OVER:オーヴァー

マフラーを探すにあたりSCプロジェクトやアクラポビッチも検討しましたが、値段が高く国産で比較的安いOVERを選びました。
2気筒特有のパルス感は残しつつも、回転を上げるとまるでV型エンジンのような厚みのあるサウンドへと変化します。海外ブランドに引けを取らない官能的な響きがあり、走らせるのが一層楽しくなりました。また、海外製品に比べて比較的入手しやすい価格設定も、カスタムを進める身としては非常に助かります。
フルチタンなのでマフラー交換の際に重さ比べてあまりの軽さに驚きました。
ただでさえ軽いRS660ですがそこからかなりの軽量化ができるので取り回しが楽です。
唯一気を使っているのは、チタンの非常に美しい仕上げです。鏡面のようにピカピカなので、整備中の接触や走行時の傷にはかなり神経を使います。
アンダーマフラーが純正でついていますがこのマフラーもレーシーで純正のデザインも邪魔しないとてもいいマフラーです。
エアフィルターと燃調(Upmap)も同時に交換して付けましたが全く違うバイクになるので予算が許せば同時に買うことをお勧めします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いろんなマフラー使ってきましたが、最後は見た目でコチラを選びました。
ただ、アルミフレーム･スタビ付きスイングアーム･DOHCなので
ポン付けとはいきませんでした。
2ピースではなく3ピースなら…自由度が高いので金額が高くても
納得しますがこの金額で2ピースって高いなと思いました。
なのでステーを曲げて装着しました。
あ、あとエキパイの差し込み口が傷だらけでした…
未開封なのでおそらくメーカーさんの方で差し込みチェックした時の傷なのか？分かりませんが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
エイプ100のモリワキモンスターから変更

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想以上に素晴らしくとても良いです。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは至って簡単です。ポン付けで付きます。
【使ってみていかがでしたか？】
セッティングも出やすくキャブPD22+エアクリーナーボックス入り口CRF仕様で#105ぐらいで良い感じです。
前のモリワキモンスターより確実に速く気になっていた中間もトルクがあり素晴らしいです。
【付属品はついていましたか？】
付属品はアルミのマフラーステーが付いてきます。
【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれといえば、バッフル付きでもそれなりに爆音です。
音は好みなので自分は全く問題無いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車種　エイプ100
モリワキモンスターからGP-performanceへ変更しました。
質感クオリティは素晴らしいです。
性能もキャブPD 22エアクリーナーボックス付きで中速から高回転までよく回りトルクもあります。
モリワキモンスターはセッティングが難しく苦労しましたがこれはほぼそのままポン付けでいい感じです。
モンスターより確実にトップスピードは上で5km/hぐらい最高速は伸びています。全体にモンスターよりトルクもあり良いです。

ただバッフル付きでも結構爆音です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノジマを購入したが納期が３ヶ月半と言われキャンセル
オーバーレーシングはウェビックは在庫ありでしたのでこちらで購入
取り付けは初めての人でも簡単です

サウンドは車検にギリギリとおる音量ですのでまあまあです、マーベリックを持っているのでそのうち交換して比べてみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

焼き色が凄く気に入ってます
こちらのフルエキは集合部とサイレンサー部のバッフルが取り外し可能なのでそこもお気に入り

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何故かステー穴が合わず、メーカー対応していただきました。
ステー穴を加工しても、若干無理やり感があったので、無理な力が掛からない様にワッシャーを使って調整して取り付けしました。
音はOver Racingならではの低音の効いた感じで、GP-PERFORMANCEよりは少し大人しめに思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XR100モタードには、本来アップマフラーだと思うのですが、レーシングマフラーを付けたくてエイプ100タイプD用を購入しました。
マフラーステーを少し外側に広げれば接触等無く取り付け可能でした。
ヨシムラサイクロンのチタンカーボンとの比較で、アイドリング状態だとオーバーの方が静かです。
アクセルを煽るとオーバーの方が1.5割り増しで音量が大きいです。
公道走行不可の部品なだけあって、住宅街の方や通勤に使う方は厳しいと思います。
それを加味しても見た目がカッコいいので大満足！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までが中華エキパイにニンジャ250用ヨシムラサイレンサーの組み合わせで、高回転回すと9000回転以降結構キツそうな感じで全域トルク細い感じでした。
ただ五月蝿いマフラーでした笑
OVER製に変えてからは中速域のトルクアップと9000回転以降も楽に回るようになりました。
静かで速くて見た目最高です。



JC61後期グロムの仕様

ノーマルシリンダー(ハイコンプ入れる予定)
ノーマルヘッド
タケガワ中高速カム
タケガワパワーフィルター
ノーマルスロットルボディ
ノーマルインジェクター
キタコ　i MAP(MAP5)
シフトアップオイルクーラー(タケガワ製サーモスタット組込)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品自体に不満はありません。
強いて言えば商品説明に不満があるかな
商品にはエキパイ、集合部、ストレート、サイレンサー
その結合部に傷があります。個体差はあるかもですが
酷い個体の物もある感じですね　購入した側からすれば
中古品と思うレベルです。疑問に思ったのでメーカーに問い合わせしたら、完成品の仮組みをしてから出荷してるそうです。
仮組みで結合部に傷が付くそうです。購入者が組み立てれないとならない為だそうですが、それなら傷の説明を仕様書として入れておくべきだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。