CF POSH:シーエフポッシュ

ストライカーのサイレンサーに取り付ける為に色々買って試しました。
○ストライカーのバッフル　コレが一番良いのだが3500円前後もう少し安けりゃなぁ?他の有名メーカーは5000円から9000円位です。
○HMSのバッフル　リーズナブルな金額2000円前後　問題はバッフルにナット固定されて無い事、取り外し取り付けが形状的にやりづらい。付けぱなしなら良いかも。
○デイトナのバッフル　リーズナブルな金額2000円前後ナット固定されているのだが内径が19mmで音量が静か過ぎる。ある意味バイクの存在が周りに感じられないので危険なのだ！エンジンブレーキがかかり過ぎる。

でポッシュのバッフルなんだけどアルミ削り出しで高級感ありサイズ展開が多く内径22mmうるさ過ぎずバイクの存在を周りにわかってもらえる金額2000円前後

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Ape100のマフラー交換に併せて、フランジナットも新品に交換しました。
今回使用したのは、「CF POSH ロングエキゾーストナット」です。
あまり目の届かないところですが、見えないところこそ愛を注いでみました。
製品はスチール製、ニッケルメッキ仕上げでキラキラしていて、交換したマフラーのエキパイの輝きにピッタリマッチして出来栄えは◎です！
マフラーより奇麗かもしれません。笑
私の場合は、マフラー交換の際には必ず新品交換しており、今回も同様に交換しました。
画像でもお分かりいただけると思いますが、奇麗なフランジナットは確実にエキゾーストパイプを締結して、見た目も美しくて、とても気持ちが良いです。
取り付け時には、薄くスレッドコンパウンドを塗布してカジリ防止をしました。
折角の愛車カスタムですから、キッチリ・バッチリを目指したいですよね？
こういった所こそ手を抜かず、熱で固着して外れないとかといったトラブルも未然に防ぎましょう。

オートバイのエキゾーストフランジナットは、エンジン排気口とマフラーのエキゾーストパイプ（エキパイ）を強固に接続・密閉する極めて重要なパーツです。排気漏れを防ぎ、エンジンの性能を正常に保つ役割を果たします。
■主な役割と機能
1. エキゾーストパイプの確実な固定排気ポート（シリンダーヘッドの排気口）にエキゾーストフランジを押し付け、パイプが走行中の強い振動や排気圧で外れないようしっかりと保持します。
2. 排気漏れの防止フランジを均等に締め付けることで、接続部分にあるガスケット（パッキン）を潰して密閉性を高めます。ここから排気漏れが起きると、パワーダウンやアフターファイアー（パンパンという異音）の原因になります。
3. フランジ（座面）の保護通常のボルトやナットのように平ワッシャーを挟む必要がない構造のものが多く、フランジ自体がワッシャーの役割を果たします。これにより、締め付け力を分散させてパーツの破損や傷を防ぎます。
4. ゆるみ防止機能このナットは熱や激しい振動に常にさらされるため、座面の裏側にギザギザの凹凸（セレート）があるものや、特殊なゆるみ止め加工が施されたものが多く使用されています。
■メンテナンス時の注意点
排気熱で非常に錆びやすく、マフラー交換の際などに固着して折れやすいデリケートな部分です。走行中になくなってしまうことも多いため、着脱時は新品への交換が推奨されます。

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カブ50の社外エキゾーストボルトに取り付けます。

通常のナットよりキャップナットの方がボルトの保護になります。長いですが全部覆う形です。交換は普通のナットと同じで簡単です。

この商品はモンキー用ですが、他の車種に流用できます。ただしボルトの長さを計測しないとナメますので注意が必要です。

表面処理の質はあまり強くないです。同じ物をカブ90で使っていますが、半年程で白くなりました。まめにサビのチェックをした方が良いです。

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排気漏れもなく普通に使用できました。

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【使用状況を教えてください】
　DUCATI 900SSの社外マフラーに取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
　サイレンサーに2か所穴あけが必要になります。
【使ってみていかがでしたか？】
　爆音が我慢できるレベルまで静か？になりました。
【付属品はついていましたか？】
　サイレンサーに固定する際のネジのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。

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【使用状況を教えてください】
ドゥカティ900SSの社外マフラーに取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
社外マフラーが爆音で近所迷惑だったため、このバッフルを取り付けた所、我慢できるレベルには静かになりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
サイレンサーに2か所穴を開ける必要があります。
多少隙間があったので、アルミテープを巻いて調整しました。
バッフルが目立たない様に、装着前に耐熱ブラックで塗装しました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他とは比較していません。

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車検毎にマフラー交換していると、金属製でも固定部が緩んで外れることがあったので、ネジ締めをきつくしていたが今回新しい部品として購入したら、メーカー同等品質で規定トルク値で、キッチリ固定されています。ネジ類も適当に交換が必要だと感じました。

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ライブDioの純正マフラーが詰まりました。
社外マフラーに交換する為、一緒に交換します。

2ストはデリケートです。
接続部からオイルがにじみやすいのです。
オイル対策として毎回変えたいですね。


ポッシュさんのガスケットは純正レベルです。
実際に使ってみて不具合はありません。
良い物を安く出してくれるのは助かります。

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爆音で有名なSCプロジェクトCR-Tスリップオンマフラーに使ってみたが、あまり音の変化は体感できなかった。
ほんの少?し変わった程度。
まぁ、エンドバッフルではないので期待はしてなかったが、想像以上に効果はわからなかった。

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ゼファー750はオイルフィルター交換時にマフラーを外す必要があるため使用。
問題なく使えました！

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