YOSHIMURA:ヨシムラ

無印の車検対応ですと物が限られますが、アクラとヨシムラで悩んでヨシムラにしました。
コスパの良いマフラーだと思います。
取り付けも作業に入る前に付属の取説を読んでおけば、取り付けに手間どることは無いかと思いました。
音量は車検対応だけあってどの回転域でもノーマルと大差ありませんが、アイドリング時はドコドコと低音の効いた音がしますよ。
各パーツの工作精度や組立品質も高いし、保証も2年付いてるし値段に見合った商品だと思います。

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Vストローム250購入からもうすぐ5年目突入で気分転換に購入
正直ノリ味が無くVスト飽きてました笑

（マフラー音、加速）
雨の日以外は通勤で使用→アイドリング状態?低速域は閑静な住宅街で早朝?朝早くは結構な爆音で響きますね笑

低速走行時は低音が良い音を奏でてくれます♪最高の気分が味わえますよ♪吹けが良くなった分→気持ち低速弱くなった？って感じ

中速?高速回転は吹け上がりが良いので、伸びが良くドンドン加速する雰囲気を味わえます♪あくまで雰囲気ですね笑
ノーマルマフラーとは大差無いかと…だが音がその気にさせてくれる?痺れますよ♪

（取付）
スタンドのゴムはノーマルマフラーから外すのですがねじるように取れば簡単！！ハメる時もねじりながらグイグイ押し込みながら入れる！マフラー取り付けも楽勝に出来ます！YouTubeでも動画あるし。

Vストローム250が全く違うバイクに変貌してくれたおかげで→また数年乗り続ける事に決めました(>ω<)

音はうるさいがそれ以上に乗る楽しさが上回ってしまうマフラーだと思いました！
あくまでも私の主観ですので合う合わないがあると思いますが…

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ノーマルだと低回転域でのモタモタが気になっていた
&社外オリジナルだとシビアコンディションでの使用(通勤とか)で困る

って場合にはオススメですね。

01年式に取り付けましたが、MJ+1番手、SJノーマルでもダンチでいいです！
まず、ノーマルで低回転だともたつきでイライラする領域がありますが、このマフラーではまったくないです。
むしろ、想定よりも「ｽﾝ...」って前に出た感じがあるので、若干感覚バグります笑
トルクとしては、全領域でフラットに出てくれるので、ほしいところで欲しいだけのトルクを出してくれます。
そのため、峠道のような回転数が合わせづらい領域でも、多少ラフなギアセレクトをしても応えてくれます。

サーキットユーズのような領域ではわかりませんが、タイトコーナーの多い地方ローカルサーキットなら、トルク出力も相まって相性は良さそう。

こんだけいい商品なのだから、宣材写真がもっとマシな色合わせならもっと売れたのでは・・・？

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取り付けも簡単にできました。見た目も良くサウンドも良く最高です。

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先日、自分の SB650X（2023年モデル） にヨシムラのスリップオンマフラー「メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ（SMC）」を取り付けました。

まず見た目ですが、純正の雰囲気から一気に高級感が増し、後ろ姿がとても引き締まってカッコよくなりました。質感も非常に良く、所有感を高めてくれます。

音に関しても、純正のサウンドも悪くはなかったのですが、やはりヨシムラのマフラーに替えると一味違います。不等間隔爆発の「ボコボコ」とした鼓動感が強調され、低回転域でも存在感のある音を楽しめます。さらに回転を上げていくと、心地よい響きが広がり、走っていて気持ち良くなるサウンドに仕上がっています。

取り付けて本当に満足しており、見た目・音ともにバイクがワンランク上がったように感じます。

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ヨシムラ＆デザイン重視
３型ハヤブサ購入して４年、走行距離２１０００�q
悩みに悩んでやっぱりこれにしました。
サウンド音量はSTDと比べてさほど変わらず物足りないですが、
ご近所の手前これで良しとしております。
スリップオンなので工具さえあれば誰でも簡単に取替えできます。
ジョインットガスケットは現状のまま交換しないでも大丈夫でした、

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見た目最高
音最高
パワーは気持ち上がった？くらい
効果が1番絶大なのは振動激減した事
停車中にミラーで、ちゃんと後ろが確認出来るようになった事
もはや神レベル
4速モデルしかわからないけど、見た目や音よりも
素晴らしいと感動するレベルで変わる
これはノーマルのサイレンサー取り付け方法でボルト位置が悪くGPマグナムはフレームとエンジンとマフラーが共締め仕様になる為　偶然の産物かも知れないが‥
ヨシムラさんは、もっとアピールすべきだと思う

排気音について住宅街では音は気を使うレベル（フルエキや他のマフラーに比べるとマシかな？くらいの感じ）
よく馬鹿みたいに五月蝿いマフラーつけて自分が近くに居る事を車に知らせるためにとか言い訳してる人居るけど、ノーマルマフラーでも新聞配達の人の音、夜中でも五月蝿いからな笑
素直になれ好きなマフラー取り付けたいんやって

取り付けについて
自分で交換するならば、ある程度スキルは必要
排気漏れを気にしなければ、多少工具を使ったことがある人なら問題なしレベルの取り付け難度
ジョイント部のパイプ径の相性が良好とは言えない
排気漏れを完全に止めるのならば液状ガスケットとジョイント部の締め付けパーツに交換や加工が必須なので排気漏れが許容範囲でなければ難度は上がります。
自分のモンキー125 とGPマグナムアップマフラーは販売初年度の初期ロッドなので現行型の双方同士の相性は不明です。

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まず取り付け時に感じる軽さ。
純正より３kg軽くなりました。気になっていた音量も心配したほど大きくなく、低いドコドコ音でいい感じです。
パワーの方は多少力強くなったような気がしますがプラセボ効果かも知れません。
気になる燃費ですが、300kmほどツーリングしてきましが35km/hと以前と変わらない値で満足です。

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レッドバロンで初回点検時に交換してもらいました。

音
ノーマル比較して音量が上がることなく、低音が増えエンジンの回転を上げても音の雑味なく、心地よく響きます。



休憩スペースで待ってたのですが、交換後の音が聞こえて来た時はこんなに変わるのかと驚きました。

帰りのメット内でにやけっぱなしw
ただすげ?です、対費用効果は有ります。

軽量化
流石にマイナス10kgは効果あって引き起こし軽くなりました。
ただ劇的ではありませんので期待しない方がいいかも。

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純正がまあ大きいので車検対応、ヨシムラブランドでチョイスしましたが音量も野太いエキゾースト音になりました。うるさすぎず丁度いい感じが良かったです。海外製のマフラーに比べ商品品質もさすがヨシムラって感じです。

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