YOSHIMURA:ヨシムラ

youtube等で事前に音を確認していましたが、思っていたより良い意味で音が大きく感じ、走るのが楽しいです。
取り付け自体は2か所止めるだけなので単純ですが、ゴムのバンドが柔らかいので位置合わせの度にずれて少し苦労しました。

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ヤマモトレーシングSPEC Aのスリップオンからの交換、重低音が更に強くなった感じで満足度はかなり高いです！

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ただ今到着しました。隼IIIのランクアップしたいが為に購入！純正からHEPTA FORCE サイクロンのチタンブルーを着けて三年経ち、別のメーカー込みで探してましたが結局はヨシムラにたどり着き、R11sqのカーボンにしました。スリップオンで十分にマフラーも減量出来るので、満足です。あとはのんびりと取り付けします。冬の仕事にします。梱包も良く本体の傷や指紋も無くて良かったです。音が楽しみです。

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カッコイイ、小気味の良い排気音。

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実は取付けしてから走行してないのですが、空ぶかしから断然違い、アイドリングが、野太い重低音、回すとレーシングサウンドを奏でますね。
来春からのツーリングが楽しみです。

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サイレンサーの仕上げが綺麗でさすがヨシムラ。装着後、とにかくトルクフルで上り坂ですごく走りやすくなった。ただ装着は私には簡単ではなく、特にEXP解除に苦労しエラーが出た（走行には支障がなかったが）ので解除するのに苦労した。自信がない人はヤマハ車を熟知したショップで装着してもらったほうがいいのではないかと思う。

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WR250X購入から10年以上たち、長年欲しかったヨシムラマフラーを、WEBIKE25周年についに購入。

届いて開封すると、まずその質感に圧倒される。さすがはヨシムラ。デザインは最高である。

取付自体は比較的順調にできた。10年以上純正マフラーだったので、ややマフラーバンドのボルトが固着気味ではあったが、浸透剤をかけながら、回したり戻したりでゆっくりと行い無事外すことができた。WR250Xの場合、EXUPのワイヤーも取り外す必要がある。説明書以外にもYOUTUBE等の動画を参考にした。

排気音の音質・音量は上品で、近所の目も気にせずに済む。

なによりも乗り味が素晴らしくなった。純正WRは低速でギクシャクすることで有名だが、ヨシムラ管はうまくいなしてくれている感じ。WRに乗ることがより楽しくなる。もっと早く交換すれば良かったと、うれしい後悔である。

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低回転時の低音域の音の厚みが増して中型らしからぬ雰囲気の音になり非常に良いです

?6000rpmくらいまででも中々に良い音で、下道でも現実的に気持ち良い音が堪能できます

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全てが最高でした。
ヨシムラのマフラーを付けるのが昔からの憧れでそれが叶って嬉しすぎます。
キャブのジェットまで付属の取り付けキットに入ってたので迷わずにすみました。

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無印の車検対応ですと物が限られますが、アクラとヨシムラで悩んでヨシムラにしました。
コスパの良いマフラーだと思います。
取り付けも作業に入る前に付属の取説を読んでおけば、取り付けに手間どることは無いかと思いました。
音量は車検対応だけあってどの回転域でもノーマルと大差ありませんが、アイドリング時はドコドコと低音の効いた音がしますよ。
各パーツの工作精度や組立品質も高いし、保証も2年付いてるし値段に見合った商品だと思います。

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