OVER:オーヴァー

私が使用した工具

1/4ラチェットレンチ,スピンナハンドル,エクステンションバー75mm,エクステンションバー150mm

ソケットレンチ
10,12,13,14,ディープソケット12

コンビネーションレンチ
10,12,13,17
10,12,13はメガネでも可ですが17のみスパナ形状が無いとO2センサーが回せません。

ヘックス
4,5,6,8,10

テンションスプリングフック
無くても可、無い場合テンションスプリングをラジオペンチで頑張って引っ張る等。

ガスケット4個

ASTRO PRODUCTS フロントホイールクランプ
ASTRO PRODUCTS リアメンテナンススタンド
ASTRO PRODUCTS 5tボトル油圧ジャッキ
フロントクランプはリアスタンドを掛ける際に不慮の事故を無くす為に使いました。
リアスタンド掛ける際に絶対倒さないぞという方は無くてもいいです。
ボトルジャッキはリアサスペンションの荷重を無くす為に使いました。下から上げるのではなく上から吊るせる環境がある方は不要です。
ボトルジャッキはリアタイヤとフェンダーステーでかましました。



3/8ラチェットも用意しましたがエキゾースト根元が狭いため1/4ラチェットではないと厳しかったです。
音、素晴らしいです。
エキパイ、えっちです。
燃調が合ってないため少しガス臭いです。仕方なし。退路なし。

参考になれば幸いです。

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仕様変更に伴いバックステップと同メーカーのOVERのタンデムステー！統一感出て良い！
本体の取り替えは簡単。ボルト外して付け替えるだけ。タンデムステップは純正流用なので付いてたように付け直すだけです。角度の調整が出来るけどほぼ1人乗りなのであんま気にせず絞めちゃいましたが角度調整は一旦ステップを外さないと出来ない仕様。

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オーバーのダウンマフラーを装着していましたが、やっぱりモンキーはアップでしょ??ということで購入??
満足のスタイルになりました！

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見た目もよく、音もいい！
サイレンサーの削り出しがすごくかっこいいてす！
音は大きめですが抜けが悪いよりはいいかなとw

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取付け後走行すると、まるで車体が軽くなったかのような加速感が明らかに感じられます。抜けがかなり良さそうで、吹け上がりも小気味良いサウンドとともにとても良く感じられ、アクセルレスポンスも良好です。
見た目のレーシーさと同じく、サウンドの量と圧は大きめですので、早朝深夜は気を使いますが、とても良い買い物をしたと思います。

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【使用状況を教えてください】
マーベリックではうるさいため、メインに。
太くかっこいい。
音も重低音でジェントル。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
ナイス

【付属品はついていましたか？】
はい

【期待外れな点はありましたか？】
なし

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美しいチタンの焼け色と音色にとてもうっとりしますね。パワー感はあんまり変わらないですが逆に低速トルクが薄くなったりしていないので乗りやすいです。パワーの向上は求めていないので自分的にはとても良いマフラーで気に入ってます。高いお金出して買う価値はありますね。純正7キロに対して4キロぐらいなので軽いです。

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マフラーはトリックスター製のスリップオンですが、もともとノーマルの位置にステーが付いていたのでバッチリ合いました

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CB223Sに取り付けています。
RPM製からの取り換えで
サイレンサーを交換して使用。

低速域はノーマルマフラーに比べるとややトルク感が少なく
なりますが、むしろその方が１速２速が使えて乗りやすいです。
P管比では同じくらいの印象
中速（60?90Km/h）は力強くパワフル
高速（それ以上の速度）では、最高速はP管比それほど
変わりませんが到達する時間が短縮、高速道路の登坂車線が平行する
車線でも大方110�q/h（純正メーター読み）保てるようになりました。

丁寧に作られていてピカピカの仕上がりは
比較的高価な価格設定にも納得の仕事だと思います。
取り付け時にカラー等で外側にずらしておくとナットと干渉しません。
煩いのでサイレンサーを変更した状態で、キャブレターの
ジェット類を変更した車両のインプレです。

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見た目も写真で見るよりか実物の方が断然かっこよく音も大きすぎずでも心地いい音で走っててすごく楽しい。
エキパイが綺麗でずっと見ていたくなるしR7とのスタイルがすごくマッチしてると思います。

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