ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価5414件 (詳細インプレ数:4985件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3017 | |
| おおむね期待通り: | 1704 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 481 | |
| もう少し/残念: | 111 | |
| お話にならない: | 98 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
早速取り付けて100km走りました。このデザインに惚れ込んで選びました。サウンドは走っていて心地よくいつまでも走っていたくなるちょうど良い音です。大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
初めてマフラーを自分で装換してみようとチャレンジしてみました。ジョイントガスケット部分から排気漏れをしてしまいましたが、先人の経験をネットで検索して補修、満足する結果となりました。見た目重視、既存のスタイルを崩したくなかったので、大変満足しています。音はノーマルよりは大きいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
やはりヨシムラです。
当初商品が欠品中で他のメーカーを検討しました。
モリワキ、SP忠男も欠品中でした。
ビームスも考えましたがやはりヨシムラにしました。
サウンドは思ってたより少し静かに思えました。
モンキーにも装着していて気に入ったます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 1 |
セールかつポイント還元率が高かったので購入。
取り付けにはトルクレンチ(10?25N/m)にボールタイプのヘキサゴンソケット(6mm)、ガスケットが必要です。(ネットの情報見て騙されて違うソケット買ってしまった。)
取り付けは面倒ではあるができないというほどでもない。ただ説明書はわかりずらいので先人の知恵を借りた方が確実です。
音量は巷によくいるでかいスクーターの社外マフラー並み。
音はYouTubeに上がってる紹介動画のまんまです。
1速2速はかなりうるさい。あとエンジンブレーキも爆音です。
バイクに興味ない人からすれば違法マフラーと大差ないと思います……
近くのバイクが純正の排気音の場合はほとんど聞こえなくなります。あとは料金所で人と話しづらくなります。
ツーリングに行き、峠をぶん回しながら200kmぐらい走ったら耳が慣れたのか、馴染んだのか初期よりは音量がマシになった気もします。
初めはかなり焦げ臭く、アクセルを戻すとアフターファイヤーがそれなりにでてました。加えてアイドリングが安定せず1回だけクラッチ切ったままでの交差点赤信号停車時にエンストしました。
ツーリングから帰ってきてからは匂いもファイヤーもほとんど無くなったし、アイドリングも1700回転ぐらいで安定しております。
肝心の性能はかなり良いです。低速トルクが失われるのが嫌だったのでわざわざ高いヨシムラのサイクロンを選んだわけですが、2速に入れてアクセル回さなくても走れますので純正と変わりません。中?高は純正より断然良いです。
あとは細いので掃除がしやすくなりました。リアフェンダーが取りやすくなった。デザインも良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
欲しかったマフラーがちょうどセール対象になっていたので思い切って購入。
ヨシムラマフラーの造り込みの良さ、質感はさすがだと思いました。
取り付けも問題なく、クリアランスやフィッティングもスムーズにでき、見た目もかっこよくなりました。
思ってたよりよりは音量は大きかったですが、カスタムマフラーはこんなものかと。単気筒らしい歯切れの良いサウンドです。
エンジンの吹け上がりと重量バランスの変化で走りやすくなったと思います。
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サイレンサータイプ:SC(カーボンカバー)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目サイコー!音も心地良い音質で、交換して良かった!
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SM(メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ)/重量(STD400:4.1kg/250:3.7kg):2.2kg
利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーは音が小さく不満だったので交換しました。
音の改善はもちろんのこと、バイクの振動が大幅に減って大変乗りやすくなりました!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
レース用GPマグナムに使用しましたがピッタリだったため音割れもなく適度な音量になってくれました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ビギナーライダーの感想です。友人との初ツーリングで乗りましたが、すごく良かったです。
デザインや音は今さら言うまでもないですが乗って感動したのは、走り出しの1速→2速の排気抜けの気持ち良さでした。
純正マフラーの時の走り出しは(今思い返せば)排気の抜けが重くて『じわ?っと加速してます感』があったんですが、GPマグナムは排気がすっと気持ちよく抜けるのがすぐ分かって、1速からアクセルを軽くひねってただけでふとメーターを見たら『あれ?もう60km/h出てる!』て感じでした。ビックリしたのと気持ち良いのとで、『早く信号とかで停車しないかなw』と期待しながら、ツーリングの間スタートダッシュをずっと楽しんでいました。
しいてマイナス(になるレベルかな?)を言うなら、ビギナーなのでシフトチェンジにまだ慣れてないのもあるかもしれないですが、中速域が少し力不足を感じました。しかし高速域は問題なく気持ちよく走れたので、低・高速域はすごく良いと思います。
WR'Sのチタンブルー・オーバルとずっと悩んでたんですが、最終的にはウェビックさんでGPマグナムの大幅値引きがあり、こちらに決定しました。(もしGPマグナムにチタンブルー・オーバルがあれば、迷わず決まったかと思いますw)
皆さん仰る通り、『スズキ=ヨシムラ』、『迷ったらヨシムラ』は間違いなかったです。
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SM (メタルマジックカバー)/重量(STD14.5kg):5.8kg
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
カッコよくとても気に入っています。
音質は、低音が程良く効いています。
音量は、純正より少し大きくなります。車検は問題なく通ります。
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