WINDJAMMERS:ウインドジャマーズ

155ccでコイルコーンパイプに取り付け。
22φショートも試しましたが、音質、中速域が微妙でしたので22φロングを購入し、取り付けました。音量は静かでもなく、うるさくも無く丁度いい音量で上までストレス無く回ってくれます。

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25πのショートバッフルを購入し、BW'S125(排気量125ｃｃ)・コイルコーンに使用中。
標準の19πロングバッフルでは音も小さく、カスタムマフラーには感じれなかったので、25πのショートに交換しました。

比較的音が大きいですが、バッフル無のような爆音ではいので自分には25πショートバッフルが気に入ってます。

サイレンサーに装着する際は、バッフルのサイズがきついかもしれません。

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シグナスを中古で購入した時から社外マフラーが入っていたので、8年間はそのまま乗ってましたが、接続部分とバッフル取り付け部が割れたので、W.Jコイルコーンパイプマフラーに買い換え！20日待った甲斐があり、当方溶接は素人ですが溶接部が凄く綺麗で感動しました。
接合部品は液体ガスケットが入らないぐらいガタもなくぴったりでさらに驚きます！念のため液体ガスケットは塗っときました。
元のマフラーの駆動系セッティングのままコイルコーンパイプでバッフル装着で走行しましたがかなり静かで市街地もいけます！全域でストレス無くなおかつ、トルクフルになりました。
バッフルを外しましたが爆音です。走行した感じはトルクが増します。１つ問題が有ったのは燃料タンクのゴムカバーとマフラーエキパイ部分が感触しない様にして欲しかったです。

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PCX125のJF56に装着させて頂きました！バイク所有台数歴がかなり多いのですが、基本的にはヨシムラ、モリワキといったマフラーを選んでいましたが、今回はウインドジャマーズをチョイスしました！モトチャンプの日本一速いマフラーをつくる男という記事を思い出し、これしかないと。届いた商品をみて感じたのは、基本的な作り込み、処理が非常に綺麗で感動しました！これでこの値段は間違いなく安い！と。装着もピタッとあい、干渉などはなく、サイレンサーバンドも綺麗にはまりました。エンジン始動してまず感じたのはアイドリングの静かさ。回していくと程よく響き、社外マフラーをスクーターにつけた際の低速のスカスカ感は印象として薄いです。中速域からの伸びと高速域でのパワーもキッチリあります！あまり回してのるタイプじゃないのですが、回さなくても走ります！むしろパーシャルでの中速域は感動ものです。みなさんも是非つけてみて下さい！

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2015年式シグナスX-SRのスクデッドパイプマフラー（ウインドジャマーズ）に取り付けました。アイドリング音はそこまででもないですが、スロットルを捻ると思ってたよりも音が大きかったです。まぁ若干ウルサイ気もしますが許容範囲内ではないでしょうか。
人によってはアウトかもしれません。

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シグナスX 2015 国内モデル
スクデットパイプマフラーに使用

【何が購入の決め手になりましたか？】
25Φロングを使用していたのですが、ショートバッフルがどんなものか気になってちょろっと切断
予想外に音量が大きくなってしまったので慌てて22φを買い足しましたw

純正が19φ、静かですがちょっと物足りないので22φを選択
あとは納期がかかるとのことでしたが、webikeさんでは在庫があって即納だったのも決め手

【実際に使用してみてどうでしたか？】
爆音でもなく、それでいてアピールにもなる程よい音量
高速域での伸びは19Φより良いです
マフラー自体の性能が元々良いのでトルク低下はほぼ無し
むしろレスポンス上がって良い感じ
25Φよりトルク感も残って吹けも良好
エンジンに手を加えてないならこれくらいがベストな気がしました

【取付は難しかったですか？】
精度がドンピシャに近いので取り外しにはプライヤーとかでカタカタやらないとなかなか抜けず
取り付け時にもコンコン叩かないと入っていかず
コツはあると言えばありますが…
精度が良いので斜めだと絶対に入らないのでしっかり平行にあてがって軽く叩いて押しこむ感じです

【取付のポイントやコツを教えてください】
最初に固定ネジ部分をある程度合わせてから入れると、入れた後に手間が少しだけ減りますw

入れるときはピッタシで軽くコンコン叩かないと入らないですが、固定部分まで入れば手で回せるくらいにはクリアランスがあるのでそれほど手間ではありませんが

【期待外れだった点はありますか？】
皆無！

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
これだけの精度とこれだけのラインナップがあれば全く無し！
他メーカーも見習ってほしいと思うほど…

