AKRAPOVIC:アクラポビッチ

品質、質感は、素晴らしいと思います。強度的にも強い感じがします。塗装の仕上がり具合も、良い出来でした。
付属のマフラーを固定するボルトは、ノーマルマフラー
アクラポビッチの
スリップオンチタンなどには、適しています。
スリップオンカーボンは、マフラーバンドに厚みがあり
付属のボルトでは、短いので別途M8×25又はM8×30のボルトが必要になります。ネジ山のピッチは、1.25です。ナットは
13ミリが付属しています。このナットとプレーンワッシャは
ボルトを長い物に、交換しても使用出来ます。タンデムステップが無いので、スッキリとしました。立ちゴケには、気を付けます。シートカウル直撃破壊しそうなので。

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しっかりした物ですが、安心感があるし、カッコいい！軽量にもなるし非常に良いです！

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RR-Rでタンデムすることが無いので軽量化含めてこちらを取り付け。ノーマルマフラー、スリップオンマフラーどちらにも対応している。私はベビーフェイスのレーシングフックを一緒に取り付けたが、特に問題なし。流石アクラポ、品質は最高。

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すべてのCBRマフラーとあったので、純正マフラーに取付しました。フィッティングに問題はなかったです。アルミですが凹凸塗装で質感は悪くないです。約160g軽量化しました。

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10RをSBKスタイルに近づけるために購入、ルックスは最高です。
重量的には約400g程軽量になりました。
ステー自体は良いのですが付属ボルトの表面処理が安っぽいので交換を検討中。

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純正のアクラボマフラーに合わせて、アクラボブラケットを取付ました。タンデムの必要のない方は、是非取り付けてみて下さい。タンデムブラケットがなくなる分、かなりレーシーになって、満足感高し！って感じです。お値段はまあまあしますが、そこはアクラボなので取付も純正のタンデムステップを取って付け替えるだけなので、至って簡単なのも考えると妥当な金額かと思います。ただ、タンデムステップをとる際にマフラーとは反対側のタンデムプラケット取り外すことになりますので、別途、レーシングフックやメクラカバーが必要になります。

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形状が良いです　
カーボンの方は高価でノーマル部品と同形状なので
デザイン性でこちらを選びました。

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【使用状況を教えてください】
純正のタンデムステップを外して取付ています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミのシンプルなステーで、イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
とても簡単です。
車体側とサイレンサー側のボルトを計3本外すだけです。
10分かからずに交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のサイレンサーもアクラポビッチですので、ピッタリな商品だと思います。
両側のタンデムステップを外し、コチラの商品に交換するとかなりレーシーな見た目になります。
少しですが軽量化されます。
タンデムステップが無くなるので2人乗りはできなくなります。

【付属品はついていましたか？】
交換に必要な部品は全て付属しているうえに、ネジロック剤まで付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れではありませんが、少し価格が高いような気もします。

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流石、アクラの商品！　純正マフラーとの相性バッチリでカッコいいのですが、いかんせんお高い値段設定… でも所有者の気持ちを満足にさせて頂ける一品でした。　取り付けは、純正パッセンジャーステップブラケットと交換するだけなので、特殊な工具は必要ありませんが、マフラーを止めるボルトを締める工具（星形）が必要になるので、購入前に工具のチェックが必要です。
ちなみに、ブラケットを取り付けるトルクは27Nmと、なかなかのトルク値なのでそこそこ力入れて締めて下さい。ただ、ボルト舐めないように、しっかりボルトに工具が掛かっているか注意して下さい。不安な方はボルトを締めた後、マッキーかマーカーか何かでボルトが緩んでいないか、ボルトと留め具を縦にマーキングしておくと良いかも知れません。ご参考になれば幸いです。

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純正のアクラマフラーとの相性バッチリ！　なんの苦も無く取り付けできました。…が、付属のボルトがトルクス（星形）なので、トルクスレンチが必要になりますので、注意が必要ですよ。

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