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OVER:オーヴァー

ユーザーによる OVER:オーヴァー のブランド評価

OVのコードネームを持つオリジナルレーシングマシンを製作することで知られ、レース参戦から得られたノウハウを商品に反映するまじめなものづくりで支持されています。高品質なパーツ、マフラーをお探しの方に。

総合評価: 4.4 /総合評価1346件 (詳細インプレ数:1222件)
買ってよかった/最高:
731
おおむね期待通り:
462
普通/可もなく不可もない:
99
もう少し/残念:
27
お話にならない:
26

OVER:オーヴァーのマフラーのインプレッション (全 401 件中 251 - 260 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 4

車検の度にノーマルマフラーに変えるのがめんどくさくなり車検対応のマフラーを探していたらこのマフラーに出会い値段も他にはない金額で買いました。取り付けでは集合間を入れるのがかなりぎつぎつで時間がかかりました。あときになる所は4番シリンダーのエキパイがラジエーターの取り付けステーギリギリで隙間がわずか2ミリぐらいしかないのとオイルパンの横を集合間4?2に変わる所のスプリングが取り付けづらくスプリングが干渉しています。取り付け説明書には最後に干渉がないか確認してと書いてありましたがすでに干渉しています。この二つが残念でした。あと形やアップタイプなところが気にいってます。音は静かですがそれぐらいは我慢しなければならないかなと思います。私のレビューが他の人に役立てば幸いです。

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投稿日付: 2017/03/02 19:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: モンキー

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4

ぶっちゃけ性能はほとんど変わりません笑
交換のメリットとしては音、見た目、軽量化ぐらいですかね
取り付けですが私のような素人でも20分かかりませんでしたので精度もいいほうかなと思います。ただ社外サスを着けているとサスとのクリアランスがギリギリになる場合がありますのでご注意を。私の場合は南海部品のサスをつけているのですがほんとにギリギリです。またギリギリであるが故に排ガスの煤でサスがすぐ黒くなります。肝心の音質はというとバッフルありだと適度な音量で歯切れのよい単気筒サウンドを楽しめます。(早朝、深夜だとちょっと五月蝿いかも)バッフルなしの場合...爆音です。良心のあるライダーなら恥ずかしくて耐えられないでしょう(あくまで個人的感想)

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投稿日付: 2017/01/23 15:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: モンキー )

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 2

納期が3カ月待ちでしたが、1カ月もたたずに配送されてきました。見た目もgood。音質ともに最高です。また、軽くて、宅配会社の方から渡されたとき、びっくりでした。
他のユーザーの方のインプレッションを見ると、後期型なのかな。

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投稿日付: 2017/01/23 02:27

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BLACK RXさん(インプレ投稿数: 34件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ガスケットは 付属しておりません
新品を同時購入しておいた方が良いです
取り付けは 素人でも 簡単にできますが
ある程度の工具が 必要ですので
工具、場所、取り付けに 自信が無い方は 頼んだほうが良いと思われます
取り付け前は 仮り組みを してみた方が良いです

音は 低音かつ レーシーで 爆音までは いきません
若干、馬力UPが 期待できますが 計測した訳では無いので 憶測ですみません。
重量は とても軽いです。

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投稿日付: 2017/01/09 18:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: モンキー

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 3
コストパフォーマンス 4

以前モンキーFiフルノーマルでのインプレを投稿しましたが、その後ハイパーRステージボアアップキット88cc、スペシャルクラッチ、その他部品を組み付け後エンジン始動しました。
慣らしもほぼ終わりましたが、ボアアップ前よりおとなしくなったように感じます。
バッフルを止めてあるネジが溶接されていますので、抜けが悪くネジをサンダーで削ってバッフルを取るかサイレンサー部だけキャブ車のものに付け替えるか悩んでいます。
また、既製マフラーはどこも変わらないと思いますが、シャコタンの方やする予定の方にはおすすめしません。

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投稿日付: 2017/01/09 18:23

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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

今まではシフトアップの88ccにダブルアールのマフラーをゴリラZ-163…に取り付けしてました。これはこれで調子良く最高速は3桁代は出てました。がヤッパリ上の排気量が欲しくなり、シフトアップのクランクに交換して110ccにしてしまったのでオーバー100cc用を探していたところ、オーバーで今まであまり見たこと(勉強不足)の無いモデルがウェビックさんに出ていたので、デザイン、バックステップ取り付け可、オイル交換可、と言う事で少し高額でしたがスパッと購入しました。
取り付けは何回かマフラー交換をしてますので30分位で完了しました。私のバックステップはかなり後方で高さも有るのですがしっかりとクリアしました。スイングアームのスタビライザーにも干渉せず、オイル交換もバッチリと出来ました。それに排気管の曲がり形はとても美しいの一言です。
乗った感想はエンジンの排気量が上がったのに排気音はかなり静かになった気がします、排気管のガス漏れも無く、バンク角も十分確保されています、ストロークが上がったエンジンにもベストマッチと言う印象です、前にも書きましたが音質はとてもレース用とは思えません。(音には個人差が有りますが)

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投稿日付: 2016/12/27 19:52
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蒼い巨星さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | スーパーカブC125 )

利用車種: モンキー

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 5

ヨシムラTYPE6から換えました。
124ccでもいけそうな所と、サイレンサーがショートなのが気に入りました。
カチ上がり具合も良いです(*'ω'*)
バッフルは外すと…爆音です_:(´?`」 ∠):
しかし、外すと高回転の伸びが良いですね。

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投稿日付: 2016/12/21 19:49
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momochanさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | CBR600F )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 3
コストパフォーマンス 3

デザインは他社にない素晴らしいものと思います。

ただ、音質は周囲からは走行時の音が低音側が強くなったと言われますが、乗っている本人には純正とあまり変わらない気がします。
音質も求めるのならフルエキで交換しないと満足感は得られないかもしれません。

また、付属のアンダーカバーは加工しないとタンデムステップが使用できなくなります。
11-13年モデルは排気デバイスをキャンセルしないといけないのが厄介です。

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投稿日付: 2016/12/20 00:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-25

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 3

純正と比べると全ての状態において結構音量が上がります。
7千以上での高音は走っててとても気持ちいいです。

取り付けはすごく簡単でした。
お値段がもちょっと安いと嬉しいんですけどね、、、w

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投稿日付: 2016/12/19 22:21

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さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

流石OVERさんですね。
音のばらつきも無く、綺麗に噴け上がります。
フランジボルトが干渉する個体もあるみたいですが、当方は問題ありませんでした。

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投稿日付: 2016/12/18 16:29

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