YOSHIMURA:ヨシムラ

転倒で純正マフラーガリガリ＆純正マフラーより安いので交換しました
音量は乗ってる限りそれほどうるさくないと思います
吹け上がりはかなりよくなったと思います
ただし、交換後アフターファイアが出るようになってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSR600に装着しています。
こちらは2009年の秋にヨシムラが販売したものではなく、もっと前から海外で販売されていたものなので、JMCAマーク等はありません。

GSRはノーマルマフラーが湯たんぽのような形のものが、タンデムシート真下に張り付いていましたが、こちらはちゃんとした2本出しマフラーでチタン製のため、非常に軽くなり、走りやすくなりました。
ヨシムラらしい三角形のマフラーで、GSRにはしっくりくるデザインです！

ノーマルと比べて、かなり良く吹けあがってくれます。軽量化と、吹けあがりで走る楽しさがグッとあがります！

また、私は装着前にバッフルを外しましたが、アイドリングからしてなかなかの音量になっています。当然走行中も大きく、アローのレース管を着けた人と走りに行きましたが、走行中にGSRの音が聞こえると言っていたので、レース管に匹敵するくらいの音量になっているようです。

音質の方も流石のヨシムラで、かなり良い音が響きます！
このマフラーは回したときだけでなく、ある程度の回転からアクセルを閉じたときにも、回したときとは違う良い音が響いてきます！

欠点は爆音気味なのと、もう立ちゴケも許されないことでしょうか（笑）
後は、マフラーではなく、ヨシムラはいくらリクエストしても、GSRのマフラーは国内で出さないと言っていたのに、最近販売を始めたということでしょうか・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず、見た目のカッコ良さと取り回しの軽さにシビレました！

私は、チタンの鈍い輝きと軽さに強い拘りがあったので迷わずチタンカバーを選択。

取り付けた後の印象ですが、マフラーの取り付け位置の関係もあると思いますが、意外に良い（大きい）音量に驚きです。

スロットルに対する反応も鋭くなり、ノーマルでさえスムーズだった吹け上がりが更に軽快になりました。
結果、アクセルワークのリズムが掴み易くなり車体からの情報量が増えたので、とても乗りやすくなりましたね。

高いけど、迷ってもこの商品は買いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

STDマフラーのおとなしい音も嫌いではないが、近所迷惑にならない程度にレーサーっぽさを味わいたいと思いTri-Oval：S/Cスリップオンを選択。
取り付けは15分もあれば余裕でOKな手軽さでSTDと比べてえらく軽量なのもお気に入り！
そしてSTDではメータ読み160km/hで頭打ちだったが、サイレンサーだけの交換で175km/hまで最高速が伸びました！
ただし、STDで燃費30km弱が交換後23kmになってしまった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SCのスリップオンを装着です。
TCとSCで迷いましたが金銭的な理由でSC。
軽さは純正マフラーに比べ格段に軽いです。
ステンレスの光沢とカーボンが非常にマッチしてるので、SCでもアリだなという感じ。

音は暖気が澄むまでは結構うるさめですが、暖気がすめば少しは小さくなります。

インプレは知識が無いため出来ませんが、音が格段に変化した分気持ちよく回してしまうので燃費が・・・ｗｗ

ネームバリューと性能面で満足度は非常に大きいです!!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2エンドに買える前は、これをつけていました。
大排気量車にはやはり2本出し、ということでつけていましたが
スタイルは2エンドよりもこちらのほうが好みです。
スリップオンなので軽量化はほとんど望めませんが
音質としてはこちらのほうが低音がきいていていいかんじです。
（爆音系ではありませんので好みが分かれるかも）
価格もお手ごろでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルよりは軽くなります。3000回転以上の伸びもアップ（エアクリーナー次第ですが）。誰が見てもヨシムラと分かるデザインや極上の仕上げも◎。音量が物足りないって人もいますが、普通に乗るにはこれで十分だと思います。ハヤブサには2本出しが似合うと思うので、コレを入れて満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。