YOSHIMURA:ヨシムラ

FMFとどちらにしようか悩みましたが、比較的、装着率の低いヨシムラを選択。
取説も丁寧で、あっちこっち調整したりすることもなく、簡単に装着できました。PowerBoxと合わせて使用してますが、エキマニとの接合部のガスケットは不要なのですね…準備していたのですが、液体ガスケットで十分に事足りました。
音量は必要以上にうるさくなく、個人的には問題のない範囲だと思います。高回転時の気持ちよさはヨシムラらしいです。
マフラースプリングのゴムカバーにもヨシムラの刻印があるのは、芸が細かい（笑）

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商品的には大満足です。一番安いステンレス製です。半世紀生きた私としては、音量・質共に満足。若い方には少し物足らない感じかな？リベットなど装着前に見ましたが申し分なく『さすがヨシムラさん』です。また丁寧過ぎるほどの写真・図解が入りました取説でした。仮組もバッチリ。重さもノーマルと全く違います。お金があればフルエキなんですが…
私の無知をさらすような話で恥ずかしい次第でありますが、左右のタンデムステップ高さが変わります。オプションで『オフセットプレート（￥6、500少し）』が必要になります。やはり後ろからの見栄えを考えると必要かと思いました。これから注文をいたします。彼女はいませんが嫁さんが乗るので。もしかしたら左が低いと『乗車しやすい』なんて考えですかね…それもありかな？！『窮屈』になるからかな？！
Webike様申し訳ありませんが、バニアケースは取付不可のインフォメーションが商品情報に書かれているので是非入れて頂きたい事項かと思います。

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NSF100の純正マフラーでずっと練習や耐久をしてきましたがそろそろマフラーくらい交換してみようと思い、購入！
他メーカーも魅力的で迷いましたが、在庫もあったし、
人生で一度くらいヨシムラユーザーになりたかったので、思い切ってヨシムラ！

他のマフラーを試したことが無いので、
適切な情報かはわかりませんが、感覚でインプレをしていきます。

■取り付けについて
→カウルを一部削らなくてはなりませんが、
簡単です。説明書がとても親切です。
当然ですがキャブセッティングは書いてありません。
まだ試している途中ですが、純正PD22で、
MJ105　SJ4*（難儀してます）でとりあえずセット。

■性能について
→軽さが強いと思います。サイレンサー620gでエンジン下に収まります。(エキパイは図り損ねました)全体で純正の半分くらいの重量だと思います。
単純にパワーが上がって、低速、登り、回転等、力強くなったと思います。ストレートであっさり抜かれることが少なくなったのは、きっとマフラーのおかげです。きっと・・・
さらに、よくあるサイド出しのマフラーと違って、転倒時マフラーへのダメージがほぼないこともいいですね。

■音について
→うるさいです。ミニサーキットに行けばとても目立ちます。動画をつけましたので、音質についてはそちらをご覧ください。

■難点
→難点ってほどでもないですが、もちろんオイル抜くときは、板を敷かないとサイレンサーにモロ被りします。
あとカウルをつけるとヨシムラのロゴがあまり見えない。

■総括
→まだNSFではそこまでシェアが大きくない（？）と思われるヨシムラですが、このマフラーは総じていいと思えます。シート下が殺風景になってしまうので、そこは、、、リアフェンダーか何かつけましょう。

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サイレンサーの作りだけでは無く、ステー・バッフル・スプリング・テールパイプなどの細部の作りがとても良いです。
また説明書も親切でガスケットも付属されており、さすがヨシムラです。
価格は少し高いですが納得できるマフラーだと思います。

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PCXに取り付けました。
見た目・音量・値段などからBEAMSさんのCORSA-EVOIIと迷いましたが、ブランド力などからヨシムラさんのマフラーにしました。
マフラー交換は乗り換え前のvoxで1回したのみで初心者ですが特に苦戦する事なく20分程度で交換することができました。説明書を読んでないのでわからないですがカウルを外すなどの作業はせずに取り付けが可能でした。
見た目も音もレーシーになり、音も低音になりましたが音量はとても静かです。少し値段はしますが良い買い物ではないでしょうか。
性能はまだ200kmほどしか走ってないですが低速も違和感なく、中高速ではノーマルよりも回るかなといった感じです。
燃費もノーマルと同じぐらいではないかと思います。
とてもオススメです。

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社外マフラーからヨシムラマフラーに変更
口コミに興味が沸き購入に至りました
説明書はわかりずらいです
ただマフラー交換したことがある人は説明書なくても取り付け出来ると思いますが
初めてマフラー交換をする人には難しいと思います笑
説明書読めば読むほど分からなくなります笑
性能はメチャメチャいいです！
高回転域の伸びが気持ち良く
下も怠らず最高のマフラーです

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ヨシムラは高校時代からのあこがれでしたので、今回新車購入に会わせて取り付けていただきました。

GSX-S1000Fのプロポーションにしっかりマッチしていてとても気に入りました！

純正との音の差ですが残念ながら比較していないのでわかりません。
正直見た目が重要なので規制さえクリアしていただければ音はどうだって良いですw

ちなみに前回乗っていたグラディウス400の純正マフラーと比べるとすごいうるさいと感じますw

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隼2014年式に取り付けました。右のマフラーはすんなり取り付けました。がっ！！左のマフラー取り付け時にボルトがはまらず、苦戦しましたが取り付け終わった後にニヤニヤして眺めていました。音量はアイドリングの重低音がかなりいいです！色はブルーチタンのエンドはステンレスにしましたが大正解です！回転数
を上げても不快な音ではありません。

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モンキーノーマルエンジンに取り付け！
溶接もとても綺麗で、さすがヨシムラって感じですね！

音も、うるさ過ぎず満足出来るマフラーですね！

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こちらで購入ではないのですが、余りの変化に投稿します。
自分のバイクは元々不明なショート官が付いていたのですが、ヨシムラチタンサイクロンに交換したところ、吹け上がりが良くなりアイドリングはとっても静かになり、明け方でも気を使わなくてもいいくらいの音量になりました。ただ走り始めるととってもレーシーな音で吠えますwしかもまだキャブセッティングをしていないにもかかわらずもたつきもなく普通に走りましたw
仕様に関しては後々はヨシムラに送ればファイアースペックや他のサイレンサーの仕様に変えられるのでお金に余裕がなければ、素のチタンサイクロンでも大丈夫です。
強いて不満な点をあげるとすれば、マルチなので取り付けが大変だったということだけで、製品には何の不満もありません。
とても良いものです。

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