AKRAPOVIC:アクラポビッチ

自分のバイクは純正センタースタンドを装着しているため、純正マフラーの取り外しに時間がかかった。
バイクをサイドスタンドで立てておき、マフラーの取り外し状況に応じて収納状態のセンタースタンドの角度を変えつつの作業になった。(コツが解れば簡単だが、そのあたりの情報は取説にもネット上にもなかったので苦労した）
また、本品は前モデルにも装着できるタイプなので、新モデル(2012~）の場合には、後部エキゾーストパイプに設けられたセンタースタンドストッパーが邪魔になる。新モデルのセンタースタンドストッパーは、スタンドアッセンブリに組み込まれているので不要だし、わずかながらセンタースタンドに干渉したので、サンダーでバッサリ切除した。
このように装着には一苦労したが、マフラーの性能(特に低速トルク）は期待通り。
インナーバッフル装着時の乗りやすさ(バイクの扱いやすさ）はむしろ純正を上回る。
音量はインナーバッフル装着時でも（おとなしすぎる）純正よりも大きいが、大きすぎず、歯切れの良いグッドサウンド。
アフターファイヤーもまったく無い。
購入して大正解。
なお、アクラ管は極めて精密に作られているが、一応、つなぎ目には、液体シールを塗布した。

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見た目、音、性能、コスパなど素晴らしいと思います。
しかし、真っ直ぐ真ん中になかなか固定出来ません。バンドの固定方法を改善してもらえれば文句無しといった感じです。
感覚に個人差はあると思いますが、低回転での音はバッフル無しでもそこそこ静かな方で、エンジンのメカノイズの方が気になります。回せば気持ちの良い直4エンジンぽい音です。

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純正の重ったるいデザインに比べてスッキリしました

外した純正マフラーがズッシリと重かったので軽量化にも一役かったのでは
（自分で取付けをしてませんので(^_^;)）

e1仕様なので音量はノーマルより少し大きいくらい
音質はノーマルと変わらず下品な感じではないです

好みの問題ですがツーリング時の疲れを考慮すると
私はこのくらいがちょうど良いですかね

抜けが良くなりましたが、下の方もそれほど犠牲になっていません

それどころか、気の持ち様か乗りやすくなった気が・・・（笑）

解った上で付けましたが車検通れば言う事なしです

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海外有名ブランドですが、国内メーカーと価格帯は変わらないです。
車検対応ではありませんが、バッフルが付属しているので使用すれば爆音ではないです。
それに排気量が600CCなのでYZF-R1に付けてるアクラよりもかなり音量は小さいです。
もし、音量を気にしてしまう人なら他のメーカーの車検対応を買ってください。
このマフラーではバッフル取り付けても音は大きいと考えてください。
私はバッフルなしで、心地よい音・音質で楽しく走ってます。

このマフラーに限らず、マフラー交換するなら燃調取ることを前提にしてくださいね。
大事なバイクのエンジンを守るために。

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取替簡単で、形も良いので気に入っています。
バッフル付きではノーマルと差ほど音が変わらないです。
バッフルを外すと重低音が効いて、かなりいい音がしますが、
頻繁にアフターファイヤーが出ます。
10000rpmからの音がたまりません！！
装着して10ヶ月ほど経ちますが、焼けてさらにいい音しています。
好みですが、カーボンが艶消しでなく、ヨシムラみたいに
テカテカの艶ありだったら文句なしです！

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2014年式のZX-10Rに取り付けです。
今年からSBKのカワサキはアクラポビッチなので、その記念も兼ねて付けてみました。
純正マフラーの半分近く軽く小さくて良い感じです。
音量は純正と変わりませんが、バッフルを外すと低音が3割増しになります。
バッフル無しで走っていると耳が疲れてくるのでバッフルはつけたまま乗りたいと思います。
性能面では、まだ高回転域まで回していないので真価は分かりませんが、若干スムーズに吹けるようになりました。
低速トルクも特に下がった感じはなく、乗りやすいです。

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ノーマルマフラー音では物足りず、セール期間でしたので購入しました。
取付は簡単でした。
バッフルを外して装着しましたが、我慢出来ないほどの音量では無く、とても心地よいサウンドとなり大変満足です。
スタイリングもとても良いです！

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過去の車両からAKRAPOVICです。なので今回も！

まだ車両が納車されていないので、取り付けはしていませんが相変わらず精度良さそうです。

有名メーカーなので結構見かけますが「良いものだからみんな使ってる」と思ってます。

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アプリリア　スポーツシティ250用です。
まず、軽い。重さは分からないが持ったたけで半分くらいに感じた。そして、音質が最高。単気筒だからアイドリングはパタパタいっているが、走り出すとボーっと図太い音質に変わり、単気筒とは思えないいい音質になる。音量はノーマルより上がるが、テンションも上がる。
走りはほぼ変化なし。
この車種はスリップオンしかなく、このサイトで見積もりし購入したが、取付ステー無しのサイレンサーのみが届き返品不可だった為、取付ステーを購入し取付ました。
結局、定価より高くなり失敗してしまいました。が、取付たらそういうネガティブが吹っ飛び、購入して良かったです。
購入する時は要注意ですが、おすすめのマフラーです。

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予算とサイレンサーの長さからヘキサゴナルでは無くSPシリーズを選びました。
説明書は全体図が添付されているので分かり易いとは思いますが、あくまでスリップオンですからフルエキ購入予定の方は参考程度とお考え下さい。
組み付け後の感想としては、精度が良すぎてバッフル抜くのに苦労しました。
音量に関してはまだ測定していませんが、相当出ていると思うので、ご近所様に気を使う環境ではバッフル付きの方が良いかと。
性能に関してもスリップオンですので誤差程度と思いますが、下の回転でトルクが細いのが若干改善された気はします。

全体的に流石のアクラって感じで満足しています。

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