POLISPORT:ポリスポーツ

【使用状況を教えてください】
22年式Z400のサイレンサー取付部に使用。交換後1回約200km走行でのインプレ。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。もう少し柔らかく曲げられるものかと思っていたが、なかなか硬く、エキパイ形状に合わせて曲げられるのは限定的だった。

【取付けは難しかったですか？】
ホースバンド(エキパイに巻き付けるもの)の巻きはじめが硬く、そこだけがしんどかったが後は工具が揃っていれば問題は無いと思う。ドライバーだけではかなり装着はしんどいと思われる。

【使ってみていかがでしたか？】
本商品はどちらかといえばエキパイ、オフ車フロントパイプへの取付をターゲットとした製品だと思うのだが、ホースバンドでの取付であるため、太さが段階的に変わるサイレンサー取付部への取付もやりやすそうと思い購入した。結果としては目論見通りでズボンの裾や靴のくるぶし部がエキパイに直接当たるのをしっかり防止出来ている。見た目もあまり被ることは無いのではと思う。

【付属品はついていましたか？】
取付用ホースバンド3本、取付ステー

【期待外れな点はありましたか？】
若干本体の金属プレートが硬く、十分に曲げられなかったこと。

【一緒に購入するべきアイテム】
ロットにより付属ホースバンド変更の可能性はあるが、2面幅7mmのスパナかソケット、モンキーレンチがあれば交換作業が楽になると思う。あと、熱がかかる場所では
あるが、ステー取付用のボルトがSUSなので、おまじない程度にネジロック剤で焼付き防止をすればよいかと…

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届いたときはまっすぐです。
まだつけていませんが、カーボンガードが付いているので状況によっては換装しようと思って購入しました。
ハードな使い方や幅広い守備範囲が欲しい方には合わないようです。
恰好はいいのでライトな使い方にはおすすめです。

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なかなかすごい見た目をしていますが、アイディア商品ですよね。

ちなみに、非ポリスポーツブランドの、怪しい製品も使ったことがありますが、軸芯の強度が全然異なり、保護性能はだいぶ期待できないものでした。
柔らかすぎるんですよね。すぐもげるし。

このポリスポーツの"アルマジロ"は芯材の固さもあり、それでいて曲げる事ができるので、事前にどう曲げるかを考えて装着します。
装着はちょっと考えながらやる必要があるのと、付属のステンバンドでチャンバーに固定するのですが、このあたりもどこに付けるかを考える必要があります。

意外と一発では決まらないので、試行錯誤は覚悟してください(笑)

カーボンのガードよりは安価ではあり、カーボンガードよりも清掃がしやすいです。
それが利点ですかね。

物自体は想像していたより軽かったです。プラスチック製というよりは、ステンレス?の芯材をゴムで覆ったような製品です。


自分はこの見た目が結構好きです。

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【使用状況を教えてください】
新品チャンバーを購入したので保険に購入。
ハードヒットは別として、ちょっとしたことからの凹みなどを防げたら良いなと思い装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったより大きかったです。
防御範囲も思ったより大きめで、ただの金属板系よりは良さげな気がします。
【取付けは難しかったですか？】
チャンバーに合わせこんで装着するので、そこそこ時間がかかりました。
一気に曲げようとしなければ、手でグイグイ曲げられるので合わせ込みは楽ですが、如何せん調整箇所が多いので時間かかります。
【使ってみていかがでしたか？】
まだハードヒットはしていませんが、見た目もやってる感が出るので気に入っています。
防御力も板一枚のものよりはあると思います。
【付属品はついていましたか？】
ステンバンドでの固定ですが、バンドの固定方法が2種類あり、それ用の金属ステーが付属しています。
固定方法の使い分けで様々なチャンバーに対応しているっぽいので、車種を選ばなそうです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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GB350Sに装着。
当初デイトナ製エンジンガードを検討中、事前にデイトナさんにマフラーはどの程度まで保護できるか問い合わせたところ、この製品との合わせ技を勧められました。
マットブラック塗装のマフラーで車体全体も黒が基調色なので、装着しても違和感を感じません。
簡単に装着できる反面、激しくスライディングすると取れてしまうのではないか？と思いますが、立ちごけ程度ならば保護性能を十分発揮してくれるでしょう。

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以前はスライダータイプのマフラーガードを使用していましたが、トリックスターのマフラーは外側寄り（？）に出ている為、ガードも長くする必要があり違和感が気になり交換しました。

取り付け時に多少力が必要ですが、簡単に取付できます。

カラーはマフラーと同色のブラックを選んだ為、個人的には左程違和感は無くマフラーガードの時よりまとまりが良くなった思います。

サイレンサーの保護は出来ますが、走行中の転倒事故などで起きるマフラーやステーの曲がりや歪みには効果が無いかと。

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いつも趣味でgasgasのEC250で林道ツーリングを楽しんでいます。
たまにちょっとハードなところも走ることがある用途です。
今回はこれ以上サイレンサーに傷を増やしたくないという切な思いで購入しました。

取り付けはゴムの輪になっているので、思いっきり引っ張りながら取り付けます。
結構親が必要です。

デザインとしてはかっこよくて、プロテクターとしてもしっかりとサイレンサーをガードしてくれます。

実際に点灯すると以外にスライドして動いてしまう点が少し残念で、最初の頃は気になっていちいちマフラーの出口の位置に直していました。最近は面倒なので、ついてればいいやと思うようになり直さずそのまま使ってます。

マフラーの傷は増えづらくなったと思います。
上手になったら外したいです。

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取り付ける前にあばら骨部分をしっかり余分に曲げておかないと、チャンバーに密着しません。
色は車体色に合わせてオレンジにしましたが、黒のほうが見た目が締まってカッコよかったと後悔してます。

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CB400SFに使用です。
社外フルエキを使用しているので立ちごけ程度のきずを防げるようにと装着しました。
マフラーの円周を測って、購入すればよいです。
質感がよく、安いゴムとは違いしっかりとしていて、装着して5カ月ほどたちますが問題なく使えています。やすいガードにある溶ける、ちぎれるとは無縁だと思います。
2個買って根本とエンド部を保護しています。ゴムのテンションのみで保持されていますがしっかり固定されています。
走行中にこけた場合、車体がスライドするはずなので、ゴムがズレなければ傷もつかないともいますが、立ちごけ程度ならしっかり防いでくれそうです。鉄板も入っており頼もしいです。

カラーも色々あるのでうれしいですね。
低価格かつ品質がしっかりしていてお勧めです。

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質感がよいマフラーガードです。
溶けたりすることもなく、しっかりはまっております。
いろんな形のマフラーにくっつけることができるのでよいですね。
立ちごけ程度なら大丈夫そうですが、走行中にこけたりした場合はズレないか心配ですが、何もないよりはるかにましです。

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