ユーザーによる AKRAPOVIC:アクラポビッチ のブランド評価
ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価626件 (詳細インプレ数:570件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 282 | |
| おおむね期待通り: | 252 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 65 | |
| もう少し/残念: | 13 | |
| お話にならない: | 12 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
とにかく見た目がスマートで車体に馴染んでカッコいいです。もう少し安い物も考えましたが、共用サイレンサーをバンドで止めているのが馴染めず、ちょっと高く感じましたが買って良かったです。そして日本の公道での基準に適合してないというので爆音だったらと心配していましたが、交換してエンジン始動すると拍子ぬけするほで静かでびっくりしました。まあアクセルをワイドオープンして加速している時に少しブリブリ聞こえるかなーて感じです。肝心の走行感ですが同時にタイヤ交換、純正キャリア、ボックス取り外しなどいっぺんにやったのでマフラーだけのものは分かりませんがずいぶん軽く(加速、減速、倒しこみ)なり楽しくなりました。交換自体は簡単で純正のサイレンサーのボルト三本のうち二本で止めてエキパイをガスケット無しで突っ込んで付属のバンドで固定最後にバネ二本を引っかけて完成です。最後に唯一物足りないのは音が静かすぎて残念です、爆音は駄目ですがもう少し存在感があっても良かったと思います。でもとても質感、取り付け精度高く上品で買って良かったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オプショナルヘッダーにも投稿したが同じく。レース用ってことでJMCAには対応していなくほぼストレートの作りではあるがそこまで音量は大きくなく、ほどよい。重低音よりの音になるせいもあるかもしれないです。車検のないバイクであればオススメですね。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
車検対応マフラーを探しましたが、このマフラーしか出ていないみたいなのでこちらを購入しました
先人の方も仰っている通り、付属の説明書のまま付けた場合はアクセルオンでEXUPが閉じる構造になっています
EXUPワイヤーの調整に少々手間取りましたが、アクセルオンでEXUPが開くように逆に取り付けました
音は体感あまり変わりませんね
見た目は最高にカッコイイです
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
同バイク屋で同機種乗り4人中3人が装着してるようです。
やはり唯一(たぶん?)のJMCA取得スリップオンで安心感ありだからでしょう。
音は純正をすこし低くしたような感じで音量はたいして変わらないような?
ポン付けできるしよく出来てますが、やや高い買い物と感じました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取説は英語と写真だけど読めなくても取り付けはとても簡単です。
ガスケットも付属してました!!!!!!!!!
音もとても良いですよ。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2018年式 H2SX SEに装着しました。
公道を堂々と走れるように、JMCA認定が大前提でしたので煩すぎず満足しています。
独特のエンドデザインも含め、サイレンサーの形状・色はとても好きなのですが、パニアケースを装着できるようにやや下向きに設計されています。私は今のところパニアを付ける予定がないので、パニアを付けない人用にアップタイプも選べると最高でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今回、車検対応マフラーを探して
BEET・トリックスター・ヨシムラ・アクラポビッチ
の候補の中から、値段と見た目でこちらの商品に決めました。
バイク歴2年目ですが、付属の説明書を頼りに30分かからず取付できました。スプリングフックを用意することをお勧めします。
音量は純正とほぼ変わらず、音質は若干吹け上りが良くなった分だけ高音になった様な、どちらも若干の変化です。
カーボンということで、純正マフラーより早くバイクカバーかけられるのが良いです。
パニア対応マフラーということで、マフラーの角度は緩めですのです。パニア付けていない自分としてはパニア非対応で、もう少し角度のキツイ商品があるといいなと思いました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
専門家でも無いし詳しい事は分かりませんが知識のない素人なりに感想を言います。
買ってから言うのも何ですが・・・コスパは良くないと思います。
正直 お値段はお高い。でも造りは流石!!細部まで丁寧に造られていると思います。
マフラーサウンドはやはりJMCAなので期待は出来ないと思います。
乗ってる本人には心地よい低音が聞こえますが 恐らく周りには思っているほど聞こえていないと思いますよ。だからJMCAなんでしょ?。。。
ですが物足りない感は否めない。
とは言ってもakrapovicを付けているゆう得体のしれない満足感は満たされます!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前回は使用前でしたが、今回使用中のインプレを書きます。
ヘッダーパイプも取り付けることができ、フルアクラボビッチになりました。純正より、はるかに軽く音も甲高いような?交換して感じるのは、やっぱり低回転では、エンストしてしまいます。下のトルクがなくなり、最低でも3500?4000回転で繋がないと即、エンスト。車体が軽いから立ちごけはありませんが、走行中でも、回転数が低いとエンストです。かなり回転数を気にしていないと、しょっちゅう止まります。ので、タコメーターは、同時に装着をおススメします。5000回転以上は、さすがアクラボ管で、ヨーロッパサウンドが心地よく、単気筒なのでそれなりの振動と相まって、体中が気持ちよく気分も最高です。音量は、ご想像通り、ある程度は・・・。住宅地でも空ぶかししなければ、OKだと思います。
取付に関しては、ほんとにポン付け! パイプ同士があまりにも精巧で隙間がなく一度差し込んだらやり直しができないほど密着度が素晴らしい!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルから交換。
見た目と音は良くなりました。音量はうるさすぎず、静かすぎずで自分にとってはちょうどいいと感じてます。
でも取付の時は星形のトルクスレンチ?が必要なので持ってない方は要注意ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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