KN企画:ケイエヌキカク

ノーマルマフラーが消耗したので、かねてから噂のKN企画製マフラーノーマル形状に交換しました。
音質は乾いた少し高めの音です。
見た目もカッコよく満足しています。

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AF34 ライブディオS に付けるために購入しました。
純正の排ガス規制後のマフラーを中華製の排ガス規制前のものに変えておりましたけど、どうもエンジン回転が上がらずに、もしかしてマフラーが悪いのかと思い、評判の良いこちらを選びました。

取付に関してはすべての穴がぴったりはまり、流石と言う感じでした。

実際にはエンジン回転が伸びると言っても、私のDIOでは500回転程度のようで、エンジン特性が足りないようです。ウエイトかるくして見たりしてみましたけど、さほど変化なし。ただ、パワーバンドは少し高回転側に移った雰囲気です。

また排気音がペリペリいうような感じで、なんだかあまりいい音ではないです。
取付て2か月ぐらいで錆発生してきていますので、他のインプレッション通り、塗装は弱いようです。

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もっと早く交換していれば良かった。
純正マフラーが詰まり気味だったので思い切って変えました。
ふけあがりが全然違います。

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AF35規制後後期に装着。
規制後ZXは規制前素ディオより馬力がなく遅いので中年太りのおじさんを乗せて走ると遅い為色々弄って遊んでいます。
デイトナ赤箱、横綱プーリー、京浜PE20、中華68ccボアアップ、純正エアクリBOX加工、ハイギヤに当マフラーで85km/hの街乗り快速仕様で走ってます。

一度マフラーのメンテナンスの為に取り外し、ノーマル蜂の巣マフラーを取り付けましたが通常6500rpmでパワーバンドに入る所ですが6000rpmも回らなくなりました。

セッティングは当マフラーに合わせてあるとは言えここまで顕著な差が出るとは驚きです。

実は2代目でして、初代は当方のミスでクラックを発生させてしまいました。買い替え時も別の商品に目もくれずに当商品を指名買いです。

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前回ご近所さんのジョグポシェに取付時にスペーサーを使用、今回2度目の購入で3kj b ジョグに取付しました
スペーサー無しで取り付けることが出来ました
一時的にジョグポシェに付いてたマフラーを使用していたことからも製品にバラツキがあるのではと思われます
長穴加工などは必要なく取付出来るので大きな問題ではないと思います
音はノーマルより少し軽い感じですが静かでいいです
部品取り車だったジョグの再生に丁度いいマフラーでした
前回のジョグポシェも特に問題なく走行出来ているようなので信頼できるマフラーだと思います

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黒田屋ワンオフからチェンジ
確実にチャンピョンマフラーのほうが速い

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近所の人から依頼の不動車ジョグポシェマフラー穴あきに使用(不動の原因はマフラーでは無い) 音は少し軽快な感じでノーマルから違和感無し　社外品他社のレビューと比較して選択しました　現在走行上特に問題無く良い選択でした　ジョグポシェへの取付にはステーに8mmのスペーサー2個とワッシャー１個が別途必要でした　ガスケットが付属してて良かったです

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横綱マフラーを取り付ける際に使用しました。
ノーマルマフラーはキタコのガスケットを使用していますが、ノーマルはガスケットがちょうどハマるよう窪んでいます。
横綱マフラーのフランジ当たり面はフラットな形状なので、こちらのガスケットの方が合わせやすくズレにくいです。
あと、エキパイの太さもノーマルより太くなっているので、ガスケットの内径もノーマルでは小さい為交換が必要かと思います。
排気漏れもなく良好です。

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社外スポーツマフラーに使用
純正だと排気漏れおきますが、こちらだと問題ありませんでした

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CA45Ａのレッツ4に根本のパイプ割れてしまったのでこれを注文しました。ガスケット側のフランジ内径とパイプ外径との隙間が気になるので銀ろうやパテなどで埋めてから取り付けました。ボルト穴にドライバーさしたり叩いたりしてガスケットのボルトを締めて後ろ2本の穴はマフラー本体を押して押えて穴を合わせながらボルトを入れました。
マフラーの音については前の純正マフラー壊れる前よりは静かになっているので公道や住宅地走行には問題なく使えるでしょう。

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