YOSHIMURA:ヨシムラ

音量はぎりぎりの94dbですが、ヨシムラの政府認証付きなので胸を張って乗れます!!w
しかし、住宅街では少し気を使った方がいいかも。
取り替えてから、低速のパワーアップを少し実感しました。（勘違いかもしれませんが....）スピードの伸びも少しよくなります!
見た目もガラッと変わってかっこ良くなります!!
値段はそこそこしますが、買って損はないです！
スロットを戻すときに多少のアフターファイア（実際に火は吹きません）が気になりますが、それはそれでかっこいいので僕は気になりません。

とても満足しています。

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ノーマルマフラーでも、それなりに満足していたのですが、v-strom用がヨシムラから発売されてはスズキ乗りとしては、やっぱり欲しくなってしまいました（笑
取り付けての感想。
アイドリング音が少し太い音になりました。走行中はノーマルと変わらず静かでGOOD！
基本マッタリ走行がほとんどなので、性能的にノーマル同等なら不満はありません。
まあ、ルックスは断然良くなり満足です。

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ホンダはMORIWAKI？世代の人間です・・・が見た目で決めました！

軽いです！それだけでも満足できますが音も単気筒らしい迫力ある図太いサウンド！キャブセッティング無ではパンパン喧しいです！

性能は？？

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見た目と性能重視！信頼できるブランドと言うことでオーバーのチタンと迷った挙句、ヨシムラサイクロンを選択しました。サイレンサーに取付ステーを取り付けるのにちょっと苦労しましたが、その他は全く問題なし。低速トルクも問題なく、速度の上りも早い気がします。
見た目、性能は満足です。ちょっと高いけど。口コミにあるように音量は、結構、大きいです。住宅地の早朝、夜間はエンジンかけるのに気が引けます。

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取り付け自体は車体の構造上すごい大変(工具が少ないから5時間掛かりました・・・）でしたが、エンジンを掛けた瞬間全ての疲れがぶっ飛ぶほどいい音しました。

実際乗った感想としては、ノーマルマフラーが静か過ぎるせいか、エンジン音が結構聞こえてくる感じでしたが、これに至ってはフルにマフラー音が聞こえます。というかちょっと五月蝿いぐらい・・・？
お陰で回転数も抑えて走るようになり、燃費向上に繋がるかと思います。

次に吹け上がりですが、下のトルクが若干上がってるような錯覚がありました。あくまで錯覚かもしれませんが。
上の回転は度胸のある方でお願いします。

全体的に結構満足できました！

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モリワキ製スリップオン装着に合わせて取り付けました。
仕上がりはいい感じになりましたがヨシムラマフラーではないためマフラーからのステーがなく2本止めになります。
2本止めのためステーが1個カウルと挟み込みなので振動による下がりが気になるところです。

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YOSHIMURAということで、
BANDIT1200FEに機械曲チタンサイクロンを装着しています。
アイドリング時は、重低音が響きますが心地よい音質です。しかし団地住まいので、暖気には気を使うようになりました。
まだ200kmほどしか走っていませんが、低速でのトルクは若干の薄さを感じます。しかし軽量化の効果か気になるほどではありません。
高回転では他のユーザーの皆様のインプレの通り、よく回ります。
キャブも再調整すれば、アフターファイアもほとんど出ることはません。グラスウールが痩せてきたら、出るようになると思いますが…
お値段はなかなか張りますが、それだけの価値はあります。

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軽量化のため取り付け。安いので厚みは結構薄めでございます。塗装がマットのザラザラ塗装のため汚れが目立ちます・・・ヨシムラ製のスリップオンでの使用ですが、微妙に合いませんwステーの後ろ側での固定になりました。転倒によるエキパイの曲がりもナイので個体差ではなかろうか？サイレンサー周りがスッキリしたので整備性があがりました。

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音はチョイ大きくなったな程度です。性能はすぐ慣れちゃう程度の向上。見た目はカッコ良くなりますが、カーボンカバーは艶がひいてしまいます・・・釣具用のフッ素コートすると輝きが戻りますので、3ヶ月に一回のスパンで塗りこむ日々を送っておりますw取り付けるときはエキパイ固定用のボルトを全て緩めて仮固定後に増締めするとクラックが入りにくいですよ

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アイドリング時の重低音といい加速音といい予想以上に満足でした！

まだ4バルブに切り替えるまで行ってないのでこれからが非常に楽しみです！

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