マジェスティ 4d9 にナックルバイザー(スモーク)とともに取付けしました。
ワイズギアから出ている純正品でも良かったのですが、
汎用品のほうが他車でも使えるかもと思い、こちらを選択。

ある程度想定はしていましたが、その選択がやや面倒なことに。。

上記車両では、ミラー部から前への距離が足らず、
このステーのみでは取り付けできませんでした。
そこで、追加でタナックスのオフセットホルダー45を2つ購入。
(振動と耐久性を考慮し、かつ10mm穴の長すぎず、短すぎず、という限定的なサイズで
合うステーを入手するまでにホームセンターを延々回ることになるかも、と思い、
予定外の出費でしたが、あえて専用品を選択)
ブレーキリザーバーを避けるように配置し、距離はOK。
しかし今度はステーの高さが高すぎて、下がスカスカに。
オフセットホルダーの下からステーを取り付けることで
ちょうど良いポジションにようやくできました。
ミラーのブレもあまりなく、
ハンドルを左右に切って、スクリーンへの干渉が無いことも確認。

ようやく出来た!!という満足感とともに、
工夫次第で何とかなるもんだ、と思いました。
そして純正品はよく出来てるだなとも思いました。

結果的に純正品のほうが安かったことは、
オフセットホルダーを追加購入しなければならない時点で分かっていましたが、今更後にも引けず、
見た目も風防効果も純正より良さそうですし、
コレで良かったのだ、と自分を納得させることにしました。

バイザーと別売なのは別に良いのですが、
もう少しだけ安ければ、と思います。
※モノ自体はすごく良いですよ。

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　私の乗る13年式のninja250には純正のタンクパッドが数種類あります。また、純正でないまでも、他のメーカーから車種専用で、もっと表面積の大きい製品も出ています。タンクパッドとしての働きはそちらの方が上なのかも知れませんが、こちらの製品の強みはその汎用性にあります。
　
　タンクパッドを構成するパーツが細かく分かれているので、様々な貼り方のパターンがあります。専用パッドの場合は1パターンで固定されていますので、用途によって選ばれると良いでしょう。

　私の場合、ステッカーチューンの関係からこちらの製品にしましたが、イメージした通りの貼り方が出来ました。さらに、予想外のこととして、様々な大きさの円形のパーツが14個程入っていたのですが、そちらもドレスアップとして使わせてもらいました。(添付画像中タンク上部)ソチ五輪をやっていたところから思いつきで貼ってみましたが、想像以上に馴染んでいます。車種専用パッドにない表現力は、他の汎用タンクパッドと比べても随一のものだと思います。その点が一番のおススメポイントです。

　パッドの接着力も問題は無いのですが、当然のことながらアールがつき過ぎた曲面に貼り付けた場合は、はがれが生じます。貼り付け場所の選択幅は大きいので、試行錯誤されつつのフィッティングを。

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