ARROW:アロー

現在アローのPRO-RACEを使用しているので中間パイプもアローにしました。結果、かなりの軽量化によりコーナーの切返しが楽になりました。取り付けるサイレンサーにもよりますが私の場合バッフルを抜くと爆音になりアイドリングが不安定になりました。
バッフル装着時は問題ありませんでした。
本来はECU書き換えはした方が良いですね。
ステンなので価格帯も低めなのが良いです。
ヒートガードは純正を移植しますがそのお陰でほとんどパイプ見えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

政府認証マフラーの音の迫力が欲しくて中間パイプ探してたところARROW製の中間パイプが！トリックスターのマフラーに付くか不安でしたが付けてみたらピッタリ?
取付も意外と簡単でした。
アイドリングは大型らしい重低音に、アクセル開くと吹け上がりも良くなったと思います♪
あと車重も軽くなったのを実感できました。
満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

材質がステンレスなのでチタンの軽さには負けるが、それでも車体の取り回しは軽く感じた。元々、サイレンサーのみのスリップオンだったが念願のフルエキとなったので自己満足100%。
取付けは自分で交換したが、取説は日本語対応ではないので海外のYouTube を参考にしたがパーツ点数が多いのでスプリングも多く、ちょっと苦労した。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

お世話になりました。また機会があればお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルエキパイとあまり変わり映えしないサイズと形状で排気音も乗り味も変化なしです。触媒との接続部に少し隙間があり、O2センサーの向きも少し不自然な感じで交換するメリットを感じられませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とても美しい仕上がり〈溶接&パイプ表面仕上げ〉、純正触媒4.8kgに対して0.7kg
4.1kgのバネ下重量削減はハンドリングにも貢献。
触媒レスになったお陰で全域でバブリングサウンドが楽しめる。
またレスポンスのピックアップ向上した為、スポーツモードに入れなくても良くなった。

プライスは中華製品の3倍くらいしますが、流石イタリアのマフラーメーカーの製品。
納得いく商品です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイレンサーもarrowのpro race にしました。
バッフルつけないと街乗りできないくらいの音になります！
超楽しい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GASGAS SM700（2023）にも付きました。
ガスケットは付属しないので純正ガスケットを準備することをオススメします。（マフラー側の液状ガスケットは付属します。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
MAXI RACE-TECH スリップオンマフラーを取り付けるためにARROW アロー ローマウント 中間パイプ　71343MI が必要なため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
中間パイプとマフラーとの接続の際、部品の個体差により、すんなり挿入することが難しいことがあります。
中間パイプの形状が真円でないので、修正して耐熱グリスを塗布して挿入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
車種専用品なので、フルエキゾーストパイプを使用でも純正エキゾーストパイプを使用しても接続できる。

【付属品はついていましたか？】
英文説明書
ステッカー
六角ボルト、六角穴付きボルト、ナット

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
接合部に耐熱グリスを塗布することで入りやすくなるので、事前に塗っておきましょう。

説明書の有無・わかりやすさ／
英文の説明書で、英文を翻訳しても分かりにくい。
また、組立図が無いので、商品の写真を参考にして組み立てました。

注意点／
個体差によるが、接続パイプが、製造途中の溶接や曲げ加工などを行っている為、すんなりと入らないので、変形している接合部を手直しして、付属している耐熱グリスを塗布して、挿入しやすくするなどの工夫が必要である。

一緒に購入するべきアイテム／
・耐熱グリスまたは液体ガスケット
・六角レンチ
・ボックスレンチ
・ゴムハンマー
・ウエス
・パーツクリーナー
・ネジロック
・トルクレンチ
・スプリングフック
・軍手

メーカーへの意見・要望
・日本語説明書
・組立図
・中間パイプにステーらしきものがありますが、恐らく、メインスタンドの緩衝材を付けるものだと推測されます。ゴムラバー等を付ければ良いかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

※この商品だけでは、使用できませんので、注意してください！
エキゾーストパイプと中間パイプとサイレンサーの3点で完成します。

【使用状況を教えてください】
街中からツーリングとサーキットまで、オールラウンドで、楽しんでます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フルエキゾーストの部品のエキパイから集合までのアッセンブリー
4-2-1

【取付けは難しかったですか？】
　説明書が英文で、組立図が無いので、英文を翻訳しても分かりにくいので、商品の写真を参考にして取付をしたが、思った以上に時間が掛かってしまいました。
　また、接続パイプが、製造途中の溶接や曲げ加工などを行っている為、すんなりと入らないので、変形している接合部を手直しして、付属している耐熱グリスを塗布して、挿入しやすくするなどの工夫が必要である。

　直輸入でなく、日本国内の正規代理店なら恐らく、日本語の説明書が添付されていると思うので、割高になるが、後者を選択したほうが安心感があると思います、

【使ってみていかがでしたか？】

【付属品はついていましたか？】
英文説明書。
耐熱グリスがありました。
ステッカー

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
ワンピース(一体もの)でないため、パーツごとの接合やパイプの組合せなど、分かりにくい
エキゾーストパイプの接合部に耐熱グリスを塗布することで入りやすくなるので、事前に塗っておきましょう。

説明書の有無・わかりやすさ／
　英文の説明書で、英文を翻訳しても分かりにくい。また、組立図が無いので、商品の写真を参考にして組み立てました。
　エキゾーストパイプの部品に番号が振ってあるのが助かります。

注意点／
エキゾーストパイプの個体差によるが、接続パイプが、製造途中の溶接や曲げ加工などを行っている為、すんなりと入らないので、変形している接合部を手直しして、付属している耐熱グリスを塗布して、挿入しやすくするなどの工夫が必要である。

一緒に購入するべきアイテム／
・スプリングフック　
・液体ガスケット
・マフラーガスケット
・六角レンチ
・ボックスレンチ
・スパナ
・プライヤー
・ゴムハンマー
・ウエス
・パーツクリーナー
・純正フランジナット(再使用可)
・純正フランジボルト(再使用可)
・O2センサー(再使用可)
・CRC
・ネジロック
・トルクレンチ

メーカーへの意見・要望
・日本語説明書
・組立図

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。