OVER:オーヴァー

XJR1300 Fi 07モデルに取り付けました。
サイレンサー部を交換するだけなので
作業はとても簡単です。マフラーのセンサー部も
替えなくてすむので安心です。
音量は、低音で爆音ではありません。どちらかと
いうと静かな方だと思います。走行中の耳障りな
音もないと思います。
性能的には、純正とほとんど変化もなく乗りやすいと
思います。アフターファイヤーも出ません。
値段がちょっと高目ですが、純正では物足りない方には
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モンキーのマフラーは数が多い上にビックバイクと比べて価格が安いためこれまでに何本ものマフラーを購入してきましたが（とは言っても４、５万しますが、、。）これはお気に入りです。

まず、きれいにブルーポリッシュされたエキパイとサイレンサーエンドが他には無い高級感を出しています。

マフラー自体のデザインもスタンダードと言う感じで、ノーマルからカスタム車まで似合うと思います。一部メーカーにありがちな右バンク時にエキパイをするようなこともありません。（ただしステップが削れてもなお倒し続けるようなハードな走れでは擦ってしまいますが。）８インチのノーマルスイングアームでも問題ないと思います。

音はチタンのどちらかと言えば乾いた系統になると思います。音もうるさすぎず気に入ってます。

８８ｃｃで使用していますが、抜けも問題なく、セッティングも出しやすい癖の無いマフラーです。いい仕事していると思います。

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カチ上げっぽくないので
スタイルが崩れない。
良いスタイルです

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持ってみればわかるがとにかく軽い！アイドリングの音量は予想以上に低いので気兼ねなく暖機ができる。音質はキャプトン的ないい音で、巷にあふれるスパトラの音がいやな人にはお勧め。低中回転域でのトルクが太く、音質とともにビッグシングルのテイストが満喫できる。難点は価格だが、フルチタンによる軽量化の恩恵を考えれば価格以上の価値があると思う。ただ購入時に聞いていた通り、組みつけのクリアランスがかなりシビアだった。特にフロントステップの場合は注意が必要。フットブレーキペダルともろに干渉するので、ペダルをかなり削る必要がある。グラインダーがないときついので、取り付けはショップにやってもらった方がいいかも。またデザイン上直径がかなり太いため、キックの時に足裏がマフラーに接触してしまいやすく、ちょっと気を使う。

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　明らかに純正より軽い！自分で付け替えたので間違いないです。見た目ですが自分でも「ほぉ~~。」と溜息が出たくらい格好良くなりました。作業もオーバーさんが殆ど準備してくれていますので簡単でした。但しメガネレンチとラチェットを用意するのをお忘れなく。音質は好みでしょうが私にはｇｏｏｄです。

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チタン製でフルエキでこの価格は高くないと思います。
メガホン形状が嫌いでなくて、スーパートラップ等がありきたりと感じた自分は、迷った挙句当商品を購入しました。
仕上げ等も問題は無く、材質から来る「軽さ」に驚くばかりです。
センタースタンドもそのまま使用出来ますし、センタースタンドストッパー等必要になる物も同封されています。
音は組んだばかりでナラシ中ですので明確な事は言えませんがとりあえず「通常使用でメーカーの2年保証」が付くのもありがたいです（具体的にどこまでの保証かはわかりかねますが・・・）。

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見た目とブランドと材質で選びました。
スタイルはFTR用マフラーの中では最高ではないでしょうか？
音なんですが、バッフル付でも、かなりの音量です。
汎用の内径18ミリのバッフルに交換したところ迫力ある音質はそのままに、音量をかなり絞ることが出来ました。
ノーマルにくらべ中速域はトルクが増した感じなんですが、最高速は5キロ落ちました。
少々の欠点はありますが、迫力の音質と抜群のスタイルで大変満足しております。

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以前つけていたキャプトンの爆音ぷりに辟易してこのマフラーを購入いたしました。購入の決め手はずばり「見た目」です。ちょっとファットなメガホン形状といい、チタンの独特の焼け色といい、最高です。エキパイの取り回しも絶妙。
で、肝心の音量ですが、アイドリングでは、まぁ小さくもなく大きくもなくといったところでしょうか。回すとそれなりの音が出ますが爆音ってほどではありません。とりあえず自宅でエンジン掛けてもさほどご近所迷惑にはならないかなと思います。
音質のほうですが、若干甲高い感じ（前出キャプトン比）。これはこれでレーシーな雰囲気が出ていて悪くはないと思います。
性能面ですが、僕のSRはノーマルキャブ（CV）なんですがアクセルをガバッと開けると、6000回転以上でもたつきます。まぁ、こんなもんなんでしょうか？　セッティングを変更すれば改善されるかどうかはまだわかりません。これからやってみたいと思います。じわっと開ければ問題なく吹け上がります。トルクも若干アップしたようです。
最近OVERさんは価格改定しまいましたので、若干お高くなってしまいましたが、それでも尚お買い得感は高いと思います。

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フルエキでこの価格はかなりお買い得だと思います。
チタンに比べれば地味ですが渋いステンの焼き色も気に入っております。
取り付けはエキマニが一体式なので車体とのマッチングが心配だったのですが、精度良く加工されているのでまったく問題なくピッタリ収まりました。むしろ純正マフラーの取り外しの方が手間でした。
性能はノーマルマフラーにトルクを上乗せした感じでピーキーさも無く、リッターバイク初心者の私でも気持ち良く峠を流せます。
音量はバッフルを外しても爆音では無いのでゆっくり走れば近所迷惑になるほどではありませんが、高回転で回してやればなかなかシビレる低音です。
チタン・カーボンのフルエキに比べれば2~3kg重いのですがそれでも純正の半分以下ですし、価格と性能を考慮すれば5つ☆と言えると思います。

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まず最初に思ったのが焼き色が綺麗！
説明書も写真付きで見やすくとても分かり易かったです！
取り付けに自身にある方なら10分もあれば作業できると思います。
音量はアイドリング時は大きいかな?と思いましたが、走り始めると心地の良いサウンドに変わりました。
4千回転-よりスポーティな音に変わり綺麗に吹け上がっていきます。
ただ、爆音系ではないので純正じゃあ少し物足りない人向けです！
社外マフラーでは静かな部類に入ると思います。
残念な点は…
スリップオンにしては価格が高い！
もう少し安くてもいいのでは、っと思い星4つにしました。
製品自体の完成度は素晴らしいです。
是非一度試されてみては！

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