NOJIMA:ノジマ

納期に約２か月掛かりましたが、性能・音質には満足しています。又、純正マフラーよりはるかに軽量で車体の取り回しも楽になり 良かったです。
取り付け自体はマフラー交換は他車種で何回も経験済みなので問題ありませんでしたが、カウルの脱着が少し面倒でした。アフターファイアが気になったので自分はエアクリボックス右下の二次エアホースの差し込み口へM8×10のキャップボルトを詰めてホースバンドて固定しキャンセルしました。
多少はアフターは出ましたが エンブレが弱くなり乗りやすくなりました。
音質に飽きてきたら汎用サイレンサーも試してみたいです。

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純正デカすぎて嫌だったので交換。
スリムになって満足

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アイドリングは普通の単気筒の音なのに、走り出すと純正と同じ電車みたいな音になるので大都会でも迷惑にならない。
ガタイの割に軽く、中低速が太って上は伸びないという下駄バイクに最適なマフラー。

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SR400finalエディションに取り付けました。キャブ車用なので付くか心配でしたが問題なく装着出来ました。
肝心の走りとサウンドは、加速にパンチが出てすごくパワフルになりました。
低速トルクも落ちていません。アフターファイヤーも純正サイレンサーと同じ程度で気になりません。
アイドリングサウンドは程よい大きさで、暖気中も近所迷惑になりません。
アイドリング中から乾いたパルス感のある音で、加速中や巡行中もパルス感が感じられすごく心地いいサウンドです。キャブ車時代の純正マフラーの音を大きくしたようなサウンドで交換して凄く良かったです。
純正と同じメッキのメガホンサイレンサーはこれしかないのでキャブ車に買い替えてもまた同じマフラーを買うと思います。

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ノジマのアップタイプのエキゾーストを購入しバックオーダー中にステーだけを購入してみました
エキゾーストのキットにはステーも含まれていますが
好みの色にアルマイト加工したくてわざわざ別購入してみました

写真を見てもらえばわかると思いますがやはり新品は綺麗です
ピカピカしていますね
ウレタンクリア塗装すれば長持ちしそうですね
車種別なのでもうソロソロ在庫限りなのかな？

ボルト・ナットも付属していて助かります（使いませんが）

因みに車種はヤマハXJR1300の最初のやつです

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純正エキパイ+社外品サイレンサー2本出しからの交換。
10�s以上は軽くなりました。
公認マフラーを選んだ為音量はやや不満ですが、大人なので我慢します。

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色々悩みましたがラバーが長いのとブランドで決めました。

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車検対応ノジマ FASARM S TITAN V フルエキゾーストマフラーを購入しました。
元々少しうるさいサイレンサーを付けてたので静かになりました。
静かになったと言ってもアイドリング時は心地よいサウンドを味わえます。
またスパイラルコレクターのおかげで排気効率が上がっているのか吹け上りが良く感じます。
機械曲げなのでチタン管が焼けて色づくのも楽しめますね。
取り付けて一番体感できたのは重量ですね。切り返しがヒラヒラと軽くなりました。
購入して満足しています。もっと早く購入しとけば良かったです。

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見た目も良く、歯切れの良い音質。取付も簡単。うるさくは無いが思っていたよりは少し音量があった。

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新車納車時に合わせて取付のため、純正サウンドと比べれないですが、非常に良い音がします。
また、メーカーへ商品の問い合わせをしたときに非常に丁寧な対応をして頂きました。それだけでもポイント高いです。

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