NOJIMA:ノジマ

1.ノーマルルックを崩したくない
2.うるさいのは嫌
3.でも主張がないのも嫌
4.キャブの調整も不要だと嬉しい
5.車検対応
こんなハリの穴を通すような希望を叶えてくれる唯一の存在です。
音質は純正に近い感じです。
純正よりもパルス感が増す分、少し硬い印象かもしれません。
アフターファイヤーは多少は出ますが、想定よりは少ないです。
キャブ用のプラナスマフラーが廃盤になった今、車検対応でノーマルルックを崩さない、それでいてきっちり主張もある、最後の選択肢かもしれません。
ノジマというメーカーに感謝です。

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純正からデザインが崩れないので、純正ルックにはオススメです。歯切れの良い心地よい音で、決してうるさくないです。ステンの焼けを目立たなくするようにメッキがかけてあるようですが、ちょうどステップ下辺りは焼け色付きます。そこは残念。作りは素晴らしいです。

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カワサキNinja250SLに取付けました。
ノーマルのマフラーから付け替えて走りがガラリと変わりました、
表現は難しいですが、分かりやすく言えば、詰まっていた鼻が一気に抜けた感じです。低速、中速、高速も全ての領域でトルクが太くなった気がします。音もノーマルよりは大きくなりますが、煩いというのではなく上品な音と言ったところでしょうか。特にアイドリングと低回転時の音は秀逸、正にサウンドです。取付けも簡単で、ショップに頼む程でもないと思います。ただ、ガスケットは付属していませんので事前に用意してください。使い廻しはほぼできないと思います。あと、エキパイと接続するクランプも用意しておいた方がいいと思います。既存はサビていて見栄えが悪いです。排気漏れを防ぐために、接続部は液状ガスケットを塗布した方がいいと思います。最後にメーカーの几帳面な梱包にも感動しました。
JMCA認定で取締りにもビビる事なく、所有欲を満たしてくれると思います。是非、オススメです。

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取り付けは純正の流用もあります。
不安のある方はお店に頼んだ方がいいかもですね。
音は流石のノジマですね。
野太い低音が心地よい感じですね

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純正デカすぎて嫌だったので交換。
スリムになって満足

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アイドリングは普通の単気筒の音なのに、走り出すと純正と同じ電車みたいな音になるので大都会でも迷惑にならない。
ガタイの割に軽く、中低速が太って上は伸びないという下駄バイクに最適なマフラー。

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SR400finalエディションに取り付けました。キャブ車用なので付くか心配でしたが問題なく装着出来ました。
肝心の走りとサウンドは、加速にパンチが出てすごくパワフルになりました。
低速トルクも落ちていません。アフターファイヤーも純正サイレンサーと同じ程度で気になりません。
アイドリングサウンドは程よい大きさで、暖気中も近所迷惑になりません。
アイドリング中から乾いたパルス感のある音で、加速中や巡行中もパルス感が感じられすごく心地いいサウンドです。キャブ車時代の純正マフラーの音を大きくしたようなサウンドで交換して凄く良かったです。
純正と同じメッキのメガホンサイレンサーはこれしかないのでキャブ車に買い替えてもまた同じマフラーを買うと思います。

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見た目も良く、歯切れの良い音質。取付も簡単。うるさくは無いが思っていたよりは少し音量があった。

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チタンの陽酸化皮膜は簡単にキズが付いてガッカリしてしまいますがDLCコートは表面硬度が高く神経質にならなくて良いです。

音質に関しては純正マフラーに若干低音がプラスされたような感じでうるさくなくて良いですね。

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車検対応なので音はおとなしめですが高回転時は、やる気にさせるサウンドに変わります。セッティングもトルクの出方に変な谷もなくノーマルより高回転時の吹けが良くなったように感じた。見た目も求めていた物だったので大変気に入ってます。

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