KN企画:ケイエヌキカク

SA16Jリモコンジョグに取り付け

純正マフラーより静音です。

取り付けして3年経ちますが、音質は悪くなっていません。塗装は弱いです。

ポンでは速くなりません。性能を求めるならカスタム前提です。

50�tだった頃の私のレシピですが

社外CDI
マロッシ　センタースプリング 白
純正加工プーリー（4g×6）
ＭＪ74　ＳＪ（ＳＴＤ）
クラッチスプリング（17L-16626-00）

この構成で出だし、加速等純正同様
最高速は具体的な数字は控えますが確実にアップしました。

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チャンバータイプとなってるので内部はチャンバー構造になっているようです。
8005と8005-ZRがあります。8005の方がエキマニが少しずつ太くなって見た目が良いのですがどちらも性能的には変わらないと思います。8005-ZRの方がコスパは上です。
ノーマルより若干抜けが良くて、音が高く大きくなりますが許容範囲でしょう。
マフラー替える前はウェイトローラー7.5×6で45gでしたが、マフラー交換後すると全開走行した後アイドリング不調になる症状が出てきましたので、ウェイトローラーが軽すぎてオーバーレブになっていると考えて7.5×3+8.5×3で48gにかえてみたところ全開後のアイドリング不調は改善しました。
あとはメインジェット♯75は変更なしで良いと思いますが、ニードルクリップ1段あげて、エアスクリュー調整すれば大丈夫です。
パワーアップも体感できますし、ウェイトローラーを重くして良くなることからもパワーは少し上がっていると思います。
燃調とかいじれる人なら、ノーマルタイプより断然こっちの方が良いです。

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純正マフラーがつまり、力がなくなってきたの時にこのマフラーを発見しました。
社外チャンバーはちょっとヤンチャすぎる、ノーマルの見た目のまま性能を上げたい人には最高です。

加速、最高速もアップしました！が、マフラー排気口側の外周の溶接不良があったため排気口ではないところから排気漏れしています(;_;)

購入後なかなか取付する時間がなく、初期不良の返品期間も過ぎてしまったので諦めました。ここ以外は不満はありません！

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数本マフラーを交換後、最後にK2テックマフラーから交換しました。
ボアアップしている為か、ベリアルのグランドスラム等の比較的速いマフラーは音量がうるさく、長く使う気になりませんでしたが、ようやく性能、音量ともに気に入ったマフラーに出会えました。しっかりと作り込まれたステーや落ち着いたサイレンサーの形状も気に入ってます。

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ライブディオでKN企画のマフラーを取り付けました。取付け精度もバッチリで前に付けていた純正マフラーが詰まっていたのか、加速感がまるで違いました。本当に残念なのは音が甲高いことです。音は純正マフラーの方が好みです。コストパフォーマンス優先にするならば間違いなくおススメです。

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元々付いていた純正もどきのマフラーが錆び、詰まりが出てきたので、セールで安かった事も有り交換。
音は2ｓｔらしい音に（うるさい感じはしない）セッティング出して無いので速度は未知数ですがそこそこ良い感じです。

ただ、付属のガスケット一回り小さいようなので手持ちのキタコ製ガスケットを使用。

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元々付いていた純正なのか、もどきなのか解らないマフラーが詰まりぎみであった為、安いことも有り交換。
音は確かに純正型より上がりますが、五月蠅いと言うほどでなく通勤で使っても問題無いレベルかと。
ただ、塗装は甘いので取り付け前に耐熱スプレーは必須（価格安いのでこれくらいは目をつむりましょうｗ）

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（71ｃｃ・圧縮圧10.5ber・全開で失速しないギリギリ空燃調整・
ＪＮの径も調整・エアクリケース加工や直キャブで試してみた）
「ＮＭ→規制前マフラー・ＢＫ26→ビックキャブ」
「ＫＮ企画26パイキャブセット→ＢＫ26・ＫＮ企画ＺＸ03マフラー→ＺＸ03」
ＢＫ26+ＮＭで空ぶかし7500回転頭打ち・実走70キロ
ＢＫ26+ＺＸ03で空ぶかし8400回転頭打ち・実走80キロ
という結果になったのでＫＮ企画26キャブセットでは高回転不足。
回転数が上がって抜けが良いはずだが音はビーンと高くなった。
ＮＭでＳＪ38だったがＺＸ03でＡＳが半回転戻った。
走行しているとアイドリングが高くなり、ある程度高めに合わせても
今の時期は始動時のチョーク戻し後にストールしたので常に安定する
ＳＪ42にした。この辺は加速重視するならＳＪ下げだがレースではないので。
ＰＷＫ28キャブでも高回転不足だった。
21パイ位のキャブだと良いのかもしれない。
ＷＲ調整は走り方の好みがあるのでなんとも言えないが
このマフラーのみでは別に・・・
（文中の規制前マフラーは詰りなど無しです）
友人へのお勧め欄は、仕様次第です

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当方、人からいただいたアドVの遅さに悩んでいましたが、駆動系などを補修しつつもそれでも遅すぎるくらいでした。
チャンバーの交換をやってみたかったが、多くのメーカーが万単位のチャンバーばかり。
調べていくうちに、自分のアドVについているのは評価がクソみたいに悪い純正モドキマフラーだと判明。
交換を決意しこの商品に目を付けました。
安いのでダメでもともと。
しかし、KNだから期待を胸に交換しました。
自分の場合は取り付けに苦労することは特になかったです。
エンジンを始動し、純正モドキマフラーのポンポンという音が失われたが、２ストらしい音になったと思います。
純正の音を知らない自分からするとあまり気になりません。
性能はというと純正モドキのクソマフラーと比べかなり早くなりました。
ただ、耐熱塗装が甘いのか使用2か月程度で少し茶色が浮かんできました。
耐熱塗装をしてからの装着をオススメします。
最後に、アドVの場合は下手なチャンバーよりも純正の方がいいと言われているため、純正からこちらに変える場合はある程度悪くなることも想定するべきでしょう。

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音は純正より少しだけ大きいくらい。
最高速はのびるが低速のトルクがなくなるので駆動系もKN企画の補修用プーリに変えて変則タイミングを早めたほうが良いかも

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