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エキゾーストナットのインプレッション (全 31 件中 11 - 20 件)

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カワサキ信者さん(インプレ投稿数: 213件 / Myバイク: PCX125 | タクト | Z750GP )

利用車種: ゼファー1100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

こちらでは購入していないのですが、ツーリングがてらに淡路島のPMCの店舗に行って購入しました。

もちろん、ゼファー1000に使用しています。

ノーマルは鉄にシルバー塗装がしてあるのですがビックリするくらいに良く錆びます。

せっかくチタン製のマフラーに交換しているのに見っともないと思い何かいいものがないかと

探しているとこの商品に出会いました。

取り付けは交換するだけなので簡単です。

(一応、スタッドボルトとのカジリ防止のためスレッドコンパウンドを塗布してから取り付けています)

ナットの外径がノーマルよりも細くなっており見た目も良く、フレームやマフラーのフランジに干渉しにくいので

整備性も向上しています。

何と言ってもステンレスの輝きがキラキラしていて見た目が全然違いますから非常に満足です。

ネジ8個に6600円の出費は痛いかも知れませんが錆びずにメンテナンスフリーな事を

考えれば効果は大きいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/13 21:21

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かみけんさん(インプレ投稿数: 323件 / Myバイク: MONSTER S4 )

利用車種: XR1200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

北米エキパイ交換時に使用しました。ロックリングと同じタイミングです。
フランジナットも純正を使い回しており、錆びつきと工具のかかりがイマイチになったので、本品を購入しました。
結果としては、新しくなったこともありますが、座面の高さが出たことで、工具のかかりと締め込みがしやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/12 00:16

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Dukeさん(インプレ投稿数: 468件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

利用車種: ビーノ125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

【使用状況を教えてください】
台湾YAMAHAのビーノ125のエキゾーストナットとして利用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像の通りのナットです。

【取付けは難しかったですか?】
ボルトに取り付けるだけ!簡単取付!

【使ってみていかがでしたか?】
今回は袋ナットでしたが、ロングという事もあってかバイクのマフラーレイアウトによっては工具が入りづらいです。他の商品で頭が六角にもなっているタイプがあるので、そちらが使い勝手は良いかなと。

おしゃれに見せるなら袋ナットでいいかもですね!

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投稿日付: 2021/05/05 19:00

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まっちゃんさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: XJR1300 | リード125 | ライブディオ )

利用車種: XJR1300

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

フランジボルトのサビが目立ってきたので購入。
取付は純正ナットと交換するだけ。
トルクレンチで指定トルクの25N/mで締め付けします。
当り前てすが見た目がきれいになりました。
ちなみに純正ナットを外した時にボルトと本商品にシリコンスプレーを塗布しました。サビ防止に効果を期待です。

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投稿日付: 2020/11/03 17:43
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コメント(全2件 )

テングさん 

凄くエンジン綺麗ですね。大切にしているのが伝わってきます。自分も以前、気になり交換しました。ステンレスに ハンドル台の裏止めネジも錆びていて交換しました。

まっちゃんさん 

少しでもキレイな方が気持ちいいですよねぇ(笑)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: SR400

4.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

SR400に取り付けしましたが問題なく付きました。
ブラウン購入しましたが装着時に軍手で触ったら変色?色落ち?しました。
精度に関しては満足です。
強度や耐久性に関してはわかりませんが期待しています。

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投稿日付: 2020/01/12 22:40

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利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

見た目も綺麗で、取り付けも六角なのでやりやすく外観に傷が付かないのがいいです(?>?<?)
ナットだと工具が入りにくいところも六角なので簡単に締めれます。

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投稿日付: 2019/04/10 19:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 22件 )

利用車種: モンキー

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正のボルトが錆びていたので本品を購入。
形状も良くカスタムマフラーを装着する際は本品を
お勧めします。
以前所有していたモンキーで
エキパイ部分の太いマフラーには取り付できなかったものもありますので購入を検討されている方は
一度取り付けできるか確認した方がいいです。
今回装着したマフラー、武川z スタイルマフラーにはすんなり取り付けできました!

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投稿日付: 2019/03/29 08:54

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はじけさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: グロム | Scrambler Full Throttle )

利用車種: ZX-14R

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【何が購入の決め手になりましたか?】
マフラーボルトのサビが激しかったため、交換を考えていました。
交換時にそのまま純正品へ交換するのではなく、「サビ」に強い製品を
探していた結果、たどり着いた商品です。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
精度、熱への耐久度共に、現在のところ文句ありません。
本製品は、ZEPHYER用とのことですが、マフラーボルトがM8ならば使用することは可能かと思います。私は、ZX-14Rに使用しました。
(詳しくはメーカーに聞いてみてくださいね)
あまり目のいくところではありませんが、サビにお悩みであれば変えてみる価値はあると思います。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
車種によるかと思いますが、「マフラーの取り付け?楽勝っすよ!」っという方なら簡単だと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
コツは特にありませんが、高熱で錆びやすい箇所ですので、カジリ防止のために、スレッドコンパウンドを塗布してから取り付けられたほうがよいかと思います。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
ハードパーツのため、なし。

【期待外れだった点はありますか?】
特にありません。
期待ハズレ、ではないのですが、使用してみて感じた注意点を述べさせていただきます。

通常のフランジナットと違って、この商品自体の長さが長いため、車種によってはかえってメンテナンス性が悪くなる場合もあります。
(私の14Rなんかはマフラーとラジエターの間隔が狭いので、このボルトに変えて逆にメンテナンス性が悪くなったかもしれません。)

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません。
価格は高いですが、それに見合うものだと私は思っています。

【比較した商品はありますか?】
純正品(スチールフランジナット)
本商品と同形状で、ステンレス製

【その他】
特になし

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投稿日付: 2016/07/16 22:39

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コロッケさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: XLCR1000 CAFE RACER | GORILLA [ゴリラ] )

5.0/5

★★★★★

ゴリラの純正エキゾーストナットが錆びたので変更しました。

メッキのロングナットで値段も安く見た目も良くなります。
ネジ山も純正より多くかかるのでトルクもかけやすく緩みも少ないようで安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/23 03:01

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コロッケさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: XLCR1000 CAFE RACER | GORILLA [ゴリラ] )

3.0/5

★★★★★

純正のナットが錆びたのでどうせ変えるならど購入しました。

ロングナットなのでトルクがかけられ緩みにくいと思います。

見た目も良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/10 00:39

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