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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
汎用部品としても
取り付けピッチ99.3ミリでしたが 良いテンションかかってます
さすがアクラボピッチ
フリーフックに吸振ラバー付き（ブランド名入り）
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【マフラー補修部品】 スプリング ロング
￥630 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ステンレス製で両方首振り何で取り付け時に変なねじれなく取り付け出来るので、こちらを使用です。
見た目も悪くないです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【マフラー補修部品】 スプリング ロング
￥630 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
マフラー固定スプリングをこちらのステンレス、首振りタイプへ交換です。錆びにくいステンレス、見た目も悪くないです。
１個での価格的には安くはないですが。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【マフラー補修部品】 スプリング ロング
￥400 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マフラーフランジ部使用品を交換です。
黒で見た目は悪くないですが、鉄なのでダメージが。
首振りなのは固定には便利なので使用です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
長さ比較
自由長61mmでの取り付け
自由長81mmでの取り付け
アクラポビッチ製品に付属しているマフラースプリングそのものです。
フック間が約90mmに対し付属のスプリング自由長61mmであったため、スプリングを伸ばすのにかなり力を要したこととスプリングを伸ばして使用しなければならないため金属疲労による破断が心配だった為、自由長81mmのスプリングを購入しました。
長さに余裕ができた為程よい力でスプリングをかけられるようになり満足してます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【マフラー補修部品】 スプリング (ショート)
￥300 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バイクのマフラーをヤフオクでモリワキマフラーを購入した際にマフラースプリングが付属していなかったので購入しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
マジェスティ125に装着しているアウテックスまふらーの付属のマフラースプリングの片方がやたら緩いなぁ…と思っていたら、案の定走行中に外れて紛失してしまった。
アウテックスの部品を取り寄せてもよかったが、また走行中に外れても嫌だったので、
アウテックスの指定部品より未装着時の長さが1cm短く、スプリング自体が対応する最大長さはアウテックスと同じ10cmだったのでキタコのスプリングに。
キタコスプリングの方が未装着時の長さが短い分テンションが掛かって、走行中に外れる事がない事を期待して本製品に。
今のところ、交換後半年2000km程度走行しているが外れていない。
付属のラバーは何もしないとスプリングに装着しにくいので、シリコンスプレーとかメタルラバーとかゴムを侵さない性質の潤滑剤をラバー裏側に吹いてからのスプリングへの装着をお勧めします。
(簡単にするっと装着完了します）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
愛車のニンジャ250SLは社外サイレンサーに交換しているのですが、マフラースプリングが一つ伸びてしまい、この商品を補修用に使用しました。すぐに錆びる事や伸びる事もなく、使用に問題は何一つい起きていません。防振ラバーが変色してしまうのだけが少し残念なので、割高でも別にラバー部分を販売してもらえたら嬉しいです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 0 |
短いマフラースプリングが必要になったので購入
作りは、ただのスプリングなのでなんとも言えないけど、若干伸びやすい気がする
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ステンレスのマフラースプリング
形があんまり好きではないが、合うサイズがこれしかなかった。
とりあえず着いているだけでもいいかな。
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