所に取り付けるウインカーステー等を使用している場合は、フレーム側に取り付けるハンドルストッパーにした方が収まりが良いかもしれないです。

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梱包を解いて純正メッキフェンダーと、比べると大分幅が狭いですね。タイヤ幅位しかありません、これだと泥除け(フェンダー)としての役割りが、充分発揮出来ませんね。w800のフェンダーで間違い無いでしょうか?

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若気の至りでしたね。
ファンネル→直接空気をキャブに取り入れて吸気抵抗を無くしパワーアップ。
と言いたいところですが…そう上手くはいきませんでした（笑）しかも私はネット付きなのに外してましたから（笑）

良い点
●見た目はカッコいい。
●迫力ある吸気音。

悪い点
●外気の湿度などでキャブセッティングがズレやすい。
●エンジン内にゴミが混入しやすい。
●エンジンオイルの汚れが早い。

クラシックなレース車両とかに良くみられるものでは有りますが、それはそれ。公道を走るバイクはそこまで頻繁にエンジンバラしたりしませんからね…現実的では有りませんね。

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純正アンダーガードとは比べ物にならない位にイイ感じになりました。防震パッキン等も流石にWMさんと言ったところです。とにかくくカッコ良くなりました。

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製品としては非常に良い物です。
構造、仕上げ、質感、全てにおいて非常にいい商品と思います。
ただ、外観の鏡面仕上げは使用部位を考えると過剰かと。
むしろ、目立たないようにマット仕上げみたいな方が良いと思います。

個人的な希望として、
ハンドルロックが使用できる限界の位置で止まる様にして欲しかった。
当方はDIY加工にてロック当たり部を削り、当たり位置調整をしてハンドルロックを使えるようにしました。
ただし、当方のハンドルはこの調整でハンドルロックが使用出来、ハンドルがタンクに当たらない様に調整できましたが、使用するハンドルによって状況は異なると思いますので、この商品が悪い訳ではないです。

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これは間違いないカウルです。
老舗WMさんのアルミカウルです。
セパハン以外でも使える角度なので、ハンドル選定に左右されません。
風防効果もありますし、なんせデザインが秀逸。
自分は無塗装でアルミのまま付けてます。

良い点
●セパハンは勿論、バーハンドルでも似合うデザイン。

●アルミの質感、デザインが秀逸。

●ノーマルメーターでもすっぽりフィットする。

●空力効果も高い。


悪い点
値段が高め。

でも、これだけのクオリティならこの価格は高くないと思いますね。
カウルとしての性能、目を張るデザイン、質感、付ければ個性は凄く出ると思います。
ステーを加工すれば他の車種でも使えるし、面白いカスタムになるのでは。
SR以外のクラシック系も出てますしね。

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パワーレバーが好きではないのでいつもこのタイプ。全く問題ありません

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