YOSHIMURA:ヨシムラ

装着された多くの皆さんが言う通り、車体がとても軽くなった。
ブレーキング時の慣性の力が少なくなり、ワインディングも走りやすくなった。
また、どんつき感も減少した気がする。
しかし、装着時はパイプの左右がわかりにくく、パイプそのものに左右の印があれば作業時間か短縮できた。

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品質・形状・金額的に満足しています。装着してみても、抜群に快適走行しています。優越感にしたっています。取り付けも楽でした。友人にも勧められます。

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他の方のインプレにあるように取り付けの精度や質感はさすがと言う感じです。
音ははじめは大きいかと思いますが、慣れる?と、ごく普通な気がするのはオーナーだからそう感じるのかな。とはいえ、早朝住宅街では明らかに近所迷惑なので、通りに出てからエンジンをかけてます。
取り付けの際、MD38と違ってO2センサーの取り外しがありましたが、なんとか出来ました。
1番困ったのは、中間パイプに取り付けるガスケット。必要なのは知ってたので、買っておいたけど、MD38と44では径が違う。買っておいたガスケットが明らかに小さい…また買いに行くのが面倒な上にMD44のガスケットの径がよく分からず、ネットで調べてもよく分からん。面倒だから、説明書にあるように付いてたヤツを強引に取り外して移植しましたが、やはりボロボロになってしまい大変でした。ガスケットは一度付けたら潰れるんだし、フルエキ買ってるんだから、これくらい同梱してよ！ヨシムラさん！！
あと、中間パイプを固定するバンドも純正利用ですが、純正は鉄製だからステンレス製を買っておくことをオススメします。
中間パイプのガスケットで手間がかかるので星ひとつマイナスですが、他は満足です！

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価格及び性能・外観的すべて気に入っています。音響にしても、高からず、低からず最高に感じています。
装着して走行してみると、吹き上がりが良くなった感じがしました。また、走りも、純正より良くなった感じもします。感じですかね？とにかく、外観が変わりました。

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モンキーに乗り始めて一番初めにカスタムした適当なマフラーから交換しました。
O社の似たような商品名のGP何とかとかなり迷ったのですが、定番すぎて面白くないのでこちらをチョイス。
見た目、音質は非常に満足ですが、音量はノーマルの場合はJMCA認証という注意書きなので100CCオーバーだと結構な音量だと思われます。
ファイヤースペック加工が前提なのか、ファイヤースペック無しだとエキパイの仕上がりが若干粗い印象です。
マフラーステーの角度に対してサイレンサー、バンドを丁度良い角度に調整する事、バンドの防振ラバーをキレイに収めるのが少し面倒です。
スプリングフック、ガスケット、ステッカー2枚まで付いているので至れり尽くせりです。

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とりあえずマフラー交換ってことで購入
サイレンサーの固定がよくある巻きつけのバンドではなくステーがサイレンサーに固定されているのがグットです
オーバーのバックスッテップは干渉するので
少し加工が必要なので同時装着を考えてる人は注意して下さい。

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発進時ノックしそうになっていたのが、安心できるようになりました。また、高回転でもよく回り、「戦闘力」が２割UPした感じになりました。
燃費は変更後は少し落ちて２５Km／Lとなりましたが、性能から満足です。　

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取付も簡単ですし、音量もモンキーとは思えないほど良い音します。
デザインもカーボンにしましたので、大人仕様のシンプルでかっこいいです。
ガスケットも付属していたのでとても良かったです。

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同じモデルのカーボンカバーを使っていましたが、事情があってチタンブルーも購入しました。
どちらもwebike経由にて購入です(笑)
先に着けていたのがヨシムラのカーボンカバーだったので、ワイバンのチタンにしようと思っていましたが
悩んだ結果やはりヨシムラが個人的には好みでしたのでヨシムラのチタンブルーにしました。
思ったより落ち着いて上品な感じの色合いでしたので見た目も大変気に入りました。
同じモデルのカバー違いでも思った以上に音質が違い、自分はチタンの方が好きな音質でした。
カーボンカバーは低域の効いた音質、チタンは比較して中高域寄りで抽象的に言うと「元気」な音質です(笑)
商品の精度はとても良いのですが耐熱ラバーを上手く合わせて取り付けるのが難しく感じます。
アフターファイアもなくネガティブな要素は特にないと思います。
とても気に入りましたので買って後悔は全くないです。

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CRF250RALLYのマフラーの候補はヨシムラと純正OP指定のモリワキでした。あれこれ調べまくった結果、ヨシムラの歴史とポリシーに惚れてこちらを選択。エキパイはSP忠男のパワーボックスも考えていましたが、どうせならとヨシムラを信じてフルエキにしました。
結果、イイ!!
まずは取り付け精度ですが、純正パーツ並みにポン付けでした。フレームとのクリアランスも見事です。サイレンサーステーの小さなアルミパーツも丁寧な面取りがしてありメーカーのこだわりを感じます。なんと言ってもサイレンサーとテールパイプの寸法は差し込む感触からして液ガスが要らない精度。大満足です。
走り出しての印象は、アイドリングはジェントル。ブリッピング元気(^^)加速、気持ちイイー。スロットルOFFの音も良し。
ベンチデータのパワーアップはこれから乗り込んで感じたいところですが、やはりバイクにとって音は大切です。
ヨシムラサウンドってこれなんだ！という納得の音です。
こだわりたい方、オススメです(^^)

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