YOSHIMURA:ヨシムラ

まず梱包のクオリティが高く、取扱説明書がとてもわかりやすい。
ある程度心得のあるひとならひとりで余裕で交換できます。
部品の精度、溶接のクオリティは非の打ち所がなく、眺めているだけで幸せな気分になれます。
低音重視の音質はひとことで言うとジェントル。むしろノーマルのほうが荒々しく感じる。
パワーは、低速域はノーマルより若干トルクが低いように感じますが、スロットルをわずかに開き始める領域のギクシャク感が明らかに低減されています。
この領域はノーマル車の数少ない欠点ですが、チタンサイクロンはその領域が明らかに滑らかになり、シフトアップも格段にスムースです。これは大きいですね。
（高回転領域は間違いなくヨシムラの方がパワフルだと思いますが、まだ試せていません）

すべてが高品質。
ヨシムラのブランドイメージをそのまま形にしたような素晴らしい製品だと思います。

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純正マフラーの見た目がどうも好きになれず何か無いかなと探した所ちょうどSALE中のこの商品を見つけて考えずに買ってしまったがとても良い商品だった。
取り付け簡単、見た目がカッコいい、音がいいもう欠点ないですね。

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ヨシムラかモリワキかはたまた海外メーカーか。
悩んだ末ヨシムラR-77S。
音量も控えめで純正より低音が響く感じで近所迷惑にならない。
6000回転以上では割とマイルド。
性能はスリップオンなので純正とかわらないような感じ。
気になるのは古いガスケットを外し耐水ペーパーで磨いて軽くオイル塗ってガスケットとジョイントパイプを入れたが奥まで入らない。？2/3程度しかはいらない。
まあ2/3を信用します。

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GSX-R1000Rのでかいサイレンサーを何とかするために購入(笑)。
良い品物だと思いますが、初期ロット品だったためか樹脂製エンドコーンとサイレンサー本体のチリが合ってないところがあり少し残念でした。

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初めてのフルエキマフラー交換。純正取り外しから取り付けまで簡単すぎて拍子抜けしました。デザイン、音質最高です。吹け上がりが軽くなった気がします。それでいて低速トルクは保ったままなので買って良かったです。

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名前はよく目にするメーカーでしたが今までのバイクでも付けたことがなく、初めてスーパーカブC125に付けました、まず音は大きめです、見た目のインパクトもかなり良いです、商品の細部の作りや質感も良いと思います、音質は低めで好みがあると思いますが私は気に入っています。ノーマルのマフラーと比べると最高速や加速などはさほど違いはないような、低速はやはりノーマルのほうが良いと思いました、ヨシムラを付けているという満足感が大きいかな!色々なマフラーを付けて見たいけど結構お高いものなのでしばらくはこの音を楽しみます。

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R77Jをつけていましたが、デザインがかっこよいので交換しました。
品質は申し分なくデザインも最高ですが、スリップオンだからR77Jと比較しても自分には違いは分からないです。
重量もR77Jのほうが極々わずかですが軽いようです。
自分はR750ですが問題なくつきました。
車検はどうなんでしょうかね。

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MT-25に装着しました。
取り付けはガスケット不要、また説明書もしっかりしていて、比較的誰でも取り付けができる内容になっていました。

MT-25は、スリップオンマフラーでもサイドにあるマフラー付近のカバー取り外しが必要になります。ご注意ください。あとは簡単にボルトオンで装着できました。

音はヨシムラ特融のここより低音が鳴り響きます。
焼きが入るとさらにいい音になるかと思います。

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2020年モデルの純正マフラーはコストダウンの影響か
前年モデルよりかなり安っぽくなってしまったので、
純正形状に似ているヨシムラのマフラーを購入しました。
他の方のインプレッションでは純正と音質は大きく変わらない様なので
取り付け後また感想を記入します。
有名メーカーだけあって、梱包や商品の検品は素晴らしいと思いました。

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質感性能共に良いと思います。低中速が元気になって最高速も伸びました。しいて言えば音が大きいので早朝や深夜に出かける方は気を遣うかも。取付も１時間３０分もあれば自分でできると思います。

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