YOSHIMURA:ヨシムラ

リターンして久々のミッション付きバイクだったので、ご近所の目を気にして、少し音の控えめなSP忠雄のメガホンマフラーに交換して2年ほど楽しんできました。忠雄のマフラーも低中高速域バランス良く回ってくれてストレスなく走れるとても良いマフラーでした。しかし、時々遭遇するヨシムラのマフラーのサウンドに徐々に魅了され、結局購入に至りました。実際アイドリングからだいぶ音は大きくなりました。静まり返った深夜や早朝にエンジンをかけると、少し気兼ねしてアイドリングが落ち着きしだい速やかに移動してしまうほどです。でもアイドリングのサウンドですら、ため息が出るほど良い音なのです。言うまでもありませんが、走り出したらもう快感しかありません。低中高速域バランス良く快音を響かせながら気持ち良く走ってくれます。音の醍醐味を満喫しながら楽しくバイクに乗る日々です。超おすすめです！

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ヨシムラという事で、ある程度期待はしておりましたが、
音・品質・性能、共に期待以上のマフラーでした。
ついついアクセルを開けてしまいます。(笑)

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ノーマルマフラーも良かったですが、SP忠雄パワーBOXとヨシムラマフラーを取り付けましたら、通常6速は余り使わなかったんですが、50キロも出さなくても6速に入れる事が出来ますねぇ　少しは燃費向上に役立ちますかね？マフラーの音量もそんなにうるさくも無く歯切れの良い音では無いかな？

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定番商品ですが、質感の高さ、低音の効いた音質や乗ってすぐ軽さを感じれる事で人気の理由を感じます。

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【使用状況を教えてください】
純正のイメージに近いダウタイプのショートマフラーが欲しく購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デザイン、音、性能、大変満足
【取付けは難しかったですか？】
フルエキの取付は初めてでしたが問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
吹け上がりがよくなりトルクアップも感じます。
予想より爆音で焦りました。
【付属品はついていましたか？】
過不足なくありました。
【期待外れな点はありましたか？】
取説が全て英語表記

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すぐにエキパイの形状変更しましたね。
エキパイの形状変更前よりはちょっと静かになりましたが個人的な好みでは音量はスクーターなのでもう少し静かで良いかなと思います。
見た目の美しさやデザインなどはさすがヨシムラです。
価格は高めですが、満足感はあります。

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音量はノーマルとそんなに変わらないですが、ブリッピングした時やスロットルを大きく開けた時など歯切れの良い音が気に入っています。
何より良いのは見た目の美しさ！
ノーマルのコストを考えなければならない造りとは違います。

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エキパイの径が太くなったのが一番大きいと思いますが、極低速が弱くなりました。
たぶん同じ理由で、真夏に水温が高くなると発進時のクラッチがつながる直前くらいによくストールします。
径が太すぎて排ガスを吸い出す力が足りなくなるのが一番の理由と思われます。

6000rpmぐらいからようやく本領発揮といった感じで、そこからは気持ちよく回ってくれます。
普段そんなにぶん回す方ではないので燃費は上がりました。
ノーマル時45km/?から交換後は50km/?になりましたね。
音は想像よりもうるさかったです。

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今まで多くのバイクでマフラー交換をやって来たけど、パーツ点数が多くてトップクラスに作業が面倒臭い。
難しくはないけど面倒臭い。
しかしマフラーそのものの質感は圧倒的で美しい。
サウンドもカブらしからぬ、普通のバイクのような低音とパンチの効いたものに。
ピークパワーはよく判らないが、低回転域でのトルクは明らかに増したのでとても走りやすい。
総じて高価なだけあるあらゆる点に妥協のないマフラー。

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出来ればサイレンサーと純正を繋ぐパイプも焼入れしてあればいいなぁとは思いますが、○ですね??

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