【その他】
街乗りやちょっと峠に、というくらいならロングバッフルが最適です
ショートバッフルはサーキット等、高回転仕様で抜け重視でちょっと音量を下げたいくらいの時でしょうか

街乗りメイン、たまに峠、という自分には22Φロングが理想にドンピシャでした

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スクデットパイプ 280mm ブラックサイレンサー
国内仕様なのでA/Fセンサー無しモデル
一覧に出なかったですが、webikeさんでしたら問い合わせれば購入可能かと思います

インプレも「文字列が長過ぎます」と警告されてかなり端折ったたので…w画像含めてMYガレージの日記にもうちょっと書いておきます

【見た目】
アップタイプが良かったので本当に理想通り
車体に沿っていて、幅も純正マフラーより狭くすり抜け時や、自分の場合は家の門から庭に入れる時に縁石にぶつからないのでその点でも満足ですw
長さもあってカッコ良いです

【細部】
スプリングにラバーが巻いてあったり、エンドは溶接部が見えないような仕上、バッフル装着ボルトも見えないように左下部にボタンボルトで固定…とにかく細かく丁寧
値段を考えると信じられないほどに凄いです
満足度は相当高いと思います

【装着】
細部の寸法が本当にこれでもかとピッタリ
サイレンサーをエキパイに差し込む時はこれ以上無い！というほどのキツ過ぎず緩すぎずの感覚
液体ガスケットは念のためで塗りましたが、塗らなくても排気漏れしないんじゃないかというほど…

【性能】
見た目だけ良くても…
ですがこのマフラー、性能もハッキリ言って値段を考えるとあり得ないほど良いです
過去に様々な車両で何十本と使ってきましたが、この値段でこの性能が得られるマフラーは本当に無いと思います

中低速トルクは全く落ちず
シグナスは4バルブで高回転型にしているので元々そこらのトルクは薄いのですが、普通に走れるどころか高回転のパワーも出てきて伸びが良い＆そこまでの繋がりが良い

最高速はマフラー装着に伴って加速仕様、更に高回転仕様にしたのですがまあ伸びました
純正での仕様＋10km/h弱…
FIコンを付けて駆動系を煮詰めれば更に上を目指せるかと…

【音質】
バッフル有り→純正＋αだけど低音増加
バッフル無し→凄まじい重低音

バッフルの精度も凄くて最初に軽くコンコン叩いてあげないとはいっていかないですw
エンドバッフル特有のパタパタ音は皆無と言って良いでしょう
こういった点でも仕上げが丁寧で感動です

マフラーで迷ったら買って絶対に損無し！
自信を持ってオススメ出来ます！

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現在、コイルコーンパイプ(サイレンサー：ブラックステンレス)を使用していて、友人おすすめした結果、贅沢にもチタンがいいと言うので代理購入。
性能は既にいいことはわかっていますが、チタンの輝き・・・最高にいい。お金持ちって羨ましいですね。
これに伴いセッティングを出すのが楽しみです。
しかし・・・、エキパイの継ぎ目が私のも今回のも同様で極小の遊びがあるため、金属の振動衝突音がうるさいのが難点。交換時には液体ガスケットを用意するのを忘れないようにしましょう。

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ベリアルが事故でべこべこになってしまったので前から欲しかったWJ交換しました
駆動、吸気、足回りなど　セッティングやらパーツ交換でイコールコンディションでは無いですが
結構トルク、再加速のパワーが上がったとおもいます
ちなみにバッフルは抜いてます（標準がださすぎたので、、）
自分のシグナスは国内仕様ですが汎用の空燃費計をつけてるので　台湾仕様の物を選びました　
エキゾーストの角度でストローク時にO2センサーがフレームと干渉するので　取り付け時は要注意です（1度つぶしました。。）
タイヤ交換、OIL交換時ネジ一本バネ一本外すだけなのでメンテナンスも楽です
オプションでいろんなサイズのバッフル売ってるんでそのうち買おうとおもいます　
無しだと見た目はいいけどちょっとうるさいので（低音

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当初ショートバッフルφ22を購入しましたが、かなり
音が大きかった為ロングバッフルφ25を購入しました。おっさんライダーには調度いい位の音量です。

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