NOJIMA:ノジマ

ノーマルマフラーからの交換で音量、音質、性能、見た目とどれも満足している。
音量・音質はうるさ過ぎる事は無く、純正よりも音が太くなり、回していくとレーシーな音になっていく。性能は低速トルクを犠牲にする事無くしっかり高回転でも回ってくれる。ノーマルマフラーよりも走りやすくなったという印象で街乗りメインの人におススメ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XJR400R(RH02J)のマフラーを交換したく、検索していたところ、値段も安く、割と良さそうだったので購入しました。
性能に関しては、そこまで劇的な変化はありません。
しかし、音は回せば回すほど甲高いエギゾースト音が響き走らせるのが一層楽しくなりました。しかもアイドリングは夜中にでもエンジンかけない限り、近所迷惑にはならないくらいです。
自分が一番良かった点は、キャブのセッティングがいらないことですね。大抵のフルエキはメインジェットを交換しなければいけませんが、このマフラーはノーマルのままでいけるようです。メーカーHPにも、そう記載されていましたので、お手軽に交換できて、そこそこな満足感を与えてくれる良いマフラーだと思います。

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4in1とスパイラルコレクターに興味があり取り付けました。

デザイン　★★★☆
作りは良いと思いますが、サイレンサーの細長いシルエットがあと一歩といった感じで微妙です。
また、純正のステップではリアブレーキがエキパイに干渉し、ストロークが5割程度に制約されます。(社外ステップに交換して解消しました)

サウンド　★★★★★
アイドリングでは低音が効いた心地よい音で近所迷惑にならない程度の音量ですが、5，500rpmより上では車検対応品なのか疑いたくなる音量で4in1らしいヌケの良い高音を響かせます。
主観ですがJMCA認定品の中では1・2を争う音量だと思います。
ただ、4，000rpm以下で流す分には比較的ジェントルですので住宅街でも心配ないと思います。

パワー　★★★★☆
吹け上りが良く、所謂バイクらしい感じに変化します。
また気になっていた低回転域ですが、スパイラルコレクターのお陰か『何となくトルクが薄くなったかな？』程度の変化で、走りに影響を及ぼすような事は無いです。

コストパフォーマンス　★★★★★
チタンのフルエキ（スパイラルコレクターはステン）が実質12万前後と言うのは破格でしょ。
作りも良いので文句無く満点。

燃費　★★
燃焼効率云々より、ノジマサウンドで中の人のテンションが上がり15km/lから12km/lにダウンしました。
しかし6，000rpmちょいまで引っ張ると気持ちいいですよ。

総評　★★★★☆
(すぐに慣れるが)引き起こしで軽量化も体感できます。
この価格でこの出来栄えならオススメです。
あとはデザインの好き嫌いで選んでみては？

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アップマフラーで調子の良さそうな物を探していてこれにたどり着きました。
作りも良くて溶接も綺麗で軽くて確実にパワーアップします。
欠点は早朝エンジンを掛けるにはちょい音が大きい事と付属のカラーではシートカウルに干渉する事くらいでしょうか。
アップマフラーで性能重視のマフラーが欲しい人には今の所これしかないと思います。お勧めです。

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アイドリング時は、少しこもった音で6000~いい音します。
買ったときから付いていたんでノーマルと比較はできませんが、おススメできるマフラーだと思います！！

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とっても軽いです！純正と持ち比べるととても軽いです。さすがチタンです。音質は個人的にはかなり好きです。サイレンサーを少し改造してあるのですが、低音がかなり響いて空吹かしするとかなり吼えます♪メンテナンスに関してはセンタースタンドも使えますし、
バックステップに変える必要もなくてとても良いですが、オイルフィルターを変えるのにエキパイを何本かずらす必要があります。アンダーカウルをつける予定の方はエキパイが前方に張り出していますので少し注意が必要だと思います。

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スタイリングや価格で絞っていくうちにこの商品に行き着きました。
第一印象としては、うるさすぎないアイドリング時の重低音がすごくいい感じです。
低速時はトルクの落ち込みもノーマルと比べて全くと言っていいほど感じませんでした。
一番変化を感じたのは、アクセルをガバッと開けた時の伸びが全然違います。ノーマルではアクセルの動きについてきていない感じでしたが、これはしっかりとついてきてくれます。

タンデム可能とのことでしたが、サイレンサーに踵が当たって爪先立ちみたいになるので、やや乗り辛い感じになります。
あと、エキパイの集合部を取り付けるとき、一本だけ異様に入り辛かった点がマイナスです。

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いいですよ！！
やんちゃすぎない渋い低音が！！
走行中はあまり聞こえないんですが走り出しの加速時やトンネルなどでの音はたまりません！！

見た目もかなりかわるのでいいかんじです

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ZZR1100のD３に装着しました。取り付け等は行きつけのショップに全部おまかせです。かなりの軽量化になりますし、価格面でもフルエキのチタンではかなり割安な部類に入ると思います。トルクの谷も殆ど感じず、性能面も問題ない感じです。が、音量的には少し問題を感じます。バッフル装着時でも、アイドリング時では比較的静かなのですが、回転数が上がるとかなり、うるさいです。試しに、納車時にショップで音量を測って貰うと（車検時に測るやり方で）９９ｄｂで、車検ギリギリです。約２年後の次の車検時にはどうなるのか、かなり心配です。

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フルエキの割に安い。
排気音も結構良かったです。
7000~が特に気に入りました。
車検対応の割に音が結構大きい。(個人差はあると思います)
走行性能としては、低回転での加速が若干落ちるものの、
高回転での加速がかなり上がったように感じました。
走り方のよっては、低回転での加速を上げる必要があるかも…

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