YOSHIMURA:ヨシムラ

以前もヨシムラを装着してましたが、ショートサイレンサーに一目惚れして購入しました。公道不可と書いてありましたが……やはりバッフルをつけなければいけない音量ですね(^^;バッフルを着けた方がトルクが出ますし音量も少しはましになったと思います。抜けもよく形状もよく気にいってます！

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ヨシムラにするかアクラe1にするか迷いました。

600用ですが750に取り付けました。

音量は純正マフラーより少々低音が響く程度で大差は無いと思います。

排圧が低くなったためか低速のレスポンスは若干弱くなったと思います。

デザインと細部まで仕上がりも良く満足できる商品です。

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スリップオンなので取り付けも非常に簡単に行えます。
重量：ノーマル2.8kg→1.7kg　-1.1kgの軽量化
見た目：R11よりはマイルドですが気に入っています。
音：大きすぎず心地よいサウンド

専用のるヒートガードも付属していますので、
パイプ周りもスカスカ感がなく非常にスタイリッシュにまとまります。

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取り付け
とくに不都合はありませんでした。
ただ、マフラーバンドを7角形に合わせるのが面倒でした。（マフラーバンドはうまく7角形になっていないのか、下側に浮きが生じます。）
スプリングプーラーは付属のものでなく、ちゃんとした工具の使用をお勧めします。
はめ合いやステーの位置には問題ありませんでした。

音
アイドリングは結構、静かです。純正マフラーより静かかも。
回すと重低音が響きますが、うるさいと言うほどではありません。

特性
スリップオンでここまで変わるとは思いませんでした。
開け始めからパワーが上がった感じがします。
回転の上がり方は、純正にくらべ滑らかに回ります。（純正ではガリガリ回る感じでした。）
インプレでよく見る、”低回転域はスムーズに”というフレーズは、”パワーダウンしているから扱いやすくなっている”と思っていましたが間違っていたようです。
勿論、高回転まで良く回ります。

スタイル
チタンカバー、ステンレスエンドを購入しました。
エンドのステンレスはピカピカに磨かれていて高級感があります。チタンはサテン仕上げで磨けないので、磨ける所が欲しかった故の選択です。

総合
さすがヨシムラ。いい仕事しています。
値段なりの価値があると思います。

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土曜に注文して在庫アリなので日曜には無事到着、Webikeさんの早い対応に感謝。
さて、取り付けてみての感想から、今の時期は最初は暖気の為に回転数が上がり、団地なので少し音量が気になりますね(笑)
走りはキタコカムにI-MAP装備してるので設定値を3にしてます＆#10071;力強く加速していきます、最高速も10キロ程度上がりました＆#10071;
音量は少し大きく感じるかも知れませんが、
証認品なので大丈夫と思います(笑)
やはりヨシムラ、いいマフラーを作りますね

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もともとうるさいレーシングマフラーを少しでも大人しい音にしようと購入しましたがあまり効果が現れませんでした。しかしサウンド的に好みの太くハッキリした音になったので良しとします。

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webikeのyahoo店で購入しました。
インプレを投稿してみます。

見た目：
写真の通り、スマートなマフラー。
奇抜なところもなく、落ち着いた見た目。
また、カーボンエンドが高級感を漂わせてます。

取付け：
取説がとにかく丁寧です。
有名メーカーは細かいところまで丁寧です。
特に締付トルク等の記載はありがたいです。
精度がとても良い！
慣れていればシート外しから脱着含め、40分でいけると思います。

『性能』
音量：
〔アイドリング〕
アイドリングから全然違います。
低音でこもった音質です。
レーシーサウンドで250ccのような音質。
サイレンサーはストレート構造なので、想像していた音質ではありましたが…
小気味のよいドドド…といった音です。
好きです、これは今までのマフラーで一番。

〔走行音〕
出足からスロットルを開けると爆音が…
ウェイトローラーなんかを軽くした日には…
60km/hまでの0加速でも結構うるさいです。
(住宅街ではかなり気を遣う音量)
全開はもう爆音です。
(住宅街では白い目が…)
でも、高回転でも全開でも音割れせず絞れたレーシーサウンド。
さすがはヨシムラ！

走り：
〔スタート〕
スタートは少しトルク落ちを感じます。
ノーマル・SP忠男と比べると…です。
リプレイスとしてはかなりトルク落ちが少ないです。

〔中間加速〕
60km/hくらいまでモリモリ加速します。
特に30~40km/hからの加速で、スピードメーターの針の動きは鋭いです。

〔高速域〕
余裕があります、60km/h以降からは他メーカーにないほどに。
マフラーから聞こえるサウンドが、まだいけるぜ！と言わんばかりです。
実際、本当にここからが一番面白く、このマフラーの本領発揮といったところです。
法が許してくれませんけど…

『燃費』
条件：
WR16g×6、
走行場所は市街地4割・郊外6割
使用条件は通勤7割・ツーリング3割
ノーマルマフラー：34km/L
SP忠男：40km/L
ヨシムラ：34~36km/L
悪くはないと思います。

総合的に気持ちの良い音で、走ることが楽しくなります。
アクセルワークが病みつきになります、この音で。
その気にさせます、この音で。

試して損はないです、この音と性能。

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やはり高級感が違います。音も重低音が響き渡り、2気筒エンジンとは思えないサウンドを奏でてくれます。
熱に強いカーボンに包まれ、かなり走ってもそこまで高温になることはなく、火傷の心配もありません！(こんなこと気にしてるの俺だけかな、、、)
純正より音が大きいため、すり抜けも恐くありません！笑
やっぱりヨシムラマフラー買ってよかった！と思える一品でした！

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取り付けて一年以上経ってますが今更インプレッション投稿します(笑)
画像はサイレンサー変わってますが今はヨシムラサイレンサーに戻しました。
自分の物はチタンサイレンサーではなくステンレスサイレンサーだと思いますが。
音量は適度でいい感じです！高回転まで回したときも気持ちのいいうるさすぎない音です(^w^)
7000回転辺りからレッドゾーン辺りまで伸びが変わって低中速だけでなく高回転でも味付けが変わっている気がします！
ただ減速していて2速2000回転を切った辺りから多少ガクつきますが気にならない程度だと思います(^-^)

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取り付けはいたって簡単でした。サイレンサーバンド内側のゴムが長すぎて、それを切断するのは少し勇気が必要だったけど。
細部まで丁寧な仕上がりと、ノーマルの約半分の重量に満足です。
排気音は少し大きくなったかな。乾いた良い音です。
パワーフィーリングに違いは感じられないけど、ドレスアップパーツと考えているのでOK。

